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凯中精密（002823.SZ）：公司已配套国内头部新能源汽车客户、戴姆勒奔驰、丰田等国际、国内一线车企

套国内头部新能源汽车客户、戴姆勒奔驰、丰田等国际、国内一线车企，同时也是德国博世、采埃孚、博泽、日本电产、电装等全球知名零部件客户的长期战略合作伙伴。公司新能源汽车零组件已获得国际、国内知名客户的数十个项目、几百款产品定点。公司与客户全程联合研发、深度协同一体化。 3、问:公司有哪些竞争优势？答:公司具备如下核心竞争力: （1）公司具备与世界前端技术同步的技术能力，是行业领先的科技型精密制造企业公司拥有完全自主知识产权体系，拥有200余项国内外专利。在超精密金属和塑胶成型、高分子工程材料、高性能合金配比、光纤激光焊接、材料表面处理、自动检测和验证等方面具备多年的技术沉淀和自主知识产权，与客户同步研发。（2）公司是全球行业领先客户的长期战略合作伙伴公司是国内外头部新能源车企、全球行业领先的零部件企业长期战略合作伙伴，享有良好的声誉，具备为行业顶尖客户提供长期稳定多品种定制化批量供货能力。（3）公司具备值得信任的质量体系，拥有全产业链一体化优势。公司打通全产业链，增强产品方案设计、量产交付、成本优势。公司具备原材料自制能力、配备行业顶尖的模具中心、CNAS认证实验室、多个生产基地拥有电镀资质，为全球客户提供精密零组件一体化解决方案。（4）公司拥有全球化人才及经营网络。公司同时在中国大陆、香港、台湾、德国、日本设有多个销售、研发中心和生产基地，打造“本地化生产+全球交付”的产业布局，实现快速响应；同时拥有国际化销售、技术和管理人才，具备与全球顶级客户一体化同步研发新产品，以及向客户提供前端技术支持的能力。 4、问:公司在新质生产力上有哪些体现？答:一方面，公司注重技术创新，持续研发新技术和新产品，不断满足智能网联汽车、氢能、储能、智能家居等新兴市场领域对高精密、高强度、高电压、高电流、强阻燃等高性能要求的工业关键零组件的需求；另一方面，公司依托数字化信息化、自动化智能化、高端装备制造等创新技术，探索新工艺、新技术、新材料的开发应用与导入，推动生产制造自动化、柔性化、智能化不断提升，进一步推进自动化智能制造、绿色制造转型升级。公司先后获评《智能制造成熟度评估（三级）证书》和工信部《国家级绿色工厂》殊荣。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-18

福耀玻璃上涨2.05%，报46.24元/股

得到包括宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特、克莱斯勒等全球知名汽车制造企业的认证和选用，多年蝉联《财富》中国500强、中国民营企业500强。截至2月29日，福耀玻璃股东户数12.21万，人均流通股2.14万股。 2023年1月-12月，福耀玻璃实现营业收入331.61亿元，同比增长18.02%；归属净利润56.29亿元，同比增长18.37%。

金融界2024-04-18

特斯拉大调整：All in带来的灾难！曾扬言要"挖掉燃油车的坟墓"的马斯克自己陷入了"坟墓"

