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据路透报道，船只追踪数据显示，特朗普的贸易战改变了原油流向，中国已成为加拿大扩建后跨山输油管道出口原油的最大客户。
中国对加拿大石油的兴趣增加，正值特朗普发起的贸易战令美国和加拿大关系紧张之际。这反映出美国对俄罗斯和委内瑞拉等国家原油实施制裁所带来的影响。
加拿大是全球第四大石油生产国，但主要产油省阿尔伯塔省是内陆地区，缺乏通往港口的出海通道。这意味着加拿大大约每日400万桶、占总产量90%的石油，主要是通过南北向管道出口至美国。
耗资340亿加元的跨山输油管道是加拿大唯一的东西向石油管道，将原油运往太平洋海岸装船出口。管道的扩建于2024年5月1日开始运营，输送能力提升至每日89万桶，为加拿大石油进入美国西海岸和亚洲市场打开了新机遇。
虽然石油目前未被美国加征关税，但由于美国曾短暂对加拿大原油征税，加上特朗普威胁吞并加拿大，加拿大一直寻求出口多元化。
根据Kpler的船只追踪数据，自2024年6月扩建管道全面投入运营以来，加拿大平均每天向中国出口约20.7万桶石油。相比之下，2013年至2023年10年间的日均出口仅为约7000桶。
同期，美国从这个管道获得的原油约为每日17.3万桶。
中国成为跨山管道最大买家，出乎很多人意料，他们原本预计美国会是主要买家期。这条由加拿大政府拥有的管道，原本被认为主要服务于美国西海岸，而不是已经能获得廉价俄罗斯原油的亚洲市场。
阿尔伯塔大学中国研究院主任菲利普·里奥表示，最近几个月特朗普的保护主义政策，使加拿大在中国买家眼中更具吸引力。
里奥说，中国也不愿过度依赖俄罗斯的能源供应。
“很多中国炼油厂也关注美国的制裁，因此一直在努力摆脱对委内瑞拉等国家石油的依赖。”他补充说。
据加拿大统计局数据，自管道扩建运营以来，加拿大对除美国之外其他国家的原油出口，在2024年增长近60%，创下日均约18.3万桶的年度纪录。
船只追踪数据显示，除中国外，韩国、日本、印度、文莱和台湾地区也购买了加拿大原油。
近几个月，多位加拿大政界人士呼吁建设更多通往海岸出口终端的新管道，以减少对美国的依赖。但监管、资金和政治障碍仍阻碍相关发展。
根据向加拿大能源监管机构提交的文件，跨山管道2024年平均运行负载为77%，低于公司预测的83%，部分原因是运营方为弥补施工期间的成本超支，而收取了较高的过路费。
预计管道今年将达到84%的使用率，并在2027年升至92%。
运营方Trans Mountain公司表示，正在考虑扩建项目，可能为系统增加每日20万至30万桶的运输能力。
特纳·梅森公司首席能源策略师斯基普·约克表示，考虑到中国日益增强的寻找稳定新原油供应的需求，跨山管道未来新增的运输能力很可能将流向亚洲，而不是美国西海岸。
“我认为几乎所有新增运力的油轮都会向西出口到中国，”他说。
