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美股夜盘：CoreWeave续升近6%，亿航智能反弹超10%
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reWeave夜盘续升，AI热潮推动亿航智能反弹，考虑第二上市市场背景与AI板块动能 CoreWeave夜盘续升，AI热潮推动根据 www.TodayUSStock.com 报道，5月19日美股夜盘，CoreWeave (CRWV.US)续升5.97%，报69.45美元，隔夜收涨7.92%，月内股价翻倍，市值达405亿港元（约52亿美元）。作为英伟达背书的AI基础设施服务商，CoreWeave受益于AI计算需求激增。英伟达最新13F文件披露增持CoreWeave至7%（2418万股），较此前5.2%显著提升，提振市场信心。5月14日，CoreWeave公布上市后首份财报，一季度营收9.816亿美元，同比增长420%，超预期14%，全年营收指引49亿至51亿美元，高于市场预期46.1亿美元。尽管高资本支出（2025年预计200亿至230亿美元）引发盘后一度跌超7%，但AI热潮和英伟达加持推动股价反弹。社交媒体上，X用户称CoreWeave为“英伟达亲儿子”，看好其与OpenAI的119亿美元五年合约及与微软的深度合作（2024年62%收入来自微软）。然而，77%收入集中于两大客户，引发对长期可持续性的讨论。以下表格展示CoreWeave近期表现：股票夜盘涨跌幅隔夜涨跌幅月内涨幅收盘价（美元）市值（亿美元） CoreWeave +5.97% +7.92% 100% 69.45 52 亿航智能反弹，考虑第二上市亿航智能 (EH.US)夜盘反弹10.32%，报20.87美元，隔夜跌7.46%，年内累计涨48.5%。作为中国智能无人机制造商，亿航智能近期受全球低空经济热潮推动，市场关注其eVTOL（电动垂直起降飞行器）技术在城市空中交通（UAM）的应用。公司宣布考虑在香港进行第二上市，以提升融资能力和全球品牌影响力，计划最快2025年第三季度完成。亿航智能2024年营收同比增长178%至3.2亿元人民币，净亏损收窄至2.3亿元人民币，交付量增长65%至112架。X帖子显示，投资者对其在迪拜和东南亚市场的试飞进展表示乐观，但监管不确定性和高研发成本仍为风险点。以下表格总结亿航智能表现：股票夜盘涨跌幅隔夜涨跌幅年内涨幅收盘价（美元）市值（亿美元）亿航智能 +10.32% -7.46% 48.5% 20.87 13.2 来源：亿航智能财报，X帖子市场背景与AI板块动能美股夜盘整体偏强，标普500指数期货涨0.12%，纳斯达克100指数期货涨0.15%，受AI和科技板块反弹驱动。穆迪下调美国信用评级（Aa1）的影响持续消退，散户资金流入（5月19日净买入41亿美元）支撑市场韧性。AI基础设施需求旺盛，CoreWeave等公司受益于英伟达GPU供应和OpenAI等大客户订单。亿航智能的反弹反映了低空经济与智能交通的长期潜力，但其第二上市计划需警惕港股市场波动及监管风险。市场分析认为，特朗普关税政策的不确定性可能对AI和新能源板块构成短期压力，投资者应关注6月FOMC会议及中美贸易谈判进展。以下表格展示夜盘相关指数表现：指数夜盘涨跌幅标普500期货 +0.12% 纳斯达克100期货 +0.15% 编辑总结 5月19日美股夜盘，CoreWeave续升5.97%，月内翻倍，英伟达增持和AI需求旺盛为其股价提供支撑，但高客户集中度和资本支出引发争议。亿航智能反弹10.32%，第二上市计划提振信心，低空经济前景可期，但监管和成本风险需关注。AI和智能交通板块在市场波动中展现韧性，短期需警惕关税和利率政策影响，长期看好AI基础设施和eVTOL技术的增长潜力。名词解释 CoreWeave：AI云基础设施提供商，提供英伟达GPU租赁服务，主要客户包括微软和OpenAI。亿航智能：中国eVTOL无人机制造商，专注城市空中交通解决方案。第二上市：企业在另一交易所上市以扩大融资渠道，通常保留原上市地位。 eVTOL：电动垂直起降飞行器，用于低空交通和物流。夜盘：美股盘后交易时段，反映市场对最新消息的即时反应。 