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禾赛 2024 Q4 及全年财报：全球行业唯一盈利，再获欧系全球油电平台多年独家定点

。禾赛激光雷达已广泛赋能主机厂在城市 NOA 和主动安全功能上大规模落地，成为高阶智驾不可或缺的“安全气囊”。再获欧系全球油电平台多年独家定点海外最大前装量产激光雷达订单第四季度，禾赛在国际市场再次取得战略性突破，与一家欧洲顶级车企达成了具有里程碑意义的多年独家定点合作，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。这是一个跨越 2030 年的多年长期合作项目，也是至今为止海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单，进一步彰显了禾赛在全球市场的领先地位。此次合作，不仅体现了禾赛国际化业务布局的广度和深度，更彰显了全球顶级主机厂对禾赛激光雷达产品力与量产交付能力的高度肯定。该定点进一步巩固了禾赛在欧洲市场的战略布局，为其全球化拓展注入了强大动力。 ATX 2025 年大规模量产，成为多家头部车企标配在国内市场，禾赛凭借革新性产品禾赛 ATX，正加速推动智能驾驶技术的普及与商业化落地。ATX 凭借极致性价比与极致性能的核心优势，可渗透至 10 万元级的车型，为车企提供高质量、高性能、低成本的激光雷达解决方案，助力实现“智驾平权”。目前，ATX 已获得比亚迪、奇瑞、长城、长安、岚图等 11 家国内头部车企的多款车型定点合作，于 2025 年启动大规模量产，并被众多主机厂客户规划为 2025 年量产车型的标配。截至目前，禾赛科技已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，充分彰显了禾赛的领先技术优势和市场认可度。据公开数据，2024 年中国市值最高的 10 家汽车制造商中，有 9 家已经与禾赛达成了量产定点合作关系。全新产线今年投产， 2025 产能将突破 200 万台为满足市场对激光雷达日益增长的需求，禾赛全新产线将于 2025 年第三季度正式投产。预计 2025 年底，年产能将高达 200 万台，为大规模交付提供强有力的保障。 JT 系列订单预计交付六位数机器人市场有望大幅增长 1 月，禾赛在 CES 2025 正式发布面向机器人领域的迷你型超半球 3D 激光雷达 JT 系列，并宣布已开始向客户量产交付。凭借全球最广的视野和小巧的外形，JT 系列以技术革新带来更高性价比，可广泛应用于人形机器人、配送机器人、清扫机器人、AGV、港口物流自动化、静态感知等多个领域。2024 年 12 月，禾赛面向机器人市场单月交付激光雷达已超过 2 万台。预计 2025 年， JT 系列将为 MOVA 智能割草机器人交付六位数的订单。此外，JT 系列还获得了 Agtonomy 的订单，其是全球最大轻型工程设备制造商的无人农业车辆解决方案合作伙伴。凭借 JT、QT、XT 和 Pandar 系列，禾赛成功在蓬勃发展的高毛利机器人市场占据了领先地位，推动消费类机器人、自动驾驶、工业自动化等机器人应用的发展。