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【日股收评】白宫释放缓和中国贸易战信号!日经225收于3.5万上方,汽车板块为何疯涨?
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数上涨1.8%,是表现最好的板块之一。
丰田
汽车
宣布将在西弗吉尼亚州的一家工厂追加8800万美元投资,股价上涨2.9%。 《金融时报》报道称,美国总统特朗普可能会豁免部分汽车制造商的关税,这一消息进一步提振了汽车板块的表现。在日元兑美元汇率走软的支撑下,日本股市开盘表现强劲,不过日元在尾盘反弹,导致日本股指涨幅有所收窄。 芯片类股表现亮眼,东京电子和爱德万测试是对日经指数点数贡献最大的两家公司。 任天堂大涨5.6%,因其即将推出的Switch 2游戏机初期需求超过其供货能力。机器人制造商发那科(Fanuc)公布强劲财报,股价上涨1.32%,尽管因全球贸易不确定性,公司未对本财年给出业绩预测。随着日本财报季进入高峰,这一问题备受关注。 野村证券策略师Maki Sawada表示:“如果更多公司选择不提供全年业绩指引,那么市场对企业盈利的不确定性将上升,这会对股市形成压力。这是投资者需要密切关注的一个主题。”
云涌
04-24 08:30
FX168日报:特朗普释关税重大信号!金价惊人暴跌93美元 特朗普放弃解雇鲍威尔的原因在这
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,至2,584.32点,受到索尼集团和
丰田
汽车
的推动,两者分别上涨5.68%和5%。 商品市场 现货黄金价格周三出现惊人暴跌,美国总统特朗普的言论不但安抚投资者、鼓舞风险资产,也打击了黄金。 现货黄金周三收盘暴跌93.10美元,跌幅2.75%,报3288.05美元/盎司。金价周二盘中曾触及3500.05美元/盎司的历史新高。 Blue Line Futures首席市场策略师Phillip Streible说:“市场正开始走出关税造成崩盘的阴影。我们将看到资金广泛的从一些避险资产轮动出来,转而追逐苹果、特斯拉等特定股票。” 整体金融市场氛围有所改善,美元也从特朗普连续几天抨击鲍威尔不降息的打击中并反弹。 黄金通常被视为政治和金融不确定时期能保值的安全资产,在央行买盘、关税战担忧和强劲的投资需求下,今年迄今大涨超过26%。 盛宝银行(Saxo Bank)大宗商品策略主管Ole Hansen指出,从技术角度来看,金价突破3500美元/盎司后走势急剧逆转,这在短期内增加进一步修正的风险。 白银方面,现货白银周三收盘暴涨3.37%,报33.569美元/盎司。 原油方面,周三国际油价大跌,主要原因是OPEC+内部消息人士透露该组织可能在6月连续第二个月加速增产。与此同时,白宫正考虑降低对外关税,为市场提供底部支撑。 纽约商品交易所6月交割的西得州中质原油(WTI)期货价格周三收盘下跌1.40美元,跌幅为2.2%,收于62.27美元/桶。 布伦特原油期货收跌1.32美元,跌幅约2%,收于66.12美元/桶。 美国能源信息署(EIA)数据显示,上周原油库存意外增加24.4万桶(预期为减少77万桶)。 三位知情人士向路透社透露,石油输出国组织及其盟友(OPEC+)的多个成员国将在6月会议上提议扩大增产。这一决定正值该组织内部围绕产量配额合规性爆发争端。 在OPEC+消息传出之前,全球基准布伦特原油价格盘中高点触及68.65美元/桶,为4月4日以来的最高水平。 价格期货集团分析师Phil Flynn表示:“OPEC想要增产,我不觉得意外,这可能会引发人们对该组织凝聚力的担忧。或许,他们已经厌倦抑制增产。”
会员
tqttier
04-24 01:55
【日股收评】中美关税谈判有希望了!日经225一度升穿3.5万,关注日美汇率会谈
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,至2,584.32点,受到索尼集团和
丰田
汽车
的推动,两者分别上涨5.68%和5%。#日本市场# 其他个股方面,优衣库母公司迅销上涨1.22%,对日经指数的贡献最大。芯片相关企业东京电子和爱德万测试分别上涨2.45%和3.1%。富士胶片控股股价大涨8.73%,此前美国再生元制药宣布与这家日本医疗公司旗下制药部门签署一项价值逾30亿美元的合作协议。 在主板市场中,涨幅领先的板块包括运输设备、橡胶制品和保险类股票。 此前,华尔街隔夜上涨,市场传出贝森特表示华盛顿和北京需要找到化解关税僵局的途径,几乎推动所有行业股票在东京获得买盘。 隔夜,美股上涨,受到多家公司财报利好以及中美贸易紧张局势有缓和迹象的提振,场外买盘重新入市。 在盘后交易中,美股进一步走高,因美国总统特朗普表示无意解雇美联储主席鲍威尔,收回了此前针对这位央行负责人的激烈言论。与此同时,特朗普对记者表示,在与中国的谈判中他会“非常友好”,并称一旦达成协议,对中国产品的关税将大幅下降,但不会完全取消。 三井住友DS资产管理公司的首席市场策略师Masahiro Ichikawa表示:“市场对美国关税影响的过度担忧正在减弱,同时人们也对中美之间正在进行的关税谈判可能取得进展抱有期待,从而提振了市场情绪。 IwaiCosmo Securities投资研究中心主管Takuro Hayashi表示:“投资者在看到指数强势反弹后立即进行了部分抛售,但整体市场情绪并不差。不过,市场仍希望确认本周美日财政高官会谈的结果,这可能会导致日元汇率出现波动。” 日本财务大臣加藤胜信和美国财政部长斯科特·贝森特预计将在本周于华盛顿会面,货币汇率可能是讨论的关键议题之一。交易员表示,由于市场猜测美国将敦促日本应对日元走弱问题,投资者对日元的避险需求上升。 在前一个交易日中,日元兑美元升穿140日元,曾升至七个月来的高点139.885。但周三美元反弹,推动日元回落0.1%,至141.760。 券商称,由于日元贬值,有利于出口商在海外赚取的利润回流后转换为更多的日元,出口相关的汽车和机械类股票走强。
云涌
04-23 08:31
【日股收评】特朗普暴击美元!日经225跌超1%,盯紧美日汇率会谈
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为日元时会缩水。 汽车制造商股价下跌,
丰田
汽车
