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特斯拉无监督FSD与机器人出租车计划面临的监管障碍与市场反应
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Tesla无监督FSD及机器人出租车的监管挑战导读无监督FSD的定义无监督FSD的监管影响机器人出租车的生产与监管编辑观点名词解释相关大事件无监督FSD的定义在特斯拉最近备受关注的机器人出租车发布会上，首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉预计将在2025年在德克萨斯州和加利福尼亚州推出“无监督”的完全自动驾驶（FSD）版本，适用于某些型号的Model 3和Model Y。他提到，特斯拉将在2026年或2027年开始生产没有方向盘或踏板的机器人出租车。尽管对马斯克的时间表持怀疑态度，无监督FSD和无人工控件的机器人出租车的推出引发了监管方面的担忧。 “无监督FSD”这一术语可能指的是两种情况：一种是完全无人驾驶的四级系统，另一种则是类似梅赛德斯的Drive Pilot或通用汽车正在开发的系统的三级系统（四级系统在预设条件下完全自主，而三级系统则意味着人类驾驶员需要在系统请求时偶尔接管）。无监督FSD的监管影响特斯拉计划在明年在加利福尼亚州和德克萨斯州推出其高价软件的无监督版本，马斯克没有说明这是否只是一次空中更新，还是客户需要为更先进的技术支付额外费用。无论如何，特斯拉可能会在德克萨斯州迅速向Model Y和Model 3推送软件更新，而不会受到太多监管限制。德克萨斯州的自动驾驶汽车法规基本上允许公司在车辆能够遵守交通和机动车法律的情况下，部署有无驾驶员的自动驾驶汽车，只要该车辆配备记录装置、注册，并且投保机动车责任保险。尽管如此，到2025年，州立法机关可能需要考虑提议的法案，要求自动驾驶公司在无人驾驶员下车时通知德克萨斯州机动车辆管理局等措施。在加利福尼亚州，过程就没有那么简单，因为该州的机动车辆管理局有多个许可证。特斯拉与其他30多家公司一起，已经获得了允许在公共道路上测试自动驾驶技术的驾驶员测试许可证。加州机动车辆管理局的一位发言人表示，特斯拉自2015年以来一直持有该许可证，最后一次报告使用是在2019年。 “特斯拉没有，也没有申请无人驾驶测试或部署许可证，”加州机动车辆管理局的公共信息官克里斯·奥罗克告诉TechCrunch。特斯拉如果计划扩展其许可测试车队，就必须确定被测试车辆（年、制造商、型号等），并申请将新车辆添加到其许可证中，还需要更新执行测试的驾驶员的许可证。机器人出租车的生产与监管马斯克声称特斯拉将在2027年之前开始生产机器人出租车（提醒：马斯克曾在2019年声称特斯拉将在2020年拥有100万辆机器人出租车，2022年声称特斯拉将在2024年大规模生产机器人出租车）。不论特斯拉是否能在2027年前达到这一期限，联邦机动车安全标准（FMVSS）可能会拖延这些车辆的推出，目前这些车辆设想不配备方向盘或踏板。特斯拉如果希望大规模生产没有传统驾驶控件的机器人出租车，则需要申请FMVSS的豁免。国家公路交通安全管理局（NHTSA）向TechCrunch确认，特斯拉尚未申请任何针对其无人驾驶Cybercab的豁免。迄今为止，NHTSA仅向Nuro授予了一项此类豁免，以生产其低速自动送货车R2，因为它们并不打算载人。通用汽车在2021年请求对Cruise的Origin车辆进行大规模生产的豁免，但从未获得该豁免，并已因此放弃该计划。亚马逊的Zoox也在等待其机器人出租车的豁免——它已经获得了测试的批准，但尚未获得大规模生产的批准。 NHTSA原定于2023年9月宣布一项新规则，以适应没有人工控制的自动驾驶汽车，甚至是像挡风玻璃雨刷这样的设备，但该规则的发布已被推迟。NHTSA告诉TechCrunch，它正在努力“尽快”发布拟议规则。