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Mysteel: 东风汽车降价，燃油车促销背后的无奈

湖北汽车品牌中的重点代表。 2022年东风集团乘用车总体销量215万辆，同比下滑4.4%。2023年其乘用车销量目标定为263万辆，增长高达22%。可以说在现环境行业整体消费情绪不高的情况下，还面临如此大的增速，此降价可谓是“情非得已”。而第二点，也就是如今行业内大家日常谈论的燃油车与新能源车之间的问题了。自2020年以来，新能源车销量开始逐年递增，尤其是这一年来新能源车销量可以说是累创新高，几乎每卖出10辆，便有3辆是新能源车。新能源汽车和同级别的燃油车相比，售价要高出不少，为此国家为电动车购买者补贴了十多年，今年国补取消还曾经影响过对于新能源汽车的销售预期。但以抢市场为首要目标的新能源车，在打价格战方面，却依旧是“顶流” 特斯拉开年就掀起降价大促销，随后不少新能源汽车，包括问界、小鹏、吉利、比亚迪，都紧跟其后，剩下的新能源车企，虽然不直接官宣降价，实际上也在变换着花样降价。而燃油车呢，一旦价格的优势都不复存在，再加上当前各地日益广泛建设的充电桩等基本设施覆盖，燃油车的式微基本已成定局。此次事件更多的是凸显燃油车在大势所趋背后的无奈，新能源汽车的发展肯定还会有更大的提升。而在东风汽车集团的十四五规划中：“十四五”期间发展电驱动系统，开展动力锂电池电芯、燃料电池资源合作，研究下一代动力电池等核心技术；东风风神等品牌2024年实现全新车型100%电动化，东风自主主力品牌全面电动化；此等信息也无一不是在表明，以新能源汽车为主的发展已成汽车行业里的定局。而此举是否消费是否会给汽车行业消费带来一定刺激？虽然价格战会吸引更多消费者购买东风系车型，但这不一定会对其他品牌产生巨大冲击。这是因为消费者在购车时，并不会只看价格，还会关注汽车品牌的质量、口碑和服务。同时因为2022年购置税优惠政策引发部分消费提前释放，2022年底经销商库存较高，2023年存在去库存压力；再叠加地方政府支持力度或下降。部分地方政府因财政原因，对汽车消费支持的力度可能下降。因此整体来看此次事件对行业正向影响作用并不是很大。

我的钢铁网2023-03-08

四、五折大甩卖，最高降价9万！“暴力促销”下，东风汽车涨停了！还能飞多高？

件、铸件的开发、设计、生产和销售业务。东风集团旗下品牌包括：东方风行、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风度、东风风神、东风风度。合资品牌有：东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风本田、东风日产、郑州日产、纳智捷、东风雷诺、英菲尼迪等品牌。　　该股今日涨停，主要是受到消息面的推动。最近湖北开启了史上最强购车优惠季，总部位于湖北武汉的东风汽车集团旗下的多个汽车品牌，集体开启了疯狂降价模式。本次降价活动包括东风汽车集团旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、岚图、东风风神、东风富康等共计7大品牌58款车型。　　其中，东风雪铁龙的部分车型的优惠幅度高达9万元，标致的部分车型打五折甚至四折甩卖。这次的降价促销力度，几乎超出所有人预料。据相关报道，湖北武汉东风各大汽车4S店的销售电话一度瘫痪。部分门店称3月6号中午就已经不接单了，理由是订单太多，库存全没了。　　　　“暴力促销”带动销量火爆，东风汽车喜提涨停板。从其股价走势来看，运行的是3浪结构反弹，上方第一个强阻力在7.36元附近，再来一个涨停将就到了。当前汽车行业面临产能过剩的问题，并且全球经济衰退使得消费不振，此前特斯拉率先降价大打价格战，在新能源汽车的冲击下，传统车企的日子也不好过，现在也开始大力度降价促销了。但这并非长久之计，只能是阶段性的利好刺激。汽车行业未来需要消化过剩产能，之后活下来的车企才能活得更好。对于东风汽车而言，预计涨势可能会终结在两个涨停之内。（中产投资）　　执业证书编号：A0780619120003