下跌2.9%,本田汽车下跌1%,铃木汽车下跌3.9%。 日本财务大臣加藤胜信计划本周晚些时候访问华盛顿,预计将与美国财政部长斯科特·贝森特就汇率问题进行讨论。 以日本国内市场为主的企业股价表现坚挺,铁路板块上涨0.86%,而零售板块基本持平,小幅上涨0.03%。 纸浆和纸品板块上涨3.5%,成为东京证券交易所33个行业分类指数中表现最好的板块。纸品制造商王子控股上涨6.68%,成为日经指数中涨幅最大的股票,此前该公司宣布提高股息支付比例并实施股票回购。 家具连锁店Nitori控股上涨2.8%,该公司依赖进口原材料,因此在日元走强时受益。
云涌
04-21 07:49
中国报复性关税太猛烈!福特:暂停向中国出口汽车 税率最高已达到150%
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止向中国出口SUV、皮卡和跑车,中国对
丰田
汽车
的征税最高可达150%。 福特在声明中表示:“根据当前的关税,我们调整了美国对中国的出口。” 该公司本周停止向中国出口其F-150 Raptors、Mustangs和密歇根制造的Bronco SUV以及肯塔基制造的林肯领航员。 (来源:Reuters) 目前,美国汽车制造商正忙于寻找应对特朗普总统反复征收关税的方法,预计这些关税也将同样削弱汽车制造商和零部件供应商的利润。 《华尔街日报》(WSJ)首先援引知情人士的话报道了这一暂停消息。 尽管组装汽车出口暂停,但福特预计仍将继续向中国出口美国制造的发动机和变速箱。 尽管关税很高,但在中国生产的林肯Nautilus车型预计仍将继续出货。 福特是最能抵御关税的汽车制造商之一,因为其在美国销售的汽车约80%都是在美国国内生产的。 但是,根据路透社看到的一份发给经销商的内部备忘录,如果关税继续征收,该汽车制造商预计将提高其新车的价格。 美国汽车研究中心本月早些时候发布分析报告称,特朗普对汽车进口征收25%的关税将使汽车制造商的成本在2025年增加约1080亿美元。 特朗普本周早些时候提出,他正在考虑修改汽车相关关税,暗示他可能会允许豁免现有关税。 与此同时,其他汽车制造商也正在加速脚步做出改变。 路透社引述三位知情人士透露,
丰田
汽车公司
正考虑在美国生产其最畅销的RAV4 SUV的下一代车型,成为最新一家重新考虑供应链以减轻美国对进口汽车征收关税影响的汽车制造商。 丰田在肯塔基州、加拿大和日本生产这款热门SUV的现款车型。据知情人士透露,丰田最初计划从加拿大和日本向美国出口新款RAV4,但现在也考虑在肯塔基州生产,因为该车的需求可能会超过供应。由于信息尚未公开,所有知情人士均拒绝透露姓名。 两位知情人士表示,增加来自美国的供应还将减轻特朗普总统对进口汽车征收25%关税对这家日本汽车制造商的影响,并避免日元波动可能导致的成本上升。 一位知情人士透露,丰田将于今年晚些时候推出经过全面改款的2026款RAV4,这是自2019款第五代车型以来的首次重新设计,并将逐步在全球不同市场推出。该公司尚未公布在美国上市的具体时间。 知情人士称,丰田尚未最终确定其生产计划。其中一位知情人士表示,任何生产调整都无法快速实施,需要长期规划,因为改造生产设施和调整供应链需要耗费大量时间和资金。 其中一位知情人士表示,如果丰田继续推进肯塔基州的计划,它很可能会在2027年在那里开始生产。知情人士表示,无论肯塔基州的计划结果如何,丰田在加拿大的整体汽车产量都可能保持不变。
颜辞
04-20 02:53
【日股收评】特朗普意外现身谈判现场!日经225强势拉升1%,科技股尾盘大爆发
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上涨2.72%和1.84%。相比之下,
丰田
汽车
此前小幅上涨,最终收盘持平。 此外,周三遭遇抛售的股票被回购,包括芯片股,台积电强劲的财务业绩也进一步提振了芯片股。芯片测试设备制造商和英伟达供应商爱德万测试上涨3.5%,此前周三暴跌6.6%。 然而,杰富瑞分析师警告称,在特朗普的全球贸易战中,日本股市将难以取得更大进展,他们对日经指数的12个月目标为35,500点。 分析师在一份报告中表示:“我们预计,短期内好坏消息交织将导致剧烈波动,中长期的高度不确定性将加剧。考虑到高运营杠杆,供应链中断和资本支出延迟可能在短期内损害全球经济增长,并对日本的盈利产生不成比例的影响。”
云涌
04-17 07:58
Uber2019Q3财报电话会议记录
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在匹兹堡的ATG团队共处一处,这表明了
丰田
汽车
对这种合作关系的承诺。 我们还宣布,ATG将于11月初开始在达拉斯进行手动测试和制图。在2019年第三季度,公司G&A和平台研发支出为6.23亿美元,未分配给我们五个部门之一的G&A和R&D增长了24%。它由支持整个平台的G&A和工程功能组成,包括基础设施支付品牌和客户支持技术。在流动性方面,我们在本季度末拥有约127亿美元的无限制现金和现金等价物,比上一季度增加了10亿美元。增长的动力来自对ATG投资的10亿美元总收益以及9月份结束的12亿美元优先票据发行的收益。 现在,我将总结提供指导和评论。我们正在将2019年的总预订额范围从第二季度电话会议给出的31%到35%的同比指导值增长至33%到35%的恒定汇率增长。根据9月份的月末汇率,我们目前的恒定货币增长表示报告的总预订量约为640亿至650亿美元。请注意,我们预计将在2019年第四季度的收益电话中提供2020年年度指导。出于建模目的,请记住,我们最大的外币是巴西雷亚尔,英镑,澳元,墨西哥比索,加拿大元,欧元,印度卢比和阿根廷比索。 鉴于到2019年第三季度的乘车率迅速提高,我们预计第四季度的典型季节性不会导致乘车率环比下降。随着募集资金的参与者投资于这一快速增长的类别,饮食市场将继续具有竞争力。我们将继续进行投资,包括在2019年第四季度(季节性快递成本增加),我们预计该类别的费率将环比收缩。 我们预计调整后的净收入增长率将在第四季度继续加速,接近40%。对于2019年调整后的EBITDA,我们现在预计损失29亿美元至28亿美元,反映出中间点从之前的3.2至3.0亿美元改善了2.5亿美元。我们还提供其他指导。对于基于股票的薪酬,我们预计2019年第四季度的支出为2.5亿美元至3亿美元,我们预计2019年第四季度的基本和稀释加权平均股数为17亿至17.25亿美元。 在最终确定2020年计划时,我们仍将重点始终放在确定所有运营支出的额外运营效率上。