FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

12月车企最新战报：小鹏、零跑创新高，理想年销量超50万辆
 go
。其中，蔚来品牌交付新车20610台；乐道品牌交付新车10528台。2024年全年，蔚来公司共交付新车221970台，同比增长38.7%。据悉，响应国务院促进汽车等“消费品以旧换新”政策，蔚来和乐道将推出以旧换新补贴限时兜底政策。极氪12月交付新车27190台，再创历史新高，同比增长102%。2024年全年，共交付222123台，同比增长87%，年度目标完成率超96.5%，成为中国纯电豪华品牌年度销冠，极氪品牌累计交付量近42万台。同日，极氪还发布了1月购车权益，全系车型可享满20万元减1万元的政府限时专享补贴，全国通享并可与各地其他补贴政策同享；全系车型可享2年0利息金融方案，还可叠加限时至高1.5万元的政府置换补贴。广汽埃安12月全球销量超4.6万辆，环比增长了20.6%，全年销量为48.6万辆，与2023年基本持平。其中，新上市的埃安RT成为了新的销量增长点，销量超1.6万辆再创新高，也成为了继小鹏MONA M03之后又一款热销的纯电轿车。广汽埃安旗下全新纯电小型车埃安UT鹦鹉龙也将于1月6日开启预售，新车的竞争对手将会锁定为比亚迪海鸥、吉利星愿等车型。赛力斯12月新能源车销量3.73万辆，同比下滑9.57%。其中，赛力斯汽车销量3.02万辆，同比下滑1.4%；其他车型销量为4176辆，同比下降66.1%。新能源汽车总产量为3.35万辆，同比下降17.05%；累计全年新能源车销量达42.69万辆，同比增长182.84%。除此之外，比亚迪12月新能源汽车销量51.48万辆，2024年新能源汽车累计销量427.21万辆，同比增长41.26%。长城汽车2024年交付新车123.3万辆，同比增长0.21%。其中，12月销量13.5万辆，同比增长20.25%。阿维塔12月销量11067辆，连续三个月破万；全年累计销量为73606辆，同比增长140%。长安汽车2024年全年销量超268万辆，创近七年新高；新能源2024年全年销量超73万辆，同比增长超50%。岚图汽车12月交付新车12136辆，连续四个月销量破万，创历史新高；2024年全年累计销量85697辆，同比增长70%。2025年公司将会在品牌、产品、技术、渠道、服务、出海等领域加速布局、加快创新，全力冲刺全年20万辆的销量目标。深蓝汽车12月销量36577辆，2024年全年交付量243894辆。公司近日宣布，2025年全球销量目标为50万辆，其中国内市场目标为40万辆。预计2025年汽车销量约3200万辆近期，有关新能源汽车的利好政策频频出现，业内人士预期未来向好。 12月30日，财政部办公厅发布关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知。主管预算单位应当统筹确定本部门（含所属预算单位）年度新能源汽车政府采购比例，新能源汽车可以满足实际使用需要的，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。其中，对于路线相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的机要通信等公务用车，原则上100%采购新能源汽车。采购车辆租赁服务的，应当优先租赁使用新能源汽车。此外，中国汽车工业协会公布的数据显示，2015年-2023年我国新能源汽车产销量连续九年世界第一，2023年整车出口量超越日本成为全球第一，新能源汽车成为其中主要推动力量。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在一场媒体沟通会上指出，预计2025年中国汽车市场全年销量约为3200万辆左右，保持3%的增长速度。乐观估计，明年新能源汽车销量将达到1650万辆左右（含出口），增速约30%。此外，内需有望达到1500万辆，渗透率将达到55%左右，进入相对高质量的发展阶段。展望2025年，中金公司发布的研报指出，政策支持有望延续支撑汽车内需，海外销量稳健增长。投资策略上，整车或优于零部件布局，关注业绩确定性强、具备核心资产价值的自主龙头以及技术创新带来盈利估值提升的机遇。 2024年国内乘用车需求增长超预期，体现内需韧性和刺激政策支持效果，新能源渗透快速提升，价格竞争激烈、格局变化快，但中国自主品牌崛起是最为核心的投资变量。