这种复杂的监管环境，以及马斯克未能明确特斯拉如何计划应对这些法规、特斯拉的FSD技术如何发展，以及更多关于汽车制造商的市场策略的细节，令投资者在上周的盛大活动后感到不安。特斯拉的股票在周五下跌近10%，至今尚未完全恢复。编辑观点特斯拉对于无监督FSD和机器人出租车的计划虽然引起了市场的高度关注，但其面临的监管挑战不容忽视。无论是技术层面的突破，还是法规的遵循，特斯拉在推向市场的过程中必须谨慎行事，以确保其创新不会因监管障碍而受阻。监管机构对于无人驾驶技术的关注与审查也可能会影响特斯拉的市场表现和股东信心。名词解释 FSD（完全自动驾驶）：特斯拉的高级驾驶辅助系统，旨在实现车辆的自动驾驶，但仍需人类驾驶员保持注意。 Level 3系统：意味着在某些条件下车辆可以自动驾驶，但人类驾驶员需要在系统请求时接管。 Level 4系统：在预设条件下完全自动驾驶，车辆不需要人类介入。 FMVSS（联邦机动车安全标准）：美国联邦法律规定的机动车辆安全标准，确保车辆在道路上安全行驶。相关大事件 2023年：特斯拉计划在德克萨斯州和加利福尼亚州推出无监督FSD，面临监管挑战。 2023年：特斯拉宣布计划于2027年开始生产没有方向盘或踏板的机器人出租车。来源：今日美股网
今日美股网2024-10-18
特斯拉无人驾驶出租车计划面临监管挑战，未来发展仍需谨慎观察
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的监管挑战与未来展望内容导读无人驾驶FSD定义无人驾驶FSD的监管影响特斯拉的监管挑战未来展望编辑观点名词解释相关大事件无人驾驶FSD定义 FSD代表“全自动驾驶”，但该技术尚未达到完全自主的能力。然而，它可以在城市和高速公路上执行某些自动驾驶任务。特斯拉因误导性广告被指责后，于四月将FSD的名称从“FSD Beta”更改为“FSD Supervised”，更准确地反映出人类驾驶员仍需保持注意力并在必要时接管。 “无监督FSD”可能有两种含义：一种是完全无人驾驶的四级系统，另一种则是类似梅赛德斯Drive Pilot或通用汽车正在开发的三级系统（三级系统意味着人类驾驶员必须在系统要求时偶尔接管）。无人驾驶FSD的监管影响特斯拉计划在明年在加州和德克萨斯州推出无监督版本的FSD。马斯克没有说明这是否只是一次空中升级，还是客户需要为更先进的技术支付额外费用。不论如何，特斯拉很可能能够在德克萨斯州向Model Y和Model 3推送软件更新，而不会受到太多监管限制。德克萨斯州的自动驾驶汽车法规基本上允许公司在车辆符合交通和机动车法律的前提下，无论是否有驾驶员都可以部署自动驾驶汽车。然而，到了2025年，德克萨斯州立法机构可能需要审议提案，要求自动驾驶公司在驾驶员撤离时通知德克萨斯州机动车辆管理局等措施。而在加利福尼亚州，情况就复杂多了，该州的机动车辆管理局需要多个许可证。特斯拉已经持有允许其在公共道路上进行驾驶测试的许可证，但尚未申请无人驾驶测试或部署许可证。特斯拉的监管挑战马斯克声称特斯拉将在2027年之前开始生产无人驾驶出租车（robotaxi），但其生产将面临联邦机动车安全标准的挑战。目前设想的无人驾驶出租车将没有方向盘或踏板。如果特斯拉希望大规模生产这种没有传统驾驶控制的出租车，则需要获得联邦机动车安全标准的豁免。迄今为止，国家公路交通安全管理局只向Nuro公司提供了一次这样的豁免，以生产其不设计用于载客的低速自动送货车辆。未来展望特斯拉是否能在2027年之前实现这一目标尚不确定。然而，特斯拉在如何导航这些复杂的法规、FSD技术的进展以及市场策略等方面缺乏明确说明，这让投资者感到不安，特斯拉的股票在发布活动后下跌了近10%。编辑观点特斯拉的无人驾驶出租车计划面临许多监管挑战，尤其是在安全和许可方面。尽管技术发展迅速，但如何确保乘客安全和合规仍然是一个重大问题。马斯克的时间表能否兑现，尚待观察，但这将对公司的未来产生深远影响。名词解释无监督FSD：一种全自动驾驶技术，要求车辆在没有人类驾驶员直接监控的情况下进行驾驶。级别3和级别4自动驾驶：级别3要求人类驾驶员偶尔接管，而级别4则在特定条件下实现完全自动驾驶。联邦机动车安全标准：一系列规定，确保在美国生产的车辆符合安全标准。相关大事件 2023年，特斯拉宣布计划在2025年推出无监督的FSD，并将在2027年之前开始生产没有传统驾驶控制的无人驾驶出租车。然而，技术的实现与监管挑战依然存在不确定性。来源：今日美股网