正如Dara所述,尽管我们将继续投资于业务以实现长期收入增长,但我们的目标是在2021年全年的完全合并基础上实现EBITDA盈利。我们将在第四季度电话会议上确认2020年的指导。 这样我们就可以提出问题了。 问答环节 操作员 [操作员说明] 您的第一个问题来自Jason Helfstein与Oppenheimer的关系。请继续回答您的问题。 杰森·赫尔夫斯坦 嘿,谢谢接听电话。也许是第一个,我不知道您是否可以对此发表评论,但是显然,有关此锁定的问题很多,如果您有什么话要说,您可能与股东进行讨论以设法管理锁定。其次,从总预订量来看,我们确实看到了本季度令人失望的Eats。您确实提到了竞争因素,但是我们确实看到了更高的普及率。那么,相对于Eats总预订量,您是否可以管理Eats ANR中的结果?谢谢。 尼尔森·柴 因此,Jason,我要讲第一个,我要说的一件事是,我对我的指导意见做出了评论,该指导涉及到2019年第三季度ANR采纳率的快速提高。因此,我只想澄清一下。因此,我们不希望-我们确实希望-很抱歉,第四季度的季节性导致季度环比下降。因此,我只想确保我澄清一下即可。关于锁定的第一个问题,是的,确实有很多股票在星期三将被解锁。是的,您可以假设我们与许多股东进行了很多对话,并且进行了非常积极的对话。 我真的无法评论每个股东的行为。我想告诉你,我们与长期股东进行了非常好的建设性对话。如您所知,有很多不同的持有人已经入股很长时间了,因此您应该期望人们会做出合理的反应。如您所知,我们有很多非常好的长期持有人入股。同样,我们在那里也进行了非常有建设性的对话。 因此,显然有很多供应可以冲击市场,我们不知道会发生什么。但是您可以放心,我们已采取一切可能的步骤与大多数政党进行对话。 达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi) 是。我认为,就您的Eats问题而言,要权衡取舍,听着,您总是从投资和增长的角度进行权衡,尽管这是Eats的预订量同比增长77% ,ANR也同比增长109%。尽管有一些Twitter言论,我们仍然知道我们自己的人数,尽管我们有一些竞争对手,但它仍是全球最大的中国玩家。因此,Eats的规模仍然非常可观,我们将在此业务中积极权衡取舍。我们绝对相信East平台的终极规模,但是正如我们所说,我们将在权衡取舍。我们将努力争取在我们所进入的每个市场中排名第一和第二。如果我们不能达到这个水平,我们将寻求处置或退出市场。 那么,我们将受到增长方面的约束吗?绝对。我们在Eats的第3季度确实进行了瘦身,并将在今年剩余时间内继续瘦身。但是,我们看到了一些市场合理化,市场合理化和纪律化的早期迹象。我们认为这将是每个参与人员的积极因素。 操作员 您的下一个问题来自与摩根士丹利(Morgan Stanley)的Brian Nowak。 布莱恩·诺瓦克 感谢您提出我的问题。我有两个只是-有关2021年全年盈利能力的评论中的第一个问题。是否有可能,您是否会谈谈一些最大的杠杆来源,您是否仍会在损益表中看到您的看法,因为您选择合并损益表以使我们在2021年实现盈利,您如何看待在此期间,乘车业务的利润率提高了,而吃的却达到了收支平衡?然后,达拉(Dara)只是回到您的问题上,即关于Eats的潜在合理化问题,对于您看到的是什么迹象或者您看到的是全球哪些地区的任何帮助,那里早有令人鼓舞的合理化迹象?谢谢。 尼尔森·柴 因此,我将参加第一部分,而Dara将参加第二部分。因此,通过新的披露,您可以大致了解我们正在投资的五个不同细分市场。是的,我们做到了-我们已经看到市场在业务顺风方面持续改善。我们相信它们将继续具有建设性,因此,我认为您会在此看到进一步的改进。我们确实相信Dara会就我们认为Eats随着时间的流逝会有所评论。我要提醒您,至少在接下来的两个季度中,我们仍然会看到大量资金流入该细分市场,但是如您所知,当我们在旅途中时,我们与投资者讨论了机遇,乘车潜力业务变得更具建设性,我们已经看到了两个季度的改善速度。 关于一些投资,无论是电动自行车,电动踏板车还是货运,我们都在进行。如您所知,我们正在投资一些不同的投注,就像我们内部称之为的一样,随着我们继续下滑并迈向2021年,我们确实希望对这些投注进行合理化或优化,因此我们仍处于计划模式的中间,但这绝对是我们前进的方向。 达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi) 是。我认为在Eats方面,无疑是一个令人鼓舞的迹象,那就是我们的Eats持仓率持续上升,并且我们认为,最终,成熟的Eats商业模式所采用的费率将大大高于现在你可以看到了。我们没有指望第四季度的近期合理化,但我们确实认为所有这些市场都需要合理化,而且正如尼尔森所说的“乘车”合理化发生的速度比任何人预期的要快得多,我们有大量的自主权控制我们自己的业务模型,以及我们如何在自动化中使用技术来提高单位利润。我们如何确保我们在运营基础上进行间接费用,总务和行政管理以及如何提高效率方面的扩展。 我认为我们已经在第三季度的Rides EBITDA改善中证明了其中的一些内容,坦率地说,我们认为Rides细分市场和我们的Eats细分市场还有很长的路要走。我们已经有了计划,现在我们必须执行,但是我们相信我们可以做到。 操作员 您的下一个问题是希思·特里(Heath Terry)与高盛(Goldman Sachs)的往来。 希思·特里 我只想澄清2021年的盈利能力。2020年的2020年盈利能力是2021年的全年还是四分之一或某个时候?然后,纳尔逊(Nelson),当您查看此内容时,您已经能够在第三季度减少费用。您是否可以通过某种方式量化我们能够实现的效率运行速度,而不是我们在第三季度看到的效率,但是如果您要看整个季度甚至是某个季度,这些效率或成本降低对全年的影响,您现在所处的位置-您已经能够达到的目标?然后,我回想起2021年的获利能力问题,对于您所选择的公司,在数学公式中是否假设收入水平或规模水平? 尼尔森·柴 因此,首先,希思,是为了阐明我们在完全合并基础上全年的盈利能力这一点。就实际看到一些实际纳入指导的好处而言,因此,正如您所知,我们已经改善了全年的指导,并且考虑到实现2021年目标时,显然,这包括在我们对效率的考虑中。当您真正看到它从杠杆中获得的一些好处时,我们将克服我们的企业基础架构。因此,公司一直在建设,而公司的日常开支也在不断增加,以赶上公司的成长。因此,您已经看到我提到了去年第三季度和去年第三季度的同比增长24%,重新开始看到那些数字开始以小得多的数字增长,并且您将看到增长继续。