仅 2024 年第四季度，除了 JT 系列之外，禾赛在 L4 级自动驾驶领域的激光雷达交付量约 7000 台，为数千辆自动驾驶车辆赋能。禾赛与中国前五的 Robotaxi 公司（包括百度 Apollo）都达成了独家远距激光雷达供应合作，并作为独家供应商助力一家全球领先的 Robotaxi 企业在 2024 年实现近 100 万英里的自动驾驶里程。此外，XT 系列正在为宇树科技的机器人提供领先的 3D 感知技术，并成功应用于宝马自动工厂驾驶系统（AFW）等多样化场景。随着技术边界的不断突破，禾赛创新不仅将重新定义未来出行，还将彻底革新机器人行业。禾赛联合创始人及 CEO 李一帆表示：“2024 年，激光雷达行业经历了前所未有的变革，从“选配”迈向“标配”，成为智能驾驶的必备安全件。禾赛迎来里程碑式的突破，交付量创下新高、连续四年实现翻倍增长，营收位居行业第一。我们创造了历史，成为全球首家实现全年 Non-GAAP 盈利的激光雷达企业，并实现强劲的正向经营现金流和净现金流。在国际市场，禾赛迈出关键一步，与欧洲顶级车企达成独家合作，为其多款燃油车和新能源车型提供激光雷达。这是一份跨越 2030 年的长期订单，也是海外前装量产激光雷达领域迄今为止规模最大的合作项目。在国内市场，禾赛持续深化与头部车企的合作，与比亚迪的合作车型已拓展至 10 余款，同时获得长城、长安的独家定点，并与奇瑞、岚图等知名车企建立全新战略合作伙伴关系，加速激光雷达在大众市场的普及，禾赛 ATX 凭借极致性价比成为行业新“爆款”。此外，我们凭借 JT 系列、QT 系列、XT 系列以及 Pandar 系列，成功抓住机器人市场这一蓬勃发展且高毛利的机遇，推动消费级机器人、无人驾驶出租车、工业自动化以及其他机器人领域应用的发展。随着不断突破边界，禾赛预计将迎来爆炸式增长，不仅改变未来出行方式，更为效率和可持续性创造全新机遇。” 禾赛 CFO 樊鹏表示：“2024 年，禾赛财务表现达到行业新高度，充分彰显了我们在 ADAS 和机器人领域的强大实力。全年激光雷达出货量突破 50 万台，净营收突破 20 亿元，稳居行业第一。更重要的是，2024 年禾赛达成了全年盈利的重要里程碑，成为全球首家实现全年 Non-GAAP 盈利的上市激光雷达企业，Non-GAAP 净利润达到 1400 万元，与 2023 年 2.41 亿元的 Non-GAAP 净亏损相比，实现显著飞跃。同时，我们进一步巩固了行业领先的财务实力：第四季度实现正向经营现金流 6 亿元，全年正向经营现金流 6300 万元，净现金流 13 亿元，成为全球唯一达成这一成就的激光雷达企业。凭借 2024 年的强劲势头，我们预计 2025 年净营收将达到 30 亿至 35 亿元，GAAP 盈利预计在 2 亿至 3.5 亿元之间，Non-GAAP 盈利更有望飙升至 3.5 亿至 5 亿元——这将是 2024 年 Non-GAAP 盈利的 25-35 倍。这一爆炸性增长不仅为禾赛未来的发展奠定了坚实基础，更进一步巩固了我们在行业中的长期领导地位。” *美元兑人民币汇率：1 美元≈ 7.2993 元人民币 **安全港声明：本文包含的展望基于当前市场状况，并反映公司对市场和运营状况及客户需求的初步估计，具体以最终实际情况为准。