格隆汇01-01 17:22
中国的“老朋友”:美国前总统卡特去世美媒披露中美建交背后的重量级消息
 go
来，国际地缘政治历史上，最为人们所津津乐道的历史事件之一就是基辛格和尼克松当年的中国之行。虽然两国建交或许不过是时间问题，但卡特入主白宫时这远非大局已定，此时距基辛格秘密访华已长达近七年之久，在卡特入主白宫之前，两国几乎没有任何即将建交的迹象。卡特上任后不久便做出决定，要在其任期内跨出历史性的一步，完成与中国关系正常化。为了确保不至惊动国会等方面的强烈反弹，导致功亏一篑，卡特在严格保密的情况下跟中国当时实际上的领导人邓小平取得联系，甚至连美国国务院都被蒙在鼓里。卡特后来回忆说：“由于国务院不可避免地泄密，除了直接从白宫收发之外，我从未允许过其他通信。我和邓小平在12月中旬同时宣布，我们达成协议，1979年1月1日建交。” 卡特在2009年说：“在我们宣布(建交)两天后，邓小平就提出了‘改革开放’的计划。这两个事件的影响在过去的30年里带来了翻天覆地的变化。” 诺贝尔和平奖卡特还被人们铭记为和平调解人和人权捍卫者。作为总统，他最重要的遗产之一是主持了1978年埃及时任总统安瓦尔·萨达特(Anwar Sadat)和以色列时任总理梅纳赫姆·贝京(Menachem Begin)在戴维营举行的会谈，并于次年签署了两国和平条约。以色列和埃及1978年签署《戴维营协议》，为中东带来了一定程度的稳定，这是卡特任内最辉煌的时期。但经济衰退、支持率持续停留在低位，以及伊朗人质危机等问题占据了他任期的最后444天。在很多年里，他一直被说成是历史上政绩最差的总统之一。然而，随着时间的推移，无论是作为总统还是在野一介平民，其历史性的贡献和伟大的人格都获得了越来越高的评价。卡特卸任后所享有的声誉比他担任总统时更高，他自己也承认这点。卸任后，卡特成为一位不遗余力的人权倡导者、被剥夺权利者的代言人和抗击饥饿与贫困的领导者，这为他赢得他在白宫未曾赢得的全球赞誉。 2002年，卡特在埃塞俄比亚、厄立特里亚、波斯尼亚和海地等世界各地促进人权和解决冲突的努力，为他赢得诺贝尔和平奖。 1991年，当被要求评价他的总统任期时，卡特在一部纪录片中说：“我们最大的失败是政治上的失败。我从未能够让美国人民相信我是一个强有力的领导人。”
tqttier2024-12-30
大厂亲自扯下遮羞布
 go
界宣布将研发团队一分为五，拆分为祖龙、乐道、热点、惊蛰、逍遥游等5个子公司。祖龙工作室正式更名祖龙娱乐，李青任CEO。这本是一次重生的机会，但折腾了这么多年，亦或者是利益带来的享受，没人愿意再折腾。 2020年，祖龙娱乐正式登陆港股、进军手游，似乎想再创辉煌。而完美世界这边，直到现在，游戏方面的利润还是主要靠古老《完美世界》和《诛仙》IP。不断换皮，不断消费用户的情怀。这一次的《诛仙世界》，虽然号称是大作，本质上还是一样的。 03 尊严是自己给的时间回到现在。完美世界的没落，反映出的问题，并不仅仅局限在这家公司本身。与其一起没落的，是整个A股游戏板块。此时此刻，ios游戏畅销榜前三十名，只有4款来自A股上市公司；安卓榜单也好不到哪去，小米、Vivo、OPPO、华为，无论哪一个主流商店，A股上市公司的产品占比基本都在20%以下。除了吉比特和完美世界，再加上三七互娱、游族网络、世纪华通，就是当前A股最能打的游戏公司了，死死捍卫行业的存在感。人称之为“狼牙山五壮士”。但存在感也不是很强，比如完美世界，玩家给予的大部分是骂名。换句话说，A股的游戏板块，已经就被游戏行业边缘化了。为什么？做游戏，虽然需要高投入、长周期，但毫无疑问是个暴利行当。既然能赚钱，为什么A股的上市公司就是越做越烂？