因此,您将开始获得一些杠杆作用。 您听说达拉(Dara)说保险成本和诸如此类的成本在不断提高,付款成本也在不断提高,因此您将继续努力,您已经听到我在谈论它。我们认为没有大的魔术子弹。我们只是继续按季度进行研究。您不会像其他人那样看到我们在保险方面承担大笔费用,我们将看到它已包含在我们的EBITDA中,然后我们将继续专注于那里的执行。因此,这并不是真正的XY或Z,这是我们执行计划的延续。您会在Rides业务中看到一些相似的地方,其中一些评论特别是Dara在准备好的发言中所作的。 然后,正如达拉(Dara)所提到的,我们确实看到了企业的Eats方面的发展之路。 达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi) 而且,希思(Heath),只需在此添加更多一点。我认为-这几乎是全面的。我们认为我们可以大幅提高销售成本占收入的百分比。我们认为,就市场合理化而言,我们可以提高营销支出,并在激励措施上占收入的百分比,但我们的团队在细分消费者群和使用有针对性的营销以达到正确目标方面变得越来越有效人在适当的时间。该公司在许多国家/地区的长期发展如此迅速,以至于团队确实无法呼吸和优化。 现在,我们的团队成员会与特定项目等对付每个损益项目,以确保我们可以同时进行优化和扩展。我们已经在Rides业务上做到了。我们相信还有更多的好处。而且我们相信我们也可以在Eats和其他业务上发挥同样的作用。因此,团队非常集中。这些东西不是理论上的。我们面前有执行力,但我们绝对认为我们可以实现这一目标。 操作员 您的下一个问题来自美国银行美林证券的Justin Post。 贾斯汀邮报 太好了谢谢。因此,对于MAPC的季节性旅行,那里的一些街道估计有些不愉快。那里有资产剥离吗?还是您的某些激励措施有所减少?也许您对客户的质量感觉更好。你能谈谈吗?然后您指导2021年以上街道数字的EBITDA $ 1.4十亿,即亏损1.4。我们对未来几年的展望对您的增长率意味着什么?您是否需要放弃一些增长才能获得这些数字?谢谢。 达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi) 是。我认为,就我们的出行增长而言,再次保持洞察力,31%的出行增长每季度18亿次出行。这些都是大规模的非常大的数字。我认为,如果我要指出一些我们在与旅行增长与盈利能力相关的权衡方面,例如我们共享的乘车细分市场。就共享乘车折扣而言,我们损失了巨额资金,我认为产品和技术团队将更多精力放在提高共享乘车效率上,开发出诸如Express pool之类的新产品,我们在竞争中遥遥领先,消费者基本上是步行到目的地或等待。 诸如Uber Extra Less之类的产品可以为您提供持久的先进等多种折扣。因此,重点实际上是根据现有的最佳技术来降低利率,而不是仅仅通过降低折扣来降低利率并实现增长。建立技术是一项艰巨的工作,但我们认为最终建立技术会创造出比其他竞争者更深的竞争优势,并且我们认为我们只是拥有最好的能力,我们肯定会比任何其他类型的公司投资更多本地玩家可以。 就2021年目标而言,我们将-这些是我们目前的目标,我们还没有给出2021年的正式指导,但我会告诉您,这将会实现,我们相信我们有能力在实现这两个目标方面都非常有力一家公司的营收和营收增长。我们总会做出权衡取舍,但我们已准备好进行权衡取舍,我认为这些艰难的权衡取舍实际上对公司文化具有积极意义。因此,我们希望致力于最好的想法,而不仅仅是一般的想法。 操作员 您的下一个问题来自RBC Capital Markets的Mark Mahaney。请继续。 马克·马哈尼 好的,请问两个问题。在不同地区的“乘车”业务中进行了合理化处理,有很多证据表明它发生在北美。您在多大程度上看到了其他地理市场的合理化?然后,达拉(Dara),您能谈谈“乘车”与“吃”之间的协同作用吗?商业模式需要它的程度到您已经看到了多少?任何数据点都会有帮助。谢谢。 达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi) 好的,马克。在合理化方面,我认为这是合理化和团队更有效执行的结合。我们几乎在每个市场中都有两个,三个,四个,五个竞争对手。他们非常努力,但事实是我们拥有最大的网络。我们拥有最好的品牌。我们拥有可以在全球范围内推广的技术。而且我认为我们的团队在执行方面表现更好,并且我认为您所谈论的网络效应正在展现自己。 我认为一些竞争对手能够以某种方式购买或消费,这可能隐藏了该模型的某些网络效应。当支出消失时,您会看到团队的执行情况。而且我认为我们的团队执行情况良好。因此,我们在美国看到了合理化,在世界各地看到了许多竞争对手的行为。但是我们可以在竞争激烈的环境中执行任务,我认为我们正在证明这一点。 关于Rides在每个业务中的协同作用,您现在可以看到它,并且我们正在与Rides业务进行测试的应用程序,当您打开时,我们正在测试-打开Rides应用程序,您就有机会点食物我们已经与某些合作伙伴麦当劳(McDonald's)合作开展了一些促销活动,麦当劳(McDonald's)跨过十字架将其品牌推广给我们的乘车人。我们拥有的忠诚度计划涵盖了Rides and Eats,在不到一年的时间内就在美国推出了1800万会员。而且我们确实相信我们的客户获取成本和保留率要优于我们的竞争对手,这再次是该平台整合在一起的好处。我们认为这将在一段时间内得到证明,但我们看到了非常好的早期信号。 操作员 您的下一个问题来自罗斯·桑德勒与巴克莱的关系。 罗斯·桑德勒 嗨,大家好。如果可以的话,请只吃一次,然后再乘坐一次。因此,您对Eats GB的15%造成EBITDA损失的一半以上有评论,这非常有帮助。你们能谈谈美国业务与盈亏平衡有多远吗?我想如果您一端像澳大利亚,另一端像印度,那么杠铃会是什么样子?就盈利能力而言,每个业务中的目标发布范围有多大?然后,在游乐设施上,如果您看到像巴西这样的公司,从盈利变成了负面,我们知道有竞争对手的收购,并且背后有大量投资。但是,您是否在其他Rides市场上看到了类似的情况? 您提到了前5名,以及从17%到62%的国家/地区,我想这些国家/地区的EBITDA利润率随时间变化的粘性如何?那会有所帮助。谢谢。 尼尔森·柴 因此,关于缴纳边际利润的问题,是的,在印度这样的地方和澳大利亚这样的地方之间,杠铃是相当宽的。所以,是的,你说对了。我认为其中一些比美国更多-我们可以说美国境内有一些我们正在投资的地方,我们的EBITDA利润率是正的。