金融界03-11 08:50

如何捕捉智能车产业链的投资机会？

有连云03-10 15:39

吉利：智驾大乱斗，能否撼动比亚迪？

100TOPS 智驾芯片，可实现高速 NOA+ 自动泊车 APA 功能。 2）H3:11V3R+100+TOPS 智驾芯片，高速 NOA+ 城市通勤 NOA+ 记忆泊车 HPA 功能。对标比亚迪天神之眼 B: 吉利 H5 方案 (254 TOPS) 3）H5:11V3R1L+ 单 Orin X 芯片（算力 254 TOPS），基于 E2E，实现高速 NOA、记忆泊车 HPA、城市无图 NOA 和全场景 D2D 功能对标天神之眼 A: 吉利 H7+H9 方案 (500/1000 TOPS) 4）H7:11V3R1L+ 双 Orin X 芯片（算力 508 TOPS），基于 E2E+VLM+ 数字先觉网络，实现高速 NOA、泊车代驾 VPD、城市无图 NOA 和全场景 D2D 功能 5）H9:13V5R(X) L，采用双 Thor 芯片 (算力 1000+ TOPS)，全冗余、全备份、顶级 L3 架构（VLA+ 数字先觉网络），支持全场景 D2D+ 城市无图 NOA+ 高速 NOA+ 泊车代驾 VPD 功能，是公司推出的面向 L3 的方案，在 “千里浩瀚” 智驾系统的落地应用上，目前 H1 方案已标配于银河星耀 8 EM、E8。今年下半年，吉利全系新品将全面覆盖 H1 - H9 方案，旗舰车型将搭载具备顶级算力的 H7 方案，加速智能驾驶技术在各车型上的普及。智驾目前进展：公司研发 D2D 车位到车位领航辅助功能将实现小区道路、ETC、匝道、高速路等全场景衔接覆盖，并计划于 2025 年 3 月大规模推送。 2、新产品发布 - 两款车型全系标配千里浩瀚 H1（目前只能将智驾方案下沉到 15 万元车型） 1）新款车型：新款 C 级旗舰纯电轿车银河 E8 上市，配备 45 寸长屏幕、座椅满配，定价 14.98 万 - 19.88 万元，相较老款起售价便宜 1.6 万元人民币、搭载高通骁龙 8295 芯片，采用 5 颗毫米波雷达 + 12 颗超声波雷达 + 12 颗摄像头 + 激光雷达的智驾感知方案； C 级旗舰插混轿车星耀 8 EM亮相，搭载雷神新一代 EM-P 超级电混技术， 3. 银河品牌调整：吉利银河系列正式升级为吉利银河品牌，同时翼真汽车正式并入银河，成为银河的高端 MPV 系列，首款车 L380 预售价 33.99 万元起。吉利银河产品矩阵进一步扩充，涵盖智能精品小车 GEOME 系列、主流精品车系列、高端 MPV 翼真系列。 4. 售价下调：现售车型相较于指导价促销 3000-6000 元不等，短期应对比亚迪智驾平权冲击星愿售价 6.88-9.78 万，实际下调 1000 元，相比指导价下调 3200 元；银河 E5 售价 10.78-14.38 万，实际下调 2000 元，相比指导价下调 4200 元，银河星舰 7 EM-I 售价 9.78-13.08 万元，实际下调 2000 元，相比指导价下调 3200 元；银河 E8 售价 14.98-19.88 万元，相比指导价下调 3200 元银河 L7 EM-I 售价 11.58-14.88 万元，相比指导价下调 3200 元，银河 L6 EM-I 售价 7.98-10.68 万元，相比指导价下调 2200-3200 元 5. 吉利智驾体系：自 2021 年起构建 “一网三体系” 智能科技生态网，包括 1）智能架构：即 GEA 架构，支持融合多模态 AIGC、AI 数字底盘等技术，用 AI 赋能汽车制造体系。 2）智能座舱、智能驾驶：下一代座舱操作系统计划于年内落地，智驾领域自研 AI Drive 大模型，布局端到端、VLM、世界模型等。 3）智能能源：星睿 AI 云动力 2.0 版本进一步降低 5% 油耗，提升 15% 电池寿命。 4）星睿智算中心与 AI 大模型：星睿智算中心 2.0 综合算力达 23.5EFLOPS，云端算力储备处于全行业领先梯队。公司将通过与阶跃星辰、千里科技合作，从智驾、座舱走向基座大模型的 AI 赋能（从语言大模型到多模态模型到泛世界模型）： 1）超自然人机交互（如多模态交互与情感化语音系统）：下一代座舱操作系统 Agent OS 2）自动驾驶与自动执行融合（基于 VLA 模型和世界生成模型实现类机器人行为）：千里浩瀚智驾系统 3）车联网大模型量级升维（依托 Scaling Law 提升算力与数据效能）：星睿智算中心 2.0 ，目前已具备 23.5EFLOPS 算力

海豚投研03-05 20:20

菲利普莫里斯年内涨32%拟10亿美元出售雪茄业务，SanDisk分拆市值超170亿

”——Goldman Sachs分析师Noah Poponak，2025年3月4日。 “SanDisk分拆后的表现超预期，170亿美元市值反映了市场对闪存业务的看好，但短期波动仍需警惕。”——JPMorgan分析师Harlan Sur，2025年2月25日。 “菲利普莫里斯的转型步伐令人印象深刻，若无烟产品渗透率提升，其估值还有上行空间。”——UBS分析师Billy Chen，2025年2月15日。 “SanDisk的43%涨幅显示了独立运营的潜力，但西部数据分拆后的执行风险仍可能拖累其表现。”——Barclays分析师Tom O’Malley，2025年3月1日。来源：今日美股网

今日美股网03-05 00:10

3月4日证券之星午间消息汇总：国务院国资委修订印发《企业国有资产交易操作规则》

案超预期下沉，测算2025年比亚迪高速NOA车型销量达近300万辆。此外，比亚迪的智驾策略也有望加速国内其他车厂对于智驾的应用，硬件供应链方面，从入门级辅助驾驶到高阶智能驾驶，核心增量在于主芯片/域控、摄像头、激光雷达、连接器等环节，建议关注相关上市公司。