2025年相关大事件 2025年5月19日：CoreWeave夜盘涨5.97%，亿航智能反弹10.32%，美股夜盘偏强，AI板块领涨。 2025年5月17日：英伟达披露增持CoreWeave至7%，股价单日涨22%创历史新高。 2025年5月14日：CoreWeave发布上市后首份财报，营收同比增长420%，全年指引超预期。 2025年4月25日：亿航智能宣布考虑香港第二上市，计划2025年第三季度完成。 2025年3月28日：CoreWeave以40美元IPO，市值230亿美元，低于预期估值350亿美元。专家点评 2025年5月19日，Michael Intrator（CoreWeave首席执行官）：“AI基础设施需求持续高涨，新客户加入推动我们加速扩建数据中心。”（来源：CNBC采访） 2025年5月16日，Dan Coatsworth（AJ Bell投资分析师）：“CoreWeave的高客户集中度是风险点，微软战略调整可能影响其长期增长。”（来源：Reuters） 2025年5月15日，胡泽民（亿航智能首席执行官）：“第二上市将增强我们的全球竞争力，eVTOL市场预计2030年达千亿美元。”（来源：亿航智能公告） 2025年5月17日，Joe Medved（Lerer Hippeau合伙人）：“CoreWeave的IPO表现反映了市场对高债务AI企业的谨慎态度，但其增长潜力仍吸引人。”（来源：CNBC）来源：今日美股网
今日美股网17小时前
携程2025年Q1财报：入境游增长100%，出境游超2019年120%
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帖子显示，投资者看好携程在低空经济（如亿航智能）领域的潜在合作机会。以下表格对比携程与国际OTA佣金率：平台 2024年佣金率 2024年收入（亿美元）携程 4.4% 73 Booking 14.3% 237.39 Expedia 12.3% 136.91 编辑总结携程集团2025年Q1财报显示净营收138亿元，同比增长16%，入境游订单增长100%，出境游超2019年120%，国际OTA平台收入涨80%，反映全球旅游市场复苏和携程国际化战略的成功。AI赋能提升服务效率，低佣金率巩固行业合作，但高研发成本和佣金争议需关注。短期内，携程受益于跨境游热潮和政策红利，长期需警惕经济不确定性和高基数效应。投资者可关注6月FOMC会议对美元汇率的影响及携程在低空经济领域的布局潜力。名词解释携程集团：中国领先的在线旅游平台，提供住宿、票务、度假和商旅服务，纳斯达克和港交所双上市。入境游：外国游客到中国的旅游活动，受免签政策等因素驱动。出境游：中国游客赴海外旅游，涵盖酒店、机票等预订。 OTA：在线旅游平台，通过互联网提供旅游产品和服务。佣金率：OTA平台向供应商（如酒店）收取的服务费比例。 2025年相关大事件 2025年5月20日：携程发布2025年Q1财报，营收138亿元，入境游订单增100%，出境游超2019年120%。 2025年5月19日：国家移民管理局数据，Q1入境外籍人员1307.4万人次，同比增长305.2%。 2025年2月25日：携程2024年Q4财报，营收127亿元，入境游增超100%，全年净利润172亿元。 2025年2月17日：携程任命陈刚为首席产品官，牵头AI产品战略，强化技术创新。 2025年1月15日：中国新增5国免签政策，入境游订单同比增长150%。专家点评 2025年5月20日，孙洁（携程集团首席执行官）：“AI创新和国际化战略是我们增长核心，为全球用户提供卓越旅行体验。”（来源：携程财报电话会议） 2025年5月20日，梁建章（携程联合创始人）：“入境游和AI将是携程长期增长的支柱，2025年市场复苏将更强劲。”（来源：携程财报公告） 2025年5月17日，李晓鹏（银河证券分析师）：“携程低佣金率和国际化布局巩固行业优势，但需关注高基数下的增长可持续性。”（来源：银河证券研报，） 2025年5月16日，王兴（美团首席执行官）：“OTA平台的低佣金模式利于行业生态，但酒店供应商的成本压力需平衡。”（来源：新浪财经采访）来源：今日美股网
今日美股网17小时前