200万辆，能推动特斯拉成为超越大众和丰田之和的汽车巨头。然而，现实给了马斯克一记重拳。特斯拉的新车"NV91"原计划在2023年夏天进入量产验证阶段，但却因各种原因而延期，甚至面临被取消的风险。这款被寄予厚望的平价车，本应成为特斯拉打开大众市场的利器，但如今却成了马斯克的一个"烫手山芋"。为了"NV91"的量产，特斯拉在墨西哥投资建设了一家新工厂，希望借此将主力产品的价格从Model 3的35000美元降至25000美元。但让人失望的是，这个工厂的投产日期也从原定的2024年底推迟到了2025年一季度，甚至有消息称，墨西哥工厂项目可能会被无限期延期。面对"NV91"项目的延期和新工厂投产的推迟，特斯拉不得不采取紧缩措施来应对危机。2023年底，特斯拉启动了大规模裁员，据估算，此轮裁员波及约1.4万人，占公司总员工数的20%。其中，电池部门的裁员比例接近30%，中国区的裁员比例更是超过了30%。裁员的背后，是特斯拉管理层的频繁动荡。据一位工程师透露，"很多特斯拉中层在岗位上都待不满2年。他们要么是天才，2年不到就升职，要么就被开了。"这种"快准狠"的用人策略，虽然让特斯拉保持了极高的人效，但也导致公司缺乏稳定性和延续性，难以应对复杂的制造难题。作为特斯拉的掌舵人，马斯克对公司的未来负有不可推卸的责任。但在公司面临危机之际，马斯克却将大量精力投入到了收购Twitter的"豪赌"中。2022年，马斯克筹集了465亿美元收购这家社交媒体巨头，其中相当一部分资金来自抵押特斯拉股票。据统计，截至2023年3月底，马斯克已经质押了自己58%的特斯拉股票，换取现金。这2.38亿股股票，价值超过400亿美元。马斯克的这一举动，无疑让特斯拉的股东和员工倍感不安。一位被裁的工程师就表示，"不懂。那些亏损的汽车公司没大裁员，我们一年盈利这么多，裁20%。" 在"NV91"项目延期、新工厂投产推迟、裁员风波不断的背景下，特斯拉正面临着前所未有的挑战。公司的股价在2023年一季度跌去了1/3，市值蒸发超过2000亿美元。供应商的订单量增长也远低于预期，仅比去年增长了20%。更令人担忧的是，特斯拉在核心技术上的进展也不尽如人意。备受期待的4680电池，至今未能实现大规模量产；而被马斯克寄予厚望的FSD自动驾驶技术，也因安全隐患而备受质疑。卡耐基梅隆大学助理教授菲利普·库普曼就指出，"很显然，FSD还不完美，也没有任何强有力的证据，证明它可以完全无人驾驶。" 马斯克曾豪言要用特斯拉"挖掉燃油车的坟墓"，但如今，他自己却也深陷"坟墓"之中……

金融界2024-04-17

丰田暂停接受普锐斯订单，此前宣布召回

丰田汽车一位发言人周三表示，该公司已暂停接受普锐斯（Prius）车型的订单，以处理因后车门把手部件出现故障而进行的产品召回。日本国土交通省早些时候表示，丰田正在召回去年11月24日至今年4月3日期间在日本生产的135305辆普锐斯汽车。该款车辆外侧后车门的开关存在防水性能不足，在大量冲水的情况下，可能会造成内部零件短路，最严重的情况可能会发生行驶中车门突然打开。目前已经有三起低速行驶中车门打开的报告，但未造成事故。丰田发言人补充说，该公司最近暂停了日本堤井工厂的一条生产线，因为要对普锐斯汽车进行质量检查。

金融界2024-04-17

ETF市场日报：小微盘强势反弹！跨境ETF批量回调

000点关口。个股方面，索尼跌超2%，丰田汽车、三菱日联金融、基恩士、日本电报电话、三菱商事、日立、软银集团等多股跌超1%。平安证券认为，日银货币转向可能对国际资本流动有两方面影响，套息交易（拥有日元空头和高收益货币多头）可能在千亿美元级别，如果全球风险事件爆发可能在短期内引起避险情绪升温和套息交易平仓。本土投资者的海外投资规模约为4万亿美元，22年锁汇对冲交易的日本寿险公司和银行曾赎回3000亿美元债券。后续若日元出现较强升值预期，例如实际消费和投资出现超预期改善或超长端日债收益率绝对水平回到3.5%以上，会带来大规模的本土投资者资金回流。活跃度方面，基准国债ETF(511100.SH)录得超10倍换手，ETF市场量价齐升具体来看，华宝添益ETF(511990.SH)成交额超200亿元，银华日利ETF(511880.SH)成交额超150亿元。基准国债ETF(511100.SH)换手率达1008.44%，中证100ETF工银(561200.SH)、国证2000ETF基金(159543.SZ)换手率分别为416.89%，215.36%。 ETF发行市场方面，大成红利低波100ETF基金(560520.SH)将于明日上市信达证券认为，2023年国有大行在秉持稳健经营原则的基础上，实现了丰厚的利润分配，总计分红金额高达4133亿元，彰显出银行业绩稳健与分红回报可靠的特点。这一数据不仅体现了国有大行的经营实力和对股东利益的重视，同时也增强了市场对银行板块股息收益稳定性的信心。广发证券认为，近期红利指数创新高，其底层逻辑在于新投资范式下的杠铃策略占优！新投资范式环境下，全球主流机构拥抱“杠铃策略”！应当投资大部分具有确定性的稳健低风险资产，以及少部分高收益高波动的资产，而放弃低效的中等收益的投资。由确定性资产提供安全边际，高风险资产提供超额收益，构建“类期权”，锁定损失的前提下追求投资收益的最大化。对A股而言，“杠铃策略”同样是反脆弱下的最佳应对。确定性溢价将成为未来指引A股投资的重要线索，“杠铃策略”一端的高股息红利资产正处于长牛的初期。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-17