金融界2023-03-07

湖北省“9万元最强补贴”来袭，汽车整车板块拉升，东风汽车涨停

上，湖北省开启史上最强购车优惠季，其中东风集团旗下多款车型入列。　　据报道，湖北省联合东风汽车于日前推出史上最强购车季活动，本次购车活动主要有东风风神、东风标致、东风雪铁龙、东风本田等品牌。所涉产品涵盖皓极、标致408、雪铁龙C6、本田CR-V等上述品牌对应的主力车型，优惠金额从5000至90000元不等。　　值得关注的是，“国补”退出后，全国多个地方性政策相继接棒，已成为当下车市的重要助推力。开年以后为了提振地方车市已经有很多省份推出购车补贴。不过，普遍补贴金额在2000-8000元左右，湖北此轮大额补贴备受关注。

金融界2023-03-07

汽车整车异动拉升东风汽车涨停

上，湖北省开启史上最强购车优惠季，其中东风集团旗下多款车型入列。

金融界2023-03-07

北特科技：公司比较看好铝锻轻量化业务的未来发展

汽大通、一汽集团、长安集团、北汽集团、东风集团等，作为二级供应商的主要客户有江淮松芝、湖北美标、上海良澄、安徽全柴等。（三）如何看待商用车的电动化？公司空调压缩机业务未来发展的具体方向是什么？回答：目前商用车电动化受到国家政策的大力支持，公司非常看好商用车电动化的趋势。公司空调压缩机业务主要配套商用车，随着商用车电动化渗透率提升，相较于配套传统燃油车，电动商用车压缩机单车价值量会大幅提高，这有利于公司营收提升。未来，公司空调压缩机业务发展方向有：（1）随着商用车电动化率的提升，公司会积极争取更多商用车电动压缩机的订单；（2）积极推动商用车集成热管理的研发并落地量产工作，未来会将商用车集成热管理业务作为重点发展战略；（3）努力切入更多乘用车电动压缩机业务。（四）公司与三一联合研发的集成热管理系统进展如何？去年公告披露的上汽大通电动化定点项目进展如何？回答：与三一联合研发的集成热管理系统按双方的计划，在正常推进中。上汽大通电动化定点项目会按客户需求在今年逐步量产。（五）汽车电动化趋势下，电动化对公司底盘零部件的转向减振业务是否会带来冲击？回答：对底盘零部件的转向减振业务来说，不会受到冲击，无论是传统燃油车，还是电动车，公司转向减振生产的上述零部件，均需配套。（六）公司从过去单一的转向、减振底盘零部件业务延展到现在的底盘高精密业务、铝锻轻量化业务、空调压缩机业务，请介绍下现有业务与原有业务的协同性有哪些？回答：公司经过20年的发展积累，无论在机加工技术，还是头部主流客户，均具备良好的口碑。从原有的转向、减振底盘零部件业务延展到现在的底盘高精密业务、铝锻轻量化业务、空调压缩机业务，自身的核心技术和大客户的深度绑定，均发挥了良好的协同作用。（七）如何看待公司未来2-3年的发展？回答：公司对未来发展抱有极大信心，随着公司现有各大业务板块的逐步向好，相信未来2-3年，公司业绩会有较好表现。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-03-06

东风集团股份直接控股南斗六星后者为汽车信息技术服务公司

咨询服务、技术转让及批零兼营等。　　东风集团股份12月28日公告显示，其与东风资产管理订立股权转让协议，东风资产管理已同意转让南斗六星75.87%股权。交割完成后，南斗六星将成为公司的直接非全资附属公司。股权转让协议的代价约为1.32亿人民币。南斗六星主要从事汽车信息技术研究与系统集成、行车记录仪软硬件设计与开发等业务。东风集团股份董事会认为，股权转让将促使汽车研发与后端运营及产业化的整合更紧密及更高效。　　天眼查信息：https://www.tianyancha.com/company/3120269900