美股震荡中收涨！散户资金成市场 “稳定器”，交易热度刷新历史；美联储降息预期骤变，特朗普与普京通话，俄乌停火谈判曙光初现
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但哔哩哔哩、蔚来、小鹏汽车等跌幅显著，亿航智能跌 7.57%。美联储降息预期骤变，政策路径扑朔迷离同日，美联储官员们对未来降息预期的表态进一步加剧了市场的不确定性。亚特兰大联储主席博斯蒂克表示，鉴于特朗普政府关税政策带来的影响超出预期，且通胀预期正朝着令人不安的方向发展，他倾向于今年只降息一次，而非此前点阵图预计的两次。博斯蒂克还指出，需要3—6个月时间来理清相关政策的具体影响，并担忧穆迪下调美国信用评级可能引发的连锁反应。美联储副主席杰斐逊则强调，在当前充满不确定性的经济形势下，应等待并观察政策的发展，保持政策稳定预期。纽约联储主席威廉姆斯也警告称，关税政策可能会推高通胀和失业率，美联储在决定下一步利率政策之前需要耐心等待，可能要到6、7月以后前景才会更加明朗。据CME“美联储观察”最新数据，美联储6月维持利率不变的概率为91.6%，降息25个基点的概率仅为8.64%；7月维持利率不变的概率为65.1%，累计降息25个基点的概率为32.5%，累计降息50个基点的概率为2.4%。特朗普与普京通话，俄乌停火谈判曙光初现在国际局势方面，当地时间5月19日，美国总统特朗普与俄罗斯总统普京就俄乌问题通电话。通话结束后，特朗普表示，俄罗斯和乌克兰将立即启动旨在实现停火的谈判，且梵蒂冈已表示愿意主持谈判。此外，特朗普还透露，他先后与乌克兰总统泽连斯基、欧盟委员会主席冯德莱恩以及法国、意大利、德国和芬兰领导人通了电话。这一消息在一定程度上缓解了市场的地缘政治紧张情绪，但后续谈判进展及实际效果仍存在诸多不确定性，投资者需密切关注相关动态。
金融界昨天08:06
搜狐科技年度论坛迈入第七载张朝阳：不止关注AI，更面向整个科学世界
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增多。松延动力创始人兼董事长姜哲源，亿航智能副总裁伍雅琛，星纪魅族XR事业部总经理郭鹏，星语智能创始人兼CEO、原西湖新辰CEO 醒辰，MiniMax副总裁薛子钊，阶跃星辰副总裁李璟，像素绽放（AiPPT.com）创始人兼CEO 赵充，世纪华通首席战略官方辉等，分别从人形机器人、低空经济、AR、AI多模态应用等领域探讨了技术革命的产业化浪潮。此外，本次论坛还特设硅谷“分会场”。Fusion Fund 创始合伙人张璐认为，产业应用更看重的还是价值体现。RingConn大模型AI负责人刘泽洋提出凭借组合式创新与底层技术突破，中国企业将有望引领下一轮行业浪潮。GroupUltra创始人陈春宇分享了在硅谷的AI创业见闻。Meta人工智能科学家许家骏称，通用大模型和完善的API加上工具链正在降低创业门槛。杜克大学电气与计算机工程系John Cocke杰出教授陈怡然指出，大模型多模态的演进，不仅在工程教育中解放了基础重复劳动，更挑战了传统的教学目标与人才培养路径。搜狐科技年度论坛如今已迈入第七个年头。从聚焦5G和人工智能，到放眼全球科技突破与基础科学前沿，从技术深耕到人文关照，论坛持续拓展视野、深化思考，已发展为业内具有广泛影响力的品牌IP，见证并参与了科技时代的每一次跃迁。正如张朝阳所说，搜狐科技论坛是一个持续学习和交流的机会，不止关注AI，更是面向整个科学世界。
金融界05-18 11:06
高端装备ETF(159638)连续5天净流入，最新份额创今年以来新高！
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飞行时长可观。eVTOL领域更是领跑，亿航智能EH216-S获多项合格证，超40家企业投身整机研发。根据中国民航局、中商产业研究院数据，2023年中国低空经济市场规模达5059.5亿元，增速达33.8%，预计2025年市场规模或将达到1.5万亿元，预计2035年或将达到3.5万亿元。场外投资者可通过中证高端装备细分50ETF联接基金（018028）布局行业轮动机会。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云05-06 14:46