是不爱钱吗？前提是，你的产品得够硬。硬分为两个方面。要么像《黑神话·悟空》，品质能打。从8月20日发布至11月底，三个多月的收入已超过11亿美元。当然，其中有炒作的成分。但如果游戏本身是个破烂货，发布前就算吹上天，也会很快现原形。诛仙世界算是个典型的反面例子，这个其实没什么好争论的。次一点的，要么像地下城手游，老游变新游，老玩家太多。有多少90后和本人一样，被情怀吸引回来，氪了几千元，不到两个月就无聊弃坑的？就我知道的，简直太多了。该说不说，游戏本身虽然不太能打，但玩家能打。 5月21日正式上线，6月iOS平台就创下2.441亿美元流水的最高记录，截至12月1日，仅在中国大陆App Store，DNF手游玩家付费总额就已突破10亿美元。归根结底，这么多年过去，玩游戏的人换了一批又一批，游戏的本质从未改变：内容+渠道。前者是一切的根本，即游戏的开发制作。后者是分发，即游戏玩家的入口。得其一者，如网易，十几年前的完美世界；两者兼得，如当下的鹅厂，早期的任天堂。也就是说，要么你是做平台的，要么你就必须真的有研发能力。即便是靠代理游戏撑起半壁江山的腾讯，从2018年开始，也致力于自研而非代理。但即便在代理产品中：《金铲铲之战》、《英雄联盟手游》，拳头子公司研发；《梦想新大陆》、《鸿图之下》，祖龙娱乐研发；《FIFA足球世界》，EA公司（美股上市）研发；《天龙八部》手游，畅游（美股上市）研发；《剑网3》、《新剑侠奇缘》，金山软件（港股上市）研发；《使命召唤》手游，与动视联合研发；《街霸：对决》，TopJoy研发...... 看到没有，跟A股的游戏公司，基本无关。连自家老大都不信自家人了，还有什么好说的呢？作为龙头，腾讯的转变可以说是游戏行业的本质变化。作为小弟，如今还在A股挣扎的企业们，又是怎么做的呢？游戏股的历史炒作阶段在2013-2015年，当时整个互联网领域都在狂奔。随之而来的，则是流量红利消失殆尽及泡沫破裂，市场重新回归激烈的商业竞争，即消费互联网服务类企业的商业逻辑，以口碑和产品定成败。但现状是，包括完美世界在内的几家A股游戏龙头，似乎拒绝随着时代转变，抛弃99%的用户，仍是靠情怀、换皮、大宣发买量吸引1%的重度氪金玩家。在现有机制下，它们可以依靠老IP不断换皮，在宣发期炒作，取得不错的股价表现。但长期成长的价值，必须要打个问号。因为它们与时代逆行。（全文完）
格隆汇2024-12-22
蔚来发布第三品牌“萤火虫”LOGO，定位智能电动高端小车，推动全球市场布局
 go
24年10月：蔚来发布第二个子品牌“乐道”，并在市场上取得初步反响。 2023年：蔚来宣布将启动全球化战略，进一步扩展其品牌和产品线，萤火虫品牌的推出是战略的一部分。来源：今日美股网
今日美股网2024-12-19
ETF甄选 | 多家车企销量创新高，人形机器人政策不断，汽车、机器人ETF领涨；中证A500ETF景顺(159353)涨幅居同类ETF首位！
go
于9月、10月密集的新车上市催化（蔚来乐道、极氪7X/智界R7等），以及以旧换新政策支持下的汽车整体消费景气提升，我们预计汽车零售景气有望继续提升，建议积极参与汽车板块机会。相关ETF：汽车ETF(159512)、智能网联汽车ETF(159872)、汽车ETF(516110)、智能汽车ETF基金(159795)、智能车ETF(159888) 【人形机器人支持政策不断，国内外厂商共同催化】消息面上，特斯拉机器人公布新进展，搭载22个自由度灵巧手，在屈曲/伸展的基础上，展示了外展/内收的全新姿态；华为具身智能产业创新中心正式宣布生态伙伴名单，计划2025年实现量产。浙商证券表示，内部政策自上而下推动：2023年11月2日，工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》，为人形机器人产业发展提供政策指导。北京、上海、深圳、山东、安徽等地方纷纷发布地方性支持政策，人形机器人自上而下的政策推力正在逐步落地。国内外AI巨头共同拉动： AI巨头入局，人形机器人有望受益于AI技术发展，产业化提速。