因此,每个城市都有更多的城市,而且每个国家都只是一个纯粹的国家。但是,是的,我认为您的要求是正确的。如您所知,第二季度排名前五位的城市的平均采用率在8%到16%之间,您至少可以在第三季度看到我们继续在该城市取得进步。因此,这没有魔力。这有点基于竞争状况,然后我们会按照Dara所说采取正确的行动。 然后,我们非常致力于在所有市场中真正成为一两个市场,您将看到我们采取相应的行动以实现目标。因此,我认为我们在韩国所做的事情也具有参考意义。你想在游戏机的东西吗? 达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi) 是。我认为,在我们的乘车业务中,有很多竞争,但是我们在经营的几乎每个大区域中几乎都能获利。而且,我们会发现,乘车周围的可预测性更高企业虽然在每一个市场上竞争力例如耀斑UPS,我们已经看到了竞争伦敦进入,但我认为球队只是执行更好。如果你去那种回到两三年前,有,我们是唯一的竞争对手那里一定的市场。我认为没有像这样的市场,所以竞争是一种生活方式,并且团队会不断调整,而且我认为我们的团队在新的艰难环境中的执行情况要比他们好得多。但是我喜欢我们在这种环境下的利润率以及尼尔森的言论,当时您的市场在调整后的EBITDA方面已达到60%以上,这为您提供了一个路线图,说明了我们认为可以采取的措施每个国家或每个大区域。它只是向您表明,即使存在竞争,企业仍有大量的利润空间。 操作员 您的下一个问题来自SunTrust的Youssef Squali。 优素福·斯奎利 大。谢谢。请在这里提出两个问题。并不是要成为Eats的死马,而是要确定2021年的盈利能力,即您所定义的盈利方式,要求该日期之前Eats业务的盈利能力或至少达到盈亏平衡点,或者它只是在某种程度上假设环境正在改善?其次,您能谈谈您在纽约市的经历,并在那儿成长吗?在过去六个月左右的时间里,我们发布了我们一直看到的涨价消息。如果AB5何时通过以及何时通过,可能只是作为可能发生情况的代理?谢谢。 尼尔森·柴 因此,我们也不想像Dara所说的那样被困在2021年,我们仍在努力中。我要告诉您的是,这并不意味着Eats必须在EBITDA利润率基础上实现盈利或盈亏平衡。我们对所有优步的评论都是合并的。这才是真正的目标。因此,我不想在每条线上都做得太详细,但是不一定要断言Eats必须在2021年实现盈利或收支平衡。 达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi) 而且,是的,我认为就纽约市的增长而言,我们已经看到纽约市对那里的消费者的价格大幅上涨。但是从预订的角度来看,业务肯定会增长。这些提价放缓之旅的增长,如果你看看过去六个月的行程增长仍达一年同期的基础在纽约六个月期间上。我们肯定会看到价格上涨影响到可能是过境沙漠的地区,这些地区对价格更加敏感,我们认为这对纽约不是一件好事。对于那些社区来说,这当然不是一件好事。但是,纽约调用它,例如表明继续发展事业,它是相当大的弹性,以它周围的环境。 最终,对交通的需求很大,我们正在成为每个人生活中更基本的一部分。然后,我们添加其他服务(例如Metro)只是为人们提供了更多机会来使用该应用程序,无论他们是想乘坐Uber还是想入池,还是在很多情况下想要乘坐公共交通工具。 操作员 您的下一个问题来自Masha Kahn与汇丰银行的联系。 玛莎·卡恩 嗨,谢谢你有机会提问。我注意到您启动了Uber Money。您能否谈谈您的愿景,比如说从现在开始的五年后?看起来像什么?您是否打算进行商户收购?第二个问题,您能就本季度印度给您的ANR带来多少拖累发表评论吗?谢谢。 尼尔森·柴 因此,我要回答第一个问题-首先是第二个问题,因此我在Eats方面讨论了阻力的类型,因此Eats ANR在第三季度为10.7%。因此,就数字而言,这大约是0.4的阻力。所以印度不在那儿,它应该被贴上11.1%。关于我们在Money上的位置,我们有一位Peter Hazlehurst,他带领Money团队在拉斯维加斯进行了演讲。而且,我们现在真正关注的是,确实增加了平台上驱动程序的机会,我想说的是,当您考虑具有什么样的一致性时,确保快速获得报酬非常重要。 因此,对于许多驾驶员以及在工作场所工作的许多人来说,您知道您每隔一周就会得到报酬。那可能没关系。对于我们许多驾驶员来说,我们如何才能更快地付钱给他们。因此,我们现在正在谈论的许多举措实际上都在帮助他们完成该过程,我们的许多司机都没有资金,因此创建了Uber钱包并允许他们有机会拥有Uber借记卡。而且我们正在开发可让他们每天或每次旅行获得报酬的工具。 我们还有其他工具,可以在需要50美元的汽油的情况下为他们提供一些机会,因此他们可以开车,所以我们正在围绕增强和帮助我们的驾驶员合作伙伴创建这样的工具。除此之外,很明显,我们在业务上可以做很多事情-从业务开发方面来看,可以降低付款成本。正如您所知,我们正在探索不同的机会,但是对于我来说,为真正为驾驶员创造和打造出色的产品还为时过早。如果您考虑流经我们系统的资金量,我们认为那里存在着巨大的机会,并且我们认为 这就是我们今天的状况。我们显然正在超越它。对此我发表评论还为时过早。 达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi) 是。我认为我们是第一家以我们这种规模流实时收入的公司,正如尼尔森所说,这非常令人兴奋。 操作员 下一个问题来自花旗银行的Itay Michaeli。请继续。 ItayMichaeli 太好了,谢谢大家对我来说只有两个财务问题。首先,尼尔森,希望您能带我们进一步了解第四季度EBITDA的连续亏损。按照您的指导,您的ANR似乎将从第三季度开始加速。也许只是引导我们完成对第四季度不断扩大的亏损预期。其次,对于我认为整个业务的25%调整后EBITDA利润率目标的长期变化有何变化? 尼尔森·柴 因此,我们没有更改任何长期目标。正如Dara先前提到的,我们将在我们考虑的2020年指南的第四季度电话会议中更具体地发表评论。当您考虑第4季度时,是的,它的确与第3季度的完成情况相比有所上升。这里将是给定市场业务的宴请方可能是一些更多的投资,然后此外,我们在其他方面的投资,你可能只是看样的一些全年效应补充说,我们已经取得了一年中的整个过程。因此,这些确实是它所表征的工作。我们业务的某些部分确实会发生季节性变化。这样就增加了成本。 因此,通常情况下,第4季度的司机和快递费用也会上升。