低空经济这待遇，当年新能源、半导体才有
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甲亢哥坐上了一架亿航智能EHang的EH216-S无人驾驶载人飞行器、美团自研第四代无人机，获了全国首张低空物流全境覆盖运营合格等事件，直接把我对于低空经济的兴趣给勾起来了。低空经济从定义上看，是指垂直高度一千米以内的区域，围绕有人或无人驾驶航空器活动产生的一种综合性经济形态。举个简单的例子，现在咱们上下班，不管是走路、开车，其实都局限在一个二维的平面路线上活动。如果开放了低空区域，那活动范围就直接升级到了三维“立体”空间----从打飞的、送快递，到空中观光、城际通勤，再到农林植保、电力巡检，这些应用场景都会迎来翻天覆地的变化。咋说了，就是曾经在电影中看见的场景，慢慢要成为现实的感觉。而市场好像对于低空经济概念，也在买单，目前和低空经济关联度较高的指数是国证通用航空产业指数，而这个指数近三年确实是大幅超越市场主流航空指数。目前和国证通用航空产业指数挂钩且已上市可交易的ETF倒不多，目前和国证通用航空产业指数挂钩的主要是通用航空ETF华宝（159231），这只ETF已经上市，可以在场内交易了。而从市场反馈来看，对于低空经济的关注度，貌似是在逐步变多的。一、低空市场，明年规模或破万亿低空经济这个概念其实很久之前就提出了，以前我一直觉得是在“画饼”阶段，但最近一年，无论是政策落地还是企业实际运用，低空经济的政策和推进速度还是比较快的。上周，低空经济一口气占了多条热搜，发改委主持召开低空经济发展专题会议，首张低空物流全境覆盖运营合格证颁发，深圳低空气象服务中心揭牌成立，四川首只低空经济基金备案落地…… 而从2023年底“低空经济”被定位为战略性新兴产业以来，现在已有至少25个省市将这个词写入政府工作报告，超过20个省级行政区发布了发展规划、行动方案或扶持政策，并设立了超过24支低空经济产业基金，规模在10亿至200亿不等。不算地方性的一堆支持政策，单单国家层面，今年一季度就接连出了8条相关文件 2025Q1低空经济国家层面相关政策（资料来源：来觅研究院《低空经济2025年一季度投融市场报告》）说实话，过去这几年里，这么密集的政策催化、还有产业资本争着入局，这待遇我几乎只在新能源、半导体和AI上看到过。往大了说，低空经济是新质生产力的典型代表，也是中国经济新的增长点，战略意义重大。往小了说，送外卖的无人机，载人的飞行汽车，低空经济已经逐渐融入到咱们的日常生活。除了美团，上海车展多款产品亮相也加速了低空经济商业化落地。海外方面，美国Archer联合美联航推出建设纽约市空中出租车网络计划，拟在纽约市构建空中出租车网络，曼哈顿与周边机场连接。预计可将原本1-2小时的车程缩短至5-15分钟。根据一份研究报告的数据来看，到2026年中国低空经济的规模就能突破万亿元，2021-2026年间，年复合增速达24%。（资料来源：赛迪顾问《中国低空经济发展研究报告（2024）》）二、浅聊下“低空经济”相关的ETF 低空经济听起来好像不难，其实它是一个非常复杂的生态系统，主要的难点在于如何让它真正形成商业化的闭环，这单靠一两家企业很难做到。所以，无论是上游的原材料、核心零部件，还是中游的产品制造、系统服务和保障，甚至是下游的各种应用场景，每一个环节的协同发展，都是低空经济能够实现落地的关键。这就意味着，如果国家想要推动低空经济发展，那政策暖风就需要惠及整条产业链的上中下游，才能实现真正的商业化落地。目前来看，低空经济产业还处于“基建”期，像飞行器制造、基础设施建设这种核心环节，都有很大的发展潜力。而且，低空经济产业链条长、辐射面广，是新质生产力的重要方向。这种从0-1的时候，选个股难度是要大于选ETF的，这个阶段，如果要布局低空经济，肯定还是以类似通用航空ETF华宝（159231）这类已经上市的ETF优先。而开头说的国证通用航空指数，是为数不多和“低空经济”赛道深度绑定的指数。目前低空经济细分产品以无人机和eVTOL为核心，而国证通用航空指数主要聚焦飞行器整机制造环节，选样空间为航材及基础设施、飞行器制造、运营服务及场景应用等领域，成分股50只，按流通市值加权，每半年调样一次。