人形机器人有望进入特斯拉、国产厂商共同催化阶段： Optimus作为“具身智能”先行者，有望率先进入批量化生产阶段。国内厂商在人形机器人本体结构、运动控制算法、软件工程等方面持续迭代，并积极探索下游产业化应用场景。相关ETF：机器人ETF基金(562360)、机器人ETF(562500)、机器人产业ETF(159551)、机器人ETF(159770)、机器人指数ETF(159526) 【市场阶段性“回稳”，楼市或进入新一轮释放周期】消息面上，第三方研究机构中指研究院12月1日发布《百城价格指数报告》。报告显示，房地产市场出现阶段性“回稳”，11月百城二手住宅价格打破百城连续7个月全跌局面，深圳、成都等4城二手房价格环比止跌转涨；新房市场受部分城市优质改善项目入市影响，百城新建住宅价格环比上涨。方正证券表示，步入12月，重要经济工作会议等会议在即，楼市或将进入新一轮释放周期。收储存量房&闲置用地或在资金等方面再获进一步支持，其中闲置用地被回收后可经过调规后再度出让（提高容积率、商转住等），资金更易平衡，可行性较高，后续“退地”相关动作有望加速落地，受益房企传导路径或为地方城投→地方国企→央企→民企。此外一线城市政策优化空间较大。相关ETF：房地产ETF(159768)、地产ETF(159707)、房地产ETF(512200)、房地产ETF基金(515060) 【中证A500指数延续反弹，中证A500ETF景顺(159353)涨幅居同类ETF首位】 2024年12月2日收盘，中证A500指数延续反弹，中证A500ETF景顺(159353)收涨1.13%，居全市场同类ETF首位。消息面上，随着一揽子增量政策陆续推出落地和存量政策逐渐显效，中国制造业景气在扩张区间继续攀升。国家统计局发布数据显示，11月份，制造业采购经理指数（PMI）为50.3%，比上月上升0.2个百分点，制造业扩张步伐小幅加快。12月2日公布的11月财新中国制造业采购经理人指数（PMI）录得51.5，高于10月1.2个百分点，为下半年以来最高。海通证券表示，从历史经验看，中证A500指数的估值波动方向与国内中长期信用扩张的趋势基本一致，本轮信用周期的回落或将在年底结束，2025年有望转为上行，这将为后续中证A500提供基本面的支撑。在目前基本面有望迎来拐点、政策积极落地的环境下中证A500指数颇受关注。渤海证券认为，展望2025 年，A股市场或呈现震荡上升的特征。考虑到A股的市盈率已恢复至合理区间，因而基本面的变化将是A股市场中枢上行的主要驱动力。2025 年上市公司盈利增速或在基本面的平稳增长与物价的合理回升推动下，实现高于GDP 增速的增长。而考虑到市场的估值波动预期，就策略来看，在“买入持有”策略的基础上，适当进行估值波动下的逆势交易，将有利于实现更好的收益。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-12-02
12月，蔚来和理想，悬了！
go
量15493辆，同比下滑3%；第二品牌乐道销量5082辆，环比增长18%。在三季报中，蔚来预计四季度销量在7.2-7.5万辆，10月和11月累计销量41551辆，这意味着蔚来12月需要达到30449辆才能完成目标下限，压力山大！理想的日子也不好过，11月销量为48740辆，同比增长18.8%，环比下降5.3%：三季报中，理想预计四季度销量在16-17万辆之间，10月和11月累计销量100183辆，这意味着12月销量需要达到59817辆才能完成指引下限，同蔚来一样，压力山大。小鹏11月销量30895辆，同比大增54.2%，首次突破月销3万大关，其中，小鹏汽车MONA M03上市以来连续第三个月交付量突破10000辆。小鹏P7+上市23天交付量突破7000辆：重大变革后的小鹏，接连推出了mona 03和P7+两款热门车型，后市值得期待。比亚迪11月销量50.68万辆，同比增长67.9%，年内销量已达376万辆，将超额完成年销400万辆的目标：略有瑕疵的是，比亚迪11月海外销量30977辆，同比仅增长1.1%，欧洲对华加征汽车关税的不利影响或继续显现：零跑11月销量突破4万大关，达到40169辆，同比增长117%：零跑的经营思路较为灵活，在理想的增程+冰箱大彩电爆火之后，迅速跟进增程车型，甚至外观都比较接近。