加拿大天然气出海记：首船驶达韩国，后劲几何？lg...

FX168财经报社(北美)讯 随着首艘满载液化天然气（LNG）的运输船顺利抵达韩国，加拿大能源出口迎来历史性时刻，成功挺进亚太高端市场，标志着加拿大LNG产业正式扬帆启航。

据航运追踪机构MarineTraffic显示，由壳牌（Shell PLC）租赁的“GasLog Glasgow”号油轮，于当地时间7月17日上午10时许，顺利抵达韩国统营的重要LNG接收与储存基地。该船从不列颠哥伦比亚省的基蒂马特（Kitimat）LNG Canada出发，装载着加拿大历史上的首次大规模LNG出口货物。

根据加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）发布的研究报告，目前已有三艘油轮自Kitimat起航，分别驶往日本与韩国港口。目前以累计出口天然气达110亿立方英尺。一艘由中国石油租用、名为“武当号”的第四艘运输船目前正在Kitimat港等待装载，预计未来数周内还将有三艘LNG油轮陆续靠港。

尽管加拿大是全球第五大天然气生产国，且航程距离较美国墨西哥湾地区更短，但其进入全球LNG市场的步伐明显落后。美国约在十年前已大举布局，澳大利亚与卡塔尔更是早在三十年前便站稳脚跟。

业内一度担忧，加拿大已错失全球LNG浪潮。但如今的成功发运无疑打破质疑，也让市场对更多LNG出口项目的推进重燃希望，未来有望带动加拿大西部天然气生产上升，并缓解长期低迷的价格压力。

不过，加拿大LNG的发展之路并非毫无阻碍。路透社此前报道称，Kitimat终端的一台关键处理装置曾出现技术故障，产能提升速度受限。预计未来几周内将恢复全面运转，而第二台装置的调试与爬坡进程则可能延续至明年。

值得注意的是，加拿大此时进军国际市场，正值北美天然气需求疲软以及美国前总统特朗普重提关税威胁的背景下。加拿大天然气价格已连续多年低迷，西部基准价格AECO甚至一度跌破每千立方英尺1美元。市场分析人士指出，尽管Kitimat终端已开通对外出口，但要显著改变本地天然气价格结构，还需终端产能全面释放。

另一方面，低价天然气则为LNG Canada项目合作方创造了丰厚利润空间。项目合伙人包括壳牌、马来西亚国家石油公司Petronas、中国石油、三菱商事与韩国燃气公司（KOGAS）等。这些能源巨头可在加拿大低价购气，再出口至高价亚太市场，实现利润最大化。

虽然LNG Canada的大部分产量已通过长期合同售出，挂钩基准如亨利中心（Henry Hub）、AECO甚至原油价格，但专家认为仍有一部分将投放即期市场，如JKM（日本-韩国-中国-台湾）指数，其价格通常为亨利中心的三至四倍。

壳牌方面出于竞争考虑，未公布首船售出价格或买家详情。但分析人士猜测，首单极有可能系壳牌长期客户合同中的履约部分。

对于LNG Canada何时能真正撬动加拿大天然气市场，业内看法不一。Rystad Energy分析师Mathieu Utting表示，项目一期全面建成后，预计将从加拿大西部每日拉走约20亿立方英尺天然气，对市场格局产生双重影响：“一方面让股东享受亚太高价红利，另一方面也有助于缓解西部市场的基础设施瓶颈，推动AECO价格回稳。”