行业层面看，按细分的申万二级分类，航空装备+军工电子占了超一半的权重，（数据来源：Wind，截至2025.4.25）指数覆盖大中小市值，但整体看属于中小盘风格，成分股市值小于200亿的有29只，占比超过一半，市值中位数为182.72亿元，市值弹性空间较大。（数据来源：Wind，截至2025.4.25）前十大重仓股权重占比为34.07%，个股相对分散，重仓股聚焦低空经济产业链中上游领域，以飞行器制造、基础设施等细分领域为主。（数据来源：Wind，截至2025.4.25）从指数过往表现看，弹性大、爆发力强是主要特征。基日（2012.6.29）以来，通用航空指数上涨176.19%，是同期沪深300（+53.10%）的三倍多，也大幅跑赢同期申万二级行业的航空装备指数（+116.19%）。（数据来源：Wind，截至2025.4.25）所以像通用航空ETF华宝（159231）这种贴合度比较高的ETF，是比较适合对低空经济感兴趣的投资者去进行布局。最后再说一嘴，低空经济目前还处于起步阶段，市场上质疑的声音也有很多，比如“飞不起来”、“落不下去”、“赚不了钱”这些核心问题还没有得到根本性的解决。不过我个人觉得，越是市场还处于朦胧期，看不清未来的时候，可能越有大的机会，毕竟从0到1的突破，往往是资本市场最喜欢的故事。对于这个小众且高度稀缺的赛道，是可以密切跟踪一下的哈。（来源：硬核姬老板）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-29 10:27
同比124%！3月光伏新增装机数据出炉，阳光电源涨超3%，电池50ETF(159796)震荡上行，储能电池行业竞争格局将改善？机构分析！
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局；欣界能源的锂金属固态电池则搭载在了亿航智能的eVTOL上。此外，电池企业中，国轩高科、蜂巢能源、鹏辉能源、中创新航等均发布了半固态电池/全固态电池新品。（来源于国盛证券20250422《电力设备行业点评：固态电池技术持续发展，产业化渐行渐近》）万联证券认为，固态电池安全性能高，产业化有望加速。当前固态电池已从实验室研发阶段逐步过渡到工厂试点阶段，搭载固态电池的车型发布也日益频繁。根据各大车企及电池厂商公布的计划，预计从2026年开始，固态电池市场将正式迈入量产阶段。从时间节点来看，固态电池预计量产时间与新国标实施时间相近，新国标的实施有望提升新车型对固态电池的搭载率，促进新技术的落地。（来源于万联证券20250416《电池安全标准升级，固态电池产业化有望加速》）【周期性：1季度动力电池供需两旺，储能电池有望迎行业竞争格局有望改善】交银国际表示，2025年1季度电池供需两旺，动力电池装车量同比增52.8%。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，1Q25，中国动力和其他电池合计产量/销量为326.3/285.8GWh，分别同比增长74.9%/73.7%；期内动力电池累计装车量130.2GWh，同比+52.8%，呈现供需两旺的局面。3月中国动力电池装车量56.6GWh，同/环比+61.8%/+62.3%。（来源于交银国际20250423《电池行业月报 | 1季度电池供需两旺；受关税影响储能电池对美出口短期存波动》）中信证券研报表示，2025年ESIE储能国际峰会上，多家厂商积极推出大容量新品，固态电池、电力交易系统等新技术频出。随着强制配储的取消，国内储能将从成本优先转向价值创造，储能系统安全性和电力交易能力将逐步成为竞争核心，带动行业竞争壁垒提升。看好储能行业从强制配储向主动储能转变，带动行业竞争格局改善。（来源于中信证券20250425《从强制配储到主动储能，储能行业变革已现》）看好新能源核心赛道前景，电池板块景气攀升，固态电池等新技术持续突破，欢迎关注最低费率、规模高居同类领先的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-25 14:26
泉果基金调研英搏尔