在出海方面也较为务实，与Stellantis集团合作，借助对方的渠道快速出海。零跑的一切都是为了快速起量，摆脱亏损，与之相比，销量始终难有起色的蔚来，在增程方面的转型极为落后。不管增程是不是落后的技术，面对如此广阔的市场和死气沉沉的销量，在活下去目标下，面子算什么？赛力斯11月销量32352辆，同比增长59%，但延续了自6月以来环比下滑的趋势，未来并不乐观：随着华为与更多的汽车公司进行合作，搭载华为软件系统的车型将越来越多，赛力斯的先发优势将逐渐减少，未来的竞争压力持续加大。在月销量没有惊喜的情况下，赛力斯股价近来连续大涨，一方面是A股牛市影响，另一方面，赛力斯进军机器人的传闻，及纳入上证50指数也产生了积极的影响。但，如果后续销量没有起色，高高在上的股价该怎么维系？极氪11月销量27011辆，同比增长106%，单月销量创历史新高：对于大多数新能源车企来说，月销量环比增长是基操，没有达成的，或预示着存在问题，值得投资者提起注意。长城汽车11月销量127394辆，同比增长3.7%，扭转了此前连续6个月的下滑趋势：分车型来看，今年的增长动力坦克已经触及天花板，11月销量止跌回升的功臣主要在于主品牌哈佛止跌及魏品牌在更新换代下的销量回升：总的来说，长城的危机并未解除，依然需要向市场证明，在新能源汽车时代，能够推出类似哈弗式的爆款，并经久不衰。从估值上看，新能源汽车固然有自动驾驶的光环，但在成长失速后，估值端不断向传统燃油车企靠近：因此，盯紧销量，依然是投资新能源汽车最有效的方式。 $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $零跑汽车(09863)$ $极氪(ZK)$
老虎证券2024-12-02
长安深蓝CEO邓承浩预警：明年汽车价格战将更激烈，企业健康度面临考验
 go
型以突破传统认知的价格定位亮相。其中，乐道L60、极氪7X及阿维塔07等车型，其市场起步价均被设定在了20万至25万元的价格区间，相较于以往同级别车型的定价，普遍呈现出了2万至4万元的下调幅度。并且此番价格竞争不仅限于新能源汽车领域，传统燃油车市场同样感受到了压力并作出了响应。大众品牌旗下的帕萨特Pro高配车型推出了限时特价，售价定为15.99万元；而丰田凯美瑞混合动力版的新车型，其价格门槛也降至了17.98万元。此类价格调整，若置于去年市场环境中，无疑将被视为具有震撼力的价格信息。更为引人注目的是，自主品牌吉利推出了定价仅为6.98万元的星愿车型，这一价格策略无疑对同行业竞争者构成了挑战。
金融界2024-11-25
锂电池板块走强，新能车ETF(159824)强势上涨2.37%，盟固利涨停
 go
车型持续推出，需求端表现强劲。蔚来推出乐道L60，小鹏推出M03等，性价比凸显，市场反馈积极，10月多家公司销量表现抢眼，验证需求端旺盛。宁德时代“骁遥”超级增混电池正式发布，将搭载在阿维塔、理想、智己、岚图等品牌30多款车型，技术持续迭代拉动需求。宁德时代、亿纬锂能等核心公司储能业务表现抢眼，整体韧性十足。材料环节，尚太科技、中科电气等三季度业绩表现强劲。申港证券认为，汽车板块应关注低估值的整车和零部件龙头企业因业绩改善带来的机会，新能源电动化和智能化的优质赛道核心标的。因此我们建议关注：在新能源领域具备先发优势的自主车企，；业绩稳定的低估值零部件龙头；电动化和智能化的优质赛道核心标的；国产替代概念受益股；强势整车企业对核心零部件的拉动效应。华鑫证券表示：以旧换新政策加码落地拉动需求，供给端部分企业开始收缩资本开支，供需结构在边际优化，2024年产业链盈利有望逐季环比改善，估值将修复。继续优选有望贡献超额收益方向，看好固态电池、电池材料α品种、液冷、机器人等方向。