证券之星03-04 11:49

车企智驾大战开打！比亚迪2月销量破32万，小米SU7 Ultra订单远超预期

到6.98万元的海鸥智驾版，均实现高速NOA（领航辅助驾驶）功能标配。比亚迪强劲的攻势下，特斯拉坐不住了。 2月25日，特斯拉宣布，开始分批推送 2024.45.32.12 软件更新，升级城市道路 Autopilot 自动辅助驾驶，面向的是定购了FSD智能辅助驾驶功能的用户。不过，相比美国的FSD功能，特斯拉此次在华推出的并不能实现完全自动驾驶，被网友们认为是其“阉割版”。此外，长安汽车宣布，从今年开始不再开发非数智化新产品，根据战略，其未来三年的新车将全系标配智驾接口，实现高阶智驾搭载更多性价比车型，并喊出“全民智驾”口号。极氪汽车表示，2025年在智能化方面加速发力，极氪智舱Kr AI大模型已完成与DeepSeek大模型深度融合。2月28日，极氪车位到车位（D2D）的万人公测正式启动，并将在4月份开启全量推送。搭载极氪自研浩瀚智驾L3级智能驾驶技术的新车也将亮相今年上海车展，预计今年底具备量产车交付能力。与此同时，行业新星小米汽车势如破竹，在2月27日发布SU7 Ultra，售价仅52.99万元，进军豪车市场。今日上午，首批小米SU7 Ultra已在小米汽车工厂交付。据雷军最新透露，小米su7 Ultra大定突破15000台。Ultra订单远超预期，今天下午继续讨论Ultra提产问题。如果大家已决定购车，尽快锁单，小米将按锁单顺序排产。当下的汽车市场越来越卷了，新星与老玩家都在积极发力，抢夺市场。

格隆汇03-02 14:30

10分钟大定突破6900台！小米SU7 Ultra开启新豪车智能时代，智能车ETF泰康(159720)盘中价格创近1年新高！

。根据亿欧智库，2024年L2+（高速NOA）渗透率达到8%，L2+（城市NOA）则为0%，预计到2030年L2+（高速NOA）和L2+（城市NOA）的渗透率分别达到55%、25%。智驾平权背景下，智驾渗透率将快速提升，对应地，激光雷达、摄像头、算力芯片、域控制器等环节将迎来出货量增长和配置升级机会，车载电子元件需求有望爆发。相关产品方面，2025年2月28日，智能车ETF泰康(159720)再度高开，盘中价格一度涨至0.732元，创近1年新高！截至09:38，跟踪指数成分股涨跌互现，湖南裕能领涨，当升科技、亿纬锂能、法拉电子等个股跟涨。智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。相关产品：智能车ETF泰康(159720) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-28 09:50

小米SU7 Ultra搅动新能源车市：性能+生态重划豪车生死线

数转向解决具体使用痛点（如小鹏聚焦城市NOA、华为强化智驾无图方案）；生态协同能力：构建跨终端体验，提升用户粘性（如蔚来换电网络+手机联动）。当“时代的需要”被重新定义，行业的洗牌按钮已然按下——唯有同时掌握“硬技术”与“软生态”的车企，方能在这场跨界混战中突围。这场由小米SU7 Ultra引发的市场震动，本质上是中国制造业从“跟随”到“定义”阶段的转折标志。当一家科技公司能够以超出行业预期的速度，在性能、智能、价格三个维度同时建立竞争优势时，全球汽车产业的游戏规则已被改写。对于所有参与者而言，适应这种规则变化的速度，将决定其在新时代市场格局中的位置。

金融界02-28 09:49

理想i8来袭，股价大涨，投资者热情会遇冷吗？

雷达与双Orin - X芯片，支持城市NOA高阶辅助驾驶。网传，基础版价格35.98万元、长续航版42.98万元、旗舰版49.98万元。从目前已知的信息来看，i8可能的缺点包括超充技术依赖理想自建超充网络（目前全国仅1863座），若所在区域覆盖不足，充电体验会受影响。以及外观融合了MEGA和L系列，市场号召力存疑。在理想首款纯电车型MEGA销量受挫后，理想试图通过i8验证其在纯电市场的产品力与品牌号召力，i8的成败更显关键。它面临超充站覆盖率不足问题，现阶段三四线城市用户补能焦虑明显。作为纯电赛道后来者，若在充电基建与营销上持续发力，i8有望在豪华纯电SUV市场占据一席之地；反之，仅依赖产品力单点突破，恐难复制L系列车型的成功。由此来看，i8是一炮而红，还是普普通通，尚有争议，仅靠几张图片实现的股价大涨，颇为脆弱。本周六，理想将公布2月销售数据，从上周销量来看，单周为0.77万辆，与去年可比同期增长约24%。销量增速延续去年四季度的趋势，若换算成收入，增速恐怕在个位数。总而言之，理想仍未摆脱当下营收增速疲弱的态势，未来股价的关键，最好盯着销量，毕竟车圈竞争越来越激烈，只有销量提升带动的上涨才更有持续性！

老虎证券02-27 17:01

升舱不加价！“满配SUV”全新智己LS6剧院版上市，权益价21.99万~28.29万元

价值36,800元的IM AD无图城市NOA终身免费使用；同时，还有“5年0息大额贷”金融方案，购车零压力。全新智己LS6剧院版，现已开启大定。即日起，登录“IM智己”App或小程序，下定及锁单，将绝对超越期待的满配SUV开回家！

金融界02-26 22:09

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