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司在低空经济领域的发展规划包括：完成为亿航智能 EH216-S 的电机、电控批量交付，按照开发进度完成 VT35 电机、电控的交付及验证，并取得相关认证；以与亿航智能共同成立的合资公司云浮英航为载体，实现 eVTOL 零部件的智能化生产；以亿维特 ET9 项目作为基础，开发符合载物 eVTOL 的电推进系统产品；积极落实与高域签署的战略合作协议项下飞行汽车电机、控制器产品的开发；进一步拓展其他低空经济领域头部客户。　　■ Q:公司与丰立智能合作的具体内容是什么？为什么选择切入关节模组这一方向作为公司远期战略规划的重点，并从短期或中长期维度看，投资者会看到哪些实质性业务落地？　　■ A: 双方以各自的资源和专业技术及经验为基础，发挥丰立智能谐波减速器、行星减速器、齿轮等优势，以及英搏尔驱动系统、电机等优势，共同致力于在新能源汽车、关节模组、工程机械、eVTOL、智能制造等领域相互赋能。　　双方相互给予充分的商务和技术支持。双方在项目研发、产品开发中相互支持，实现资源共享。共同开发新能源汽车、工程机械、eVTOL 减速器；共同开发减速器传动模块；共同成立联合实验室开展上述合作内容的研究与开发。　　公司在新能源动力系统领域仍然占据主要市场份额，未来也将继续加大新能源业务投入以保持领先地位。同时，面对新能源汽车市场智能化发展带来的总量销量变化，公司积极寻找新的增量赛道，关节模组这一领域不仅前景广阔，且符合全球发展需求。公司预计将在今年完成工艺结构的产品初步验证，为公司中长期创造新的业绩增长点。　　■ Q: 公司在电机领域的小型电机上有哪些优势，能否复用现有的技术积累？如何解决关节电机发热问题？　　■ A: 公司之前在新能源汽车和飞行器用电机上的经验和技术积累，对于小型电机的设计和制造具备优势。公司在软件控制层面有出色的能力，可应用于小功率电机产品中。此外，公司还会针对关节模组电机进行特殊设计和集成化改造，以改善其扭矩密度、耐久性和能效表现，更好地满足客户需求。在结构设计方面，充分发挥公司在结构设计、轻量化和集成化方面的优势。通过快速验证，实现工业化领域的全面推广。对于关节电机发热问题，可以通过提高电机功率密度、降低损耗、轻量化和小型化设计来减少发热，并计划通过新的减速机构优化关节模组设计，增强耐久性，同时考虑加大油冷空间以改善发热问题。　　■ Q: 在双百战略下，目前全国产化的车载电源和电机控制器技术会对产品竞争力产生何种影响？元器件国产化对我们的盈利能力或毛利率会带来怎样的提升？近期能否看到效果？　　■ A：全面国产化是基于对未来整个行业竞争格局的考虑，并结合国家宏观策略而做出的选择，其目的在于构建安全可靠、自主掌控的产业链体系，以有效抵御“卡脖子风险”及关税冲突，为客户保供筑起坚固后盾。全面国产化也标志着英搏尔在新能源汽车动力域自主创新和国产化领域迈出了关键一步，成为国内首批拥有全国产化车载电源产品、全国产化乘用车电机控制器产品以及完整的国产化供应链体系的企业。　　目前，在国产化产品的推广上，项目拓展较为顺利。公司通过长期布局和努力，受关税影响相对较小。　　公司通过与国内供应商紧密合作以达到器件与国际品牌相当匹配的程度。近期来看，随着国产化进程加快，产品供应、保供以及客户信赖等方面将处于较优位置。公司也将不断增强自身实力，与主机厂实现合作共赢，助力其在行业中占据有利地位。　　■ Q：财务方面，2024 年第三、四季度资产与信用减值损失较多的原因以及对 2025 年的展望？2024 年第四季度公司的毛利率环比出现较大下降的原因是什么？以及对于今年来看，毛利率是否存在季度间较大波动？　　■ A：第四季度一直是公司生产和销售旺季，营业收入的增加导致存货和应收账款相应增加，根据会计政策计提相应减值准备。公司客户质量和资产质量较高，不存在大额信用减值和资产减值风险。　　2024 年第四季度毛利率下降主要是由于会计政策变化，售后服务费要求计入营业成本而非以前的销售费用，这是会计政策调整的影响。尽管如此，2024 年度公司在新能源汽车领域（含商用车）的整体毛利率同比上升约 1.5%，这主要是由于公司技术降本及客户和产品结构的变化所致，特别是上汽系、东风系等大客户的业务拓展对公司业绩带来积极影响。　　