凌云股份上涨5.02%，报9.21元/股

端客户和高端产品，与奔驰、奥迪、宝马、丰田等国际高端品牌客户实现战略合作，同时在国内市场实现与重点客户在高层次、宽领域同步设计、同步研发、同步验证的重点跨越。截至9月30日，凌云股份股东户数3.12万，人均流通股2.94万股。 2023年1月-9月，凌云股份实现营业收入134.05亿元，同比增长11.36%；归属净利润4.42亿元，同比增长103.97%。

金融界2024-04-17

日经225指数跌幅扩大至1%，创近2个月新低

至1%，创近2个月新低。索尼跌超2%，丰田汽车、基恩士、软银集团跌超1%。

金融界2024-04-17

亚太主要股指午间集体下跌，日经225指数跌2.21%

电子跌超4%，日立、三菱商事跌近4%，丰田汽车、软银集团跌超3%。韩国综合指数跌2.42%报2605.72点，SK海力士跌超4%，LG化学跌近4%，三星电子、KB金融集团跌超3%。澳洲标普200指数跌1.89%，报7605.90点；新西兰NZX50指数跌0.94%，报11804.69点。

金融界2024-04-16

东吴证券：给予华阳集团买入评级

场新客户群，突破大众SCANIA、一汽丰田、上汽大众、玛莎拉蒂等海外客户。公司精密压轴业务23年营收16.6亿，同比增长25.4%，销售3.6亿套，同比增加5.8%。公司在原有自主客户基础上拓展理想、极氪、赛力斯、埃安、蔚来、比亚迪等新能源客户，汽车智能化零部件项目增加，下游配套车型放量基础上下公司收入有望继续保持稳定增长。　　研发投入增长，HUD/座舱域控产品快速爬坡。2023年公司研发投入金额创历史新高，其中汽车电子研发投入占其营业收入12.08%，新产品加速迭代升级和量产落地。公司基于首个国产化大算力座舱域控平台集成自动泊车，推出舱泊一体产品，并预研舱驾一体平台解决方案；公司HUD产品持续研发且技术具有前瞻性，AR-HUD产品全面覆盖主流技术路线并均实现量产，已率先在国内推出VPD产品并获国内首个量产项目定点；屏显示产品推出一体化贯穿屏、曲面屏以及智能表面和OLED显示技术等系列新产品和新技术，中大尺寸OLED车载显示屏已实现量产。新产品进入快速放量周期，叠加规模效应公司利润释放驶入快车道。　　盈利预测与投资评级：我们维持公司2024-2026年营收预测为90.3/112.3/132.8亿元，同比分别+27%/+24%/+18%；维持2024-2026年归母净利润预测为6.5/8.9/11.2亿元，同比分别+40%/+37%/+25%，对应PE分别为23/17/14倍，维持“买入”评级。　　风险提示：海外市场拓展不及预期；下游乘用车需求复苏低于预期，乘用车价格战超过预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，开源证券任浪研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达83.39%，其预测2024年度归属净利润为盈利5.91亿，根据现价换算的预测PE为25.69。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级12家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为39.26。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-16

安利股份（300218.SZ）：公司期望2024年安利越南减亏、止亏，并力争实现一定盈利

有连云2024-04-15

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