今日美股网2024-10-17
埋伏一点特斯拉，以及为什么
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人工控制，备受期待的廉价车型再度缺席，FSD性能提升信息不明确，投资者比较失望，似乎这也不是Musk一贯的作风。不过很明显，从目前的跳票来看，很多细节上的内容也并不是他一个人能决定的。我个人觉得影响因素取决于两个：在成本控制下的技术落地。上述技术细节的进展实现，其实只是时间问题，只要愿意投钱，完全可以赶工赶出来。但Musk自从降本增效后，对成本控制向来严格，而且还有意帮特朗普对政府部门降本增效。换句话说，FSD、Robotaxi以及Optimus要的不是“尽快实现”，而是如何在最低成本下实现。政策及政府的支持。另一个原因是政府的背书，因为FSD的落地必须要监管的放行，这也是Musk不急于将Robotaxi尽快推出的其中一个原因，因为跟监管达成协议也差不多需要这么长时间，只要在此期间内技术成熟即可，所以这个“2027年之前”并不是一个空穴来风的预期时间。由于需要政府的支持，Musk此前急于投诚特朗普，又拉票又捐款的，也算是一种对特斯拉未来的下注。我觉得可以这么理解，Musk投诚Trump，如果Harris当选，以D党的理念，顶多骂几句话多的Musk，因为还要指望着Tesla的电车进行全球竞争。但如果是Trump当选，而Musk站的是Harris的边，那Trump可真不是一个怕找麻烦的人，而且可能把机会都留给 $通用汽车(GM)$ $福特汽车(F)$ 这种老牌制造业（哪怕是扶不起的阿斗）也不给Tesla。综上，Tesla现在缺一个什么机会？在等待Musk压注的川普能上台的机会。以下是一些个人的操作，仅供参考，也欢迎提供建议 Sell在200及以下的PUT 220/260的Short Straddle/Strangle 以210put/230call为行权价的Risk reversal
老虎证券2024-10-15
外行看热闹，内行看门道——华尔街警告：特斯拉花样秀场暗示股票危机
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于其尚未成熟的业务，包括全自动驾驶 (FSD)、机器人出租车和人形机器人。 Akiko Fujita 表示，机器人出租车是一项成本高昂的业务，可能还需要数年时间才能实现盈利。近期催化剂的缺失对特斯拉来说正值艰难时期。近几个季度，需求低迷和来自通用汽车等公司的电动汽车竞争加剧给销售和利润带来了压力，专业人士警告称，这一趋势不太可能在短期内改变。该公司报告的第二季度营业利润率为 6.3%，而两年前这一数字为 14.6%。 Guggenheim的 Ron Jewsikow 认为特斯拉的合理价值约为每股 153 美元，他表示，在机器人出租车事件发生后，投资者将“重新关注公司的基本面”，他认为公司的基本面“相当糟糕”。 “一家市盈率为 100 倍、几乎没有自由现金流的公司，真的很难承销，”他补充道。特斯拉的股价在周一盘前交易中有所回升，上涨约 2%。但考虑到其股价在周五下跌了 9%，在过去一年中下跌了 17% 以上，可以肯定地说，特斯拉在基本面方面还有很多需要证明的地方。它的下一个重大考验将是其第三季度收益，定于 10 月 23 日收盘后公布。它会是炒作多于基本面吗？系好安全带！
佳华1682024-10-14
特斯拉发布会竟成对手利好华尔街为什么不相信马斯克？
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自动驾驶，即摆脱人类监督的完全无人驾驶FSD版