因此,这完全嵌入了您对第四季度的暗示。 达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi) 因此,我认为按年增长将非常有吸引力,但是按季度您可能会看到一些季节性影响,但是我们在第四季度看到的按年增长将非常强劲。 操作员 您的下一个问题是来自德意志银行的Lloyd Walmsley。 劳埃德·沃尔姆斯利 谢谢。如果可以的话,有两个问题。首先,您可以谈谈一些新兴市场的进展吗?达拉,我想您已在准备好的讲话中喊出了德国,日本和阿根廷,但如果您能使我们更好地了解哪些产品正在推动这一优势。在接下来的一年左右的时间里,您可能会看到其他任何开放的市场吗?第二个问题,达拉,您一直专注于减少公司的种类以使其更加灵活。想知道还有多少要做的事情,以及您觉得组织在变得更有效率方面的反应如何?谢谢。 达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi) 当然可以。所以德国只是在谈论德国,日本,阿根廷,我们对德国非常乐观。在德国的业务增长方面,该地区的增长率非常可观,同比增长率超过100%。我们还在德国也引入了JUMP自行车,欧洲在某种程度上也是我们所看到的微型出行革命的中心。而且,在德国以及许多欧洲城市,我们都对JUMP做出了令人难以置信的回应。我们有一个正在进行的乘车共享改革政府工作组。而且,请听,我们认为我们是在德国迁移的更有效的环保方式。 例如,有些法律不允许我们在德国集中精力,这实际上是没有意义的。我们相信,通过建设性的对话以及与德国议员的不断投入,我们可以为德国赢得胜利;我们可以为客户赢得胜利,最终也将为Uber赢得胜利。 对我们来说,日本是一个非常有前途的市场。这有点像出租车先行市场。我说日本的领先产品实际上是Uber Eats产品。我们在Uber Eats中的类别排名继续保持同比大幅增长。我们肯定会涉足与Eats相关的日本市场。我们认为日本可以成为那里非常强大的市场之一,当然也可以说是我们有潜力跻身这一数字市场和对我们来说是战略第一的巨大市场的市场。我们正努力在日本开展业务,因为与Rides业务相关的业务同比增长超过60%,我们也刚刚在日本的第十个出租车市场推出了福冈。 需要花时间;日本总是花时间,但是我们在正确的关系和正确的日本做正确的事情。 对我们来说,阿根廷是我们增长最快的市场之一,尽管我会告诉您,随着政府等方面的变化,我们的期望值正在被衡量。我们要确保我们与新的政策制定者接触,并继续进行正确的对话,这就是我们如何确保我们提供的服务对我们运营所在的城市有利,对车手和驾驶员均有利最重要的是对所有相关方都是安全的。因此,迄今为止,阿根廷一直是相当积极的,并将与那里的新政府合作,以确保我们被认为是那里的好演员或积极演员。 如您所知,在英国,我们继续与TFL进行对话,并与他们紧密合作。当我再次从全球范围看监管框架时,我们总是有起有落,但团队正在进行投资。而且我认为,世界上越来越多的城市和国家得出这样的结论:优步对他们的国家是一件好事,而优步对他们的城市也是一件好事。至于使鉴赏家在我们的工作方式方面有所行动。听着,我们只是,这家公司发展非常迅速,在最初几年中,最重要的因素是产品的上市速度,谁到那里最早,谁扩展最快。 因此,没有太多的精力集中在如何确保高效工作上?您如何确保团队合作?您如何确保减少可能不会增加价值的重复工作?当时绝对是正确的优先事项。我们的优先事项正在改变。现在,我们可以实现规模增长,这是通过技术推动的,并在2021年的EBITDA基础上实现利润。这是公司的重点,我认为这需要更多的协调,并且绝对可以使我们自动化一些手动完成的任务。并且也消除了重复的附加价值。 而且我们认为我们前面已经有了一个路线图,因此我们非常有信心可以同时执行顶线和底线。 操作员 您的下一个问题来自Justin Patterson和Raymond James的台词。 JustinPatterson 大。谢谢。Uber奖励2000万美元用于扎实的创业。我知道还早,但您能否谈谈这些用户在参与方面如何区别于非忠诚会员?而且,对于实现盈利目标的企业,创建更多一夫一妻制用户并将忠诚度作为实现此目标的因素之一,这有多重要?谢谢。 达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi) 嗨,贾斯汀。从更高的参与度,更多使用我们的产品以及更高的跨平台利用率方面,我们已经看到忠诚会员的早期迹象。我会警告,现在还很早。我们刚刚推出,在忠诚度计划,我们如何优化客户体验,如何确保提醒用户何时能够获得收益方面,我们还有很多优化工作。我认为我们还有很多可以做的事情。然后,我们如何鼓励用户在我们的一项服务与另一项服务之间进行异花授粉。 因此,我们认为前方还有很长的路要走,而且我们现在还很早。就我们的预测而言,我们认为建立,增加客户参与度,加深忠诚度以及在客户获取成本和细分方面更有效,绝对是获利途径的一部分。但是,团队有一个正在执行的计划,我们有信心可以在这里取得成功。我们还有时间再提一个问题吗? 尼尔森·柴 最后一个问题,是的。 操作员 您最后的问题将来自Needham&Company的Brad Erickson。 BradErickson 你好谢谢。只是为了跟进Eats业务。我想早些时候与那条评论有关,Eats预订的15%正在做,我估计损失了一半。在那15%的预订中,这些市场中的任何一个是否会陷入您不是第一或第二名的情况?因此,您只是想知道您是否有可能在您所说的某个时候退出其中的一些。而且我想更广泛地讲,如果您不是一个或两个玩家,或者在12到18个月内无法到达那里,则处置是您到目前为止在电话会议中提到的唯一选择,但是也许可以谈谈您可能会主动使用并购来改善您在某些市场中的地位?谢谢。 尼尔森·柴 是。在某些市场中,我们现在不存在一两个市场。是的,我们将着眼于处置以及将并购作为潜在杠杆。我们将精益求精,并且从所有企业的分配角度出发,我们现在正在做大量工作。因此,团队在创建这些地图方面非常努力。我们考虑资源分配,因此我们将逐步进行资源分配。我们-就像您说的,将需要12到18个月。我们将研究我们拥有的所有不同杠杆。 我们的承诺是依靠我们认为自己能够赢还是成为一两个。如果我们认为我们做不到,那我们将成为资本的好管家。因此,我们将做出适当的选择。在该框架方面,我们一直在努力工作,而团队现在正在努力。因此,是的,我们的目标是针对那些计划执行。 达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi) 运营商,让我们再问一个问题。 