金融界2022-12-29

港股午评：恒指高开低走涨1.6％，汽车股强势小鹏涨超15%

前，蔚来涨9.59％，吉利汽车涨4％，东风集团股份涨超4％。　　小鹏汽车涨15.45％。财报显示，小鹏汽车2022年第三季营收68.2亿（9.6亿美元），较2021年同期上升19.3％。小鹏汽车2022年第三季度汽车总交付量为29,570辆，较2021年同期的25,666辆增长15％，年内总计交付量突破10万辆。截至2022年9月30日，小鹏汽车的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为401.2亿元（56.4亿美元）。　　贝壳涨9.55％，贝壳-W11月30日在港交所发布2022年第三季度未经审计财务业绩，第三季度净收入为176亿元，同比下降2.8％；经调整净利润为19亿元，而去年同期经调整净亏损为8.88亿元。　　海昌海洋公园盘中一度暴跌逾70％，目前跌近50％，成交额报15.37亿港元。消息面无明显利空。

金融界2022-12-01

港股午评：恒生指数涨0.22％，国美零售涨超19％

，吉利汽车涨近8％，长城汽车涨近7％，东风集团股份涨超5％。　　物管股下跌，新城悦服务跌5.66％，融创服务跌超5％，碧桂园服务跌超4％。　　哔哩哔哩涨11.51％，哔哩哔哩公告，第三季度营收58亿元，同比增11％；净亏损为17亿元，较2021年同期收窄36％；日均活跃用户达9030万，较2021年同期增加25％；月均活跃用户达到3.326亿，同比增长25％；平均每月付费用户达到2850万，同比增长19％。　　宝尊电商跌3.99％，宝尊电商-W公告，第三季总净营收为17.41亿元。其中服务营收为12.44亿元，按年增加3.8％；归属于公司普通股股东的净损失为1.69亿元，同比收窄42.27％。　　国美零售涨19.05％，盘中暴拉逾20％，近期公司股价成交放量严重，今日不足2小时再度成交35亿股。国美日前宣布全国门店转型直播，此次国美借助新模式店直播带货，进一步拓展零售新模式。

金融界2022-11-30

港股开盘：恒生指数跌1.88％哔哩哔哩跌超7％

亿元，环比二季度增长109.8％　　东风集团股份（00489.HK）：岚图汽车完成A轮引战融资，融资额近50亿元。本次融资共获得10家机构投资，由具有战略协同的央企和大型国有金融机构联合领投，国有资本、地方国资、产业及民营资本积极跟投

金融界2022-11-21

东风集团股份(00489.HK)获控股股东东风汽车增持851.8万股

东风集团股份(00489.HK)发布公告，自于2022年11月14日至2022年11月18日，东风汽车通过港股通管道以平均价格约4.12港币收购公司851.8万股H股股份。紧随上述增持后，东风汽车于本公告日持有公司股份增至58.84亿股，占所发行总股数约68.29%。其中持有公司内资股57.604亿股，占公司发行总股份约66.86%，持有公司H股1.235亿股，占公司发行总股份约1.43%。截至2022年11月18日收盘，东风集团股份(00489.HK)报收于4.07元，上涨0.0%，换手率0.32%，成交量905.53万股，成交额3692.96万元。投行对该股的评级以增持为主，近90天内共有2家投行给出增持评级，近90天的目标均价为6.07。国泰君安国际最新一份研报给予东风集团股份增持评级，目标价5.57。机构评级详情见下表：东风集团股份港股市值116.23亿港元，在汽车整车行业中排名第9。主要指标见下表：以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-11-18

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