■ Q: 公司 2024 年度电源总成收入同比增长 96%，主要增长动力是哪些客户放量？2025 年公司对电源总成收入增长有何展望？　　■ A: 2024 年度，公司电源总成收入为 12.34 亿，这个增长主要归因于前期定点客户和项目在 2024 年的放量。具体到客户层面，主要是上汽系的客户，其对应的电源总成收入上升近 50%；东风系、Vinfast 和赛力斯等大客户也实现了翻倍增长。公司电源总成产品的配套车型进一步增加,目前已推出基于 800V 高压架构的高功率密度第三代电源总成产品，其在体积、效率、电磁兼容、功率密度、成本等方面均具有较强的竞争优势，并实现智能制造，为进一步拓展市场份额奠定了基础。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-24 17:57
美股连续两日强势上涨！中国资产大涨，贸易缓和信号提振风险偏好，市场对政策可持续性仍有疑虑
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股涨3.45%、小鹏汽车涨7.34%、亿航智能涨4.51%、金山云涨7.18%、涂鸦智能涨9.55%。与此同时，避险资产如黄金和日元承压。伦敦金（现货黄金）下跌2.7%至3287.94美元/盎司，COMEX黄金下跌3.5%至3301.5美元/盎司。美元指数小幅走高，欧元兑美元一度跌0.2%至1.1392美元，英镑兑美元一度跌超0.3%，至1.3285美元。投资者对特朗普政策的持续性仍有疑虑尽管市场情绪有所回暖，但投资者对特朗普政策的持续性仍有疑虑。瑞银集团在周三发布的报告中，时隔仅1个月再度下调对美元的展望，预期到年底时欧元兑美元的汇率将升至1.23，而周三时约为1.13；同时预测美元兑日元的汇率将从143跌至130。瑞银的G10外汇策略主管Shahab Jalinoos指出，现在市场的关注点强烈集中于美国自身将因激进关税而遭受的损害，甚至超过了对美出口国家所受的影响。因此，美元目前已经从避险资产转变为风险偏好型货币。此外，华尔街也找到了炒美股的新诀窍——看哪位特朗普内阁的成员更加受到重视。文艺复兴宏观研究公司的美国经济主管尼尔·杜塔周二指出，自三月初以来，在商务部长卢特尼克和贸易顾问纳瓦罗登上新闻头条的日子里，标普500指数累计下跌719点。相比之下，若贝森特是当日焦点新闻人物，标普500则累计上涨52点（算上周三的涨幅，现在应该是140点）。
金融界04-24 07:56
美股强势反弹！特朗普改口称"无意解雇鲍威尔"，财政部长释放贸易缓和信号
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车涨2.46%、小鹏汽车涨4.78%、亿航智能涨6.67%。政策反复性隐忧未消市场对短期回暖保持审慎态度。贝森特关于"两三年后达成协议也算胜利"的表述引发盘中回落，Argent Capital分析师Jed Ellerbroek指出，政策制定者虽意识到市场受损，但长期谈判前景仍存不确定性。标普500指数自4月初已累计下跌6%，投资者持续面临政策博弈与美联储利率决策的双重压力。避险资产出现剧烈波动：现货黄金冲高至3500美元/盎司后回落至3486美元，日元兑美元升破140关口创九个月新高，美元指数跌至98.23的两年低位。越南VN指数因总理范明政要求"贸易谈判不损及其他市场"暴跌5%，欧洲斯托克50指数开盘下跌0.33%，德国国债收益率跌至2022年以来新低。美联储独立性博弈持续尽管鲍威尔任期受法律保护至2026年，特朗普仍持续施压要求"立即降息"。分析人士警告，即便不解雇鲍威尔，频繁政策干预也可能削弱市场信任。目前美联储正平衡通胀压力与经济增长，市场对6月降息预期分歧加剧，高盛已将年底金价预期上调至3700美元/盎司。此次反弹为投资者带来喘息空间，但市场持续复苏仍需明确的政策路径指引。随着全球贸易谈判推进、美联储利率决策落地，以及11月大选临近，美股波动性或将在政策信号与市场预期的博弈中持续放大。
金融界04-23 07:46

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