操作员 您的下一个问题将来自John Blackledge与Cowen的对话。请继续。 约翰·布莱克利奇 大。谢谢。只是两个问题。对AB5只是好奇,有没有-您预计2020年会有影响吗?我知道选票是在十一月。对此感到好奇,只是长期影响。然后,第二个问题就是最近与Cornershop达成的交易的基本原理和杂货配送的潜力。谢谢。 达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi) 当然,请听,关于AB5,自从做出这项动态决定以来,我们就一直在加利福尼亚州遵守这项法律1.5年,并且在马萨诸塞州,新泽西州和康涅狄格州,我们一直存在着85种类似ABC的测试。对于我们来说,这些市场很大,我们知道纽约和华盛顿等州。他们已经建议他们要寻求零工保护,并且我们很高兴与他们合作解决方案,这些解决方案与我们提交的投票措施相似。这也有保护,代议酬金标准。我们不害怕这些对话,同时,如果这些对话被证明是不成功的,我们也不会害怕捍卫我们的模型。 我希望美国政客愿意与我们的行业,我们的合作伙伴合作,以取得双赢的进步新模式,坦率地说,它们已经在欧洲建立。但是,如果没有,我们将继续积极捍卫驾驶员的灵活性权利。这始终是我们的驱动程序重视我们的平台的第一原因。我们的绝大多数司机不是全职司机。我们认为,他们不仅重视这种灵活性,还应该积极确保我们捍卫这种灵活性。我们希望提供私人利益,我们也可以改善他们的生活。 因此,这将进行对话。我们支持这种对话,并且我们认为我们的模型将蓬勃发展并发展。 就Cornershop而言,我们认为杂货店是一个非常频繁的用例。它的篮子尺寸非常大。Cornershop团队给我们留下了深刻的印象,正如您所期望的,我们与行业内以及邻近类别的每个人见面。我们对这支团队印象深刻,他们能够用有限的资金建造出一款出色的产品。因此,我们-看到的机会是您拥有经过长时间高度优化的产品。可以这么说,我们可以通过销售渠道销售该产品。我们得到它暴露给我们的客户,我们已经看到了它。 当我们将每种产品展示给我们的Rides客户时,好事就发生了。当我们向乘车人提供公交服务时,好事就会发生。我们在杂货店看到同样的事情。我们认为,借助Cornershop,我们将从拉丁美洲开始,以确保它能正常工作。那是-我们显然在拉丁美洲具有非常重要的地位。我们还将向Corners的Eats客户和Rides的客户提供Cornershop杂货店以及其他产品。如果它在那里工作,我们对此很有信心。我们将扩展它,但首先,它将进入Cornershop拥有大量经验的LATAM市场。 这就是将一个出色的产品面向已经与所有付款,所有身份以及所有这些东西相关的大量受众。因此,消除了很多竞争对手必须应对的大量摩擦。所以我们很兴奋。这是一支很棒的团队,我们非常期待欢迎他们加入Uber大家庭。 因此,谢谢大家加入我们的电话。我认为第三季度是优步团队执行的另一个有力例证。我们为实现2021年合并EBITDA盈利目标而感到兴奋。我们希望,我们已经展示了,我们可以执行对不只是提供顶线增长,也顶线增长与纪律。我们只有在全球范围内全体员工的真正非常努力的情况下才能做到这一点。以及我们合作的城市之间的伙伴关系。还有我们的司机等等。没有他们,这一切都是不可能的。但是我们认为我们走的很好。我们感谢您对此通话的关注。希望我们以后还会有更多与您联系。谢谢。 运营商 谢谢。女士们,先生们,这确实结束了今天的电话会议。感谢您的参与。您现在可以断开连接。 这份记录可能不是100%的准确率,并且可以包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见
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丰田
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和零部件制造商电装公司涨幅居前。 BRI财富管理公司CEO兼CIO Dan Boardman-Weston表示:“市场一直在渴望任何积极信号。上周末关于电子产品和手机的消息对市场情绪非常有利,因此近几日我们看到市场有所反弹。” 汇丰全球私人银行和财富瑞士和欧洲、中东和非洲首席投资官Georgios Leontaris表示:“市场基调积极,因为市场正在消化汽车关税的暂时削减,而且电子行业仍在对减税做出反应,即使这是暂时的。” 中美贸易战升级最新迹象 不过,波音公司股价在盘前交易中下跌,此前彭博社报道称中国已要求其航空公司暂停接收波音新飞机,这被视为中美贸易战升级的一部分。特朗普对中国商品加征高达145%的关税,而中方这一反制措施也加剧了紧张局势。 在债市方面,10年期美债收益率变化不大,延续了上周暴跌后的稳定走势。美元指数因波音事件消息而下跌,录得连续第六日下跌,创下逾一年来最长跌势。 市场整固等待特朗普关税更明晰 市场目前正出现整固迹象,因特朗普豁免部分关税带来谈判希望,而此前的报复性关税已使全球股市蒸发10万亿美元市值,并引发美债大跌。反复无常的政策令投资者保持警惕,包括摩根大通CEO杰米·戴蒙在内的商业领袖纷纷警告称,特朗普重塑全球贸易体系的做法可能令美国陷入衰退。 T&D资产管理资深交易员Yusuke Sakai表示:“特朗普在关税政策上表现出灵活性,为市场带来了一定的稳定感。” 西太平洋银行经济学家Illiana Jain表示:“当某些行业开始出现关税豁免时,市场会开始认为这些关税可能不会是全面性的,甚至可能会有进一步的减免。 不过,分析师普遍保持谨慎,因特朗普在关税问题上的反复立场仍令市场和全球经济前景蒙上阴影。最新进展是:美国商务部正在推进针对半导体和医药产品进口的新贸易调查,计划对相关产品加征关税,可能进一步扩大这场贸易战的影响范围。 本周投资者仍将迎来大量财报,包括美国银行和花旗集团等大型银行。芯片制造商台积电的财报也备受关注。 德意志银行全球首席投资官Christian Nolting表示,如果标普500指数跌破5000点,将是买入机会。他透露,该行在关税宣布前“略微减持”美股,但也劝客户不要因市场波动而恐慌。 Nolting在接受彭博电视采访时表示:“如果市场回落至接近衰退水平,我们会选择逢低买入。美国依然存在一定的增长潜力,这对投资者仍具吸引力。” 债市抛压缓解 债市方面,上周美债收益率暴涨,本周初则出现回稳迹象。周二,美国10年期国债收益率小幅上涨1个基点至4.372%,而周一曾大幅下滑13个基点。