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车指数，中证新能源汽车指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车相关上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证新能源汽车指数(399976)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.34%。新能车ETF(159824)，场外联接(A类：019090；C类：019091)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-11-25
蔚来的业绩很烂吗？
go
.6万：单车收入下降受到蔚来第二品牌乐道的影响，今年9月19日，乐道首款车型L60上市，当季销量达到832辆，L60售价较低，在20.69万元至25.59万元之间，明显低于蔚来主品牌。今年10月，乐道L60销量达到4319辆，占总销量的比重达到20.6%，预计单车收入将继续下降！由此，目前的蔚来出现了增量不增收的局面，如三季度销量增速为11.6%，但营收却下滑2.1%。再如今年四季度，蔚来预计销量在7.2-7.5万辆之间，同比增速高达43.9%-49.9%，但营收预计在196.8-203.8亿，同比仅增长15%-19.2%。受此影响，蔚来四季度指引同样大幅不及预期，如分析师预期的销量为77955辆，管理层指引最高值较预期低3.8%，但分析师预期四季度营收为225亿，管理层指引最高值较预期低9.4%！虽然三季度营收低于预期，但毛利率表现尚可，三季度为10.7%，略超分析师预期的10.6%：其中，汽车销售毛利率为13.1%，略超分析师预期的13.06%，主要是电池价格下降带动：虽然毛利率有所恢复，但三季度净亏损达到50.6亿，比去年同期高出11%！这已经是蔚来连续4个季度出现单季亏损超50亿的情况！失血严重是引发市场不满的原因之一！净亏损继续扩大的原因跟第二品牌有关，今年三季度，蔚来销售及管理费用同比增长13.8%；研发费用同比增长9.2%，大大高于营收增速！展望未来，蔚来还将推出第三品牌萤火虫，预计费用端又将狂奔！如此失血，蔚来还有未来吗？同为造车新势力的理想，早已实现盈利，小鹏三季度亏损也只有18亿，大大低于蔚来！从目前的趋势看，蔚来主品牌销量乏力，新品牌乐道初战告捷，四季度在收入恢复增长的情况下，净亏损或有改善的空间，但随着第三品牌的落地，蔚来何时才能够自我造血？问题的答案还是在于销量，无论是乐道还是萤火虫，只要销量大增，汽车行业的规模化红利将带动亏损收窄，蔚来就还有希望！从估值上看，蔚来的市销率为1.04倍，略低于理想的1.2倍，考虑到蔚来四季度的营收增速略高于理想，向下空间并不大： $理想汽车(LI)$
老虎证券2024-11-20
极氪(ZK.US)Q3财报观察：整车量利双升，树立高端豪华市场价值标杆
 go
的销量目标和极氪接近，但累计销量包括了乐道品牌。而极氪的单车成交均价已达到30万元，爆款车型上市即交付，其销量目标达成率实际是更有“含金量”的。同时从财报来看，极氪明显不惧怕价格战，三季度整车毛利率达到15.7%，创下历史新高，环比提升了1.5个百分点。笔者认为，这主要是出于极氪两个方面的“底气”十足。一方面，销量跃升到新的一级台阶后，产能利用率自然攀升，生产端会释放出更大的规模效应；另一方面，一系列新产品、配置和技术推出，极氪品牌的市场定位已经拓展到20至80万这个广阔的价格区间，极氪009、009光辉等高端车型热销，带动了产品结构不断优化。今年麦肯锡发布的报告中提到，根据统计，超过80%的消费者表示价格战对自身购车决策没有起到积极作用。纯粹的拼价格已失效，在消费观念转变的背景下，消费者不仅对价格敏感，还对更高品质的产品和服务敏感。所以，极氪受到消费者欢迎，销量和毛利率双升，也就不足为奇了。从季度毛利率的增长趋势看，极氪的增长飞轮已经转起来了，并且越转越快，可以预见极氪后续盈利能力还将会不断提高。电动化、智能化创新并行，未来成长动能强劲相比极氪的经营数据，更加值得关注的是，今年其在汽车电动化、智能化上的技术创新和产品体验升级。