两年期收益率上涨约3个基点至3.862%,此前一天下滑了12个基点。 由于投资者担心关税将削弱美国经济,上周10年期美债收益率大幅飙升50个基点,创下逾20年来最大单周涨幅。美联储官员已下调经济增长预期,同时上调了通胀预期。 三菱日联银行的Derek Halpenny表示:“尽管我们看到特朗普的贸易政策出现一些让步,但未来几周和几个月里,关税压力仍不太可能减轻。金融市场的下一个危险阶段将是从数据中确认贸易战对实体经济造成的伤害。” 一些分析师指出,美联储理事克里斯托弗·沃勒(Christopher Waller)的讲话也是推动收益率下滑的原因之一。他周一表示,特朗普政府的关税政策对美国经济构成重大冲击,即便通胀仍高,联储也可能会降息以防止经济陷入衰退。而亚特兰大联储主席拉斐尔·博斯蒂克则建议,在形势更加明朗之前,美联储应保持观望。 市场目前预期今年年底前将降息约83个基点,大多数人预计联储下月将维持利率不变。 美国财政部长斯科特·贝森特周一淡化了近期债市的抛售,否认外国抛售美债的传闻,并表示财政部有工具应对市场紊乱。他还驳斥了“美债与美元同时下跌等于美国失去避风港地位”的说法。 “当前市场环境极其复杂,”Eastspring Investments的投资经理Christina Woon表示,“美国几乎每天都在变更政策言论,这使得投资者很难确定仓位。” 美元难复苏 货币市场方面,美元周二持稳,兑欧元接近三年低点,兑日元接近六个月低点,因投资者仍对美国资产持谨慎态度。 欧元兑美元汇率接近三年高点,报1.1362。美元对瑞士法郎接近十年低点,对英镑也跌至逾六个月低位。 法国兴业银行亚太区策略主管巴拉特·萨查南达尼表示:“美元近期的行为方式发生了变化——它不再主要受利率差影响,而是更多地受资本流动驱动。美元目前不喜欢企业利润下降、消费者面临高通胀,以及外国投资者对美资资产兴趣减弱的前景。” 德国商业银行策略师Antje Praefcke在一份报告中写道:“随着他的‘交易’的每一次转变,美国总统破坏了进一步的计划安全,甚至更多的信任,这就是为什么只要这种不确定性持续存在,我最终预计美元不会出现任何重大复苏。” 大宗商品方面,油价上涨,投资者密切关注贸易战最新进展以及伊朗原油出口限制可能放宽的前景。黄金价格也上涨,交投在接近历史高位水平,因避险需求持续升温。
欧罗巴
04-15 10:44
【日股收评】特朗普又改变主意了!日经225强势拉涨近1%,小心美日新一轮谈判
go
泛的东证指数也上涨1%。#日本市场#
丰田
汽车
上涨3.7%,带动东京证券交易所的汽车与零部件板块指数上涨3.6%,在东证所的33个行业分类中表现最为强劲。轮胎制造商板块也紧随其后,上涨2.5%,排名第二。 特朗普周一在白宫表示,他正在考虑调整对来自墨西哥、加拿大和其他地区的汽车及零部件进口所征收的25%关税。他指出,这些关税可能会使汽车成本增加数千美元,但“车企需要一点时间,因为他们打算把生产转移到美国本土”。 尽管市场仍对特朗普可能反复无常的贸易政策感到担忧,但日经指数连续第二天上涨约1%,为市场提供了一些喘息的机会。上周,日经指数连续两天大幅下跌,随后又反弹至多9%。 野村证券策略师Kazuo Kamitani表示:“这是近期以来,市场交易首次回归你可以称之为‘正常波动范围’的状态。” 不过他也提醒,随着日本和美国的财报季本周密集展开,市场波动可能会再次加剧。 日本与美国也将在本周四在华盛顿启动新一轮贸易谈判。 “特朗普的目标是让工厂迁往美国,”Kamitani评论说,“那对市场友好吗?我认为不友好。”
云涌
04-15 08:10
【直击亚市】特朗普突然松口暗示豁免汽车关税!小心贸易战范围扩大,美元恐开启下行趋势
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场的紧张情绪。 日本股指上涨超过1%,
丰田
汽车
和本田汽车等公司股价大幅上涨。中国大陆和香港股市则涨跌不一。标普500指数期货收复早前跌幅。美国国债价格上涨,美元指数小幅回升,部分收复周一的跌幅。#亚市直击# 特朗普周一表示,他正在探讨临时豁免进口汽车和零部件关税的可能性,以便让汽车公司有更多时间在美国建立生产基地。 随着特朗普宣布对部分产品给予豁免,市场情绪有所稳定,这些豁免措施也带来了谈判空间的希望。此前,特朗普本月实施的对等关税曾导致全球股市蒸发10万亿美元市值,并引发国债市场大跌。然而,特朗普政策的反复让投资者保持警惕,包括摩根大通首席执行官杰米·戴蒙在内的商业领袖警告称,特朗普重塑全球贸易秩序的做法可能会把美国推向衰退。 T&D资产管理公司资深交易员Yusuke Sakai表示:“特朗普在关税政策上显示出一定的灵活性,这为市场带来了一些稳定。” 与此同时,美国仍在推进对半导体和医药产品进口加征关税的计划,商务部已启动相关贸易调查。这些举措可能会扩大特朗普的贸易战范围。 货币市场方面,美元指数已连续两周下跌,反映出投资者对关税可能引发美国经济衰退的担忧。市场策略师Garfield Reynold表示:“特朗普的贸易战正在削弱美元作为全球金融体系基石的地位。对美元避险地位造成的破坏如此严重,以至于这可能开启美元的持续下行趋势。” 上周,美国10年期国债收益率飙升50个基点,为20多年来最大涨幅。美联储官员已下调经济增长预期,并上调通胀预期。 周一,美国财政部长斯科特·贝森特淡化了债券市场近期的抛售情况,否认外国正在抛售美国国债的猜测。他指出,财政部有应对市场混乱的工具。他还驳斥了市场关于美国国债和美元同步下跌意味着美国失去避险地位的担忧。 “我们仍然是全球储备货币,”贝森特表示,“强势美元政策依然存在。” 由于全球贸易战引发的债市波动导致投资者规避风险,更多日本公司(包括东京电力电网公司)暂停计划中的日元债券发行。日本20年期和30年期国债收益率也大幅上升。 据一位前日本央行执行董事称,鉴于当前不确定性,日本央行可能暂时不会加息。日本本周将与美国举行会谈。 Eastspring Investments投资组合经理Christina Woon表示:“我们目前所处的环境极其复杂,美国几乎每天都会传出不同的言论,使市场仓位布局变得非常困难。” 中国国家主席习近平已于周一抵达越南,展开他今年的首次海外访问,后续还将访问马来西亚和柬埔寨。外界预计他将借此行展示中国作为比特朗普治下的美国更稳定的国际伙伴形象。
云涌
04-15 03:53
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