这是极氪取得核心竞争力的关键所在，也能够拉动销量增长，为未来的业绩增长带来更多的想象空间。围绕智能化方面，先看智驾，极氪今年推出浩瀚智驾2.0，正式迈入到“端到端”时代。随着全栈自研的无图城市NZP量产上车，基本覆盖日常驾驶过程中的绝大部分场景，将会让产品的智驾体验进一步丰富。据了解，今年年底前，搭载浩瀚智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将实现无图城市NZP的“全国、全量、全车型”推送，真正做到“全国都能开、有路就能开”。未来，系统能够在不断学习后优化使用体验，这意味着巨大的潜力等待被挖掘需要指出的是，浩瀚智驾2.0在产品成熟度和全量推送速度上领先于行业，此外，以极氪MIX为代表，极氪在行业中做到了率先实现全场景的智能泊车功能覆盖。也就是说，从高速到城区，再到打通智驾“最后一公里”，极氪在智能化方面的天花板正不断抬高，占据行业第一梯队。再看智舱，比如全球首个主动式AI智能座舱，接入自研AI大模型，极氪AI OS率先规模化实现座舱主动服务；还比如基于浩瀚-M架构，“极氪超级座舱”让极氪MIX的轴距、空间利用率等方面有了质的飞跃，带来全行业最多的9+N空间场景模式，满足用户多元化的使用需求。目前极氪MIX在行业中是稀缺的存在，产品有极强的差异化竞争力，极氪从市场需求出发做创新，奠定了这款车的爆款潜力。此外，围绕电动化方面，极氪最新的技术成果也颇多，比如第二代金砖电池，抬高产品补能效率的天花板。提升补能效率已上升到极氪的战略层面，通过解决用户里程焦虑的痛点，极氪有望进一步实现销量和份额的双重提升。基于吉利控股集团的优质资源赋能，极氪在技术全栈自研方面持续投入，得以不断转化出创新成果。三季度，极氪研发投入19.7亿元，累计研发投入234.9亿元，从而形成了技术护城河，旗下车型在不同细分市场成为行业标杆，极氪品牌也在高端豪华车市场坐稳领先地位。从产业规律来看，汽车产业具备资本密集、人才密集、技术密集等特点，在电动化、智能化趋势之下，高端且高价值的汽车产品往往能够胜出。极氪定位豪华科技品牌，无疑是行业中极具底气和实力的玩家，长期会迸发出更强的发展后劲。值得一提的是，极氪与领克达成全面整合协议，也是为了“集中力量办大事”，从而让品牌实现更快速的发展。对于行业来说，这是市场化竞争提炼后的必经之路，可能不会是行业个案。在最新的财报电话会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪与领克将保持双品牌战略，进行全面的产品梳理和规划，并围绕技术、制造和供应链方面开启深度协同和高度互补。安聪慧预计，通过最大化协同，研发投入将降低10-20%，BOM成本将降低5-8%，支持及服务部门费用降低10-20%。这意味着在整合体系后，极氪能够向消费者提供品质、效率、技术与成本等各方面更为优质的产品，继续强化核心竞争力，为发展注入强劲动能。结语：四季度交付表现或再超预期展望未来，四季度进入到传统车市旺季，“以旧换新”等政策还将会拉动汽车消费，需求可以说有增无减。而极氪今年扩充产品线，形成六款主力车型，在各自细分市场满足消费者需求，四季度其销量仍有望实现同比高增长，最终顺利完成全年23万辆的销量目标。由此，也将带动极氪四季度及全年取得更好的业绩表现。回顾中国汽车产业生态发展，其中，价值链呈现出显著的“微笑曲线”效应，上游厂商竞争创新，下游车企也依托技术创新推动产品和品牌升级。产业链也从“上游在外”演变成越来越多的中国本土上游供应商，以及中国自主品牌车企站出来，甚至出海和传统厂商竞争共存。极氪作为高端豪华车市场的主力玩家，具备强大的技术研发能力，引领电动化、智能化时代的技术浪潮，在高端品牌及高价值产品上突破，自然将会形成更有价值的增长曲线。由此，无论在销量还是收入、利润等方面，极氪都能给予资本市场更高的期待。
格隆汇2024-11-15

上一页
1
•••
3
4
5
6
7
•••
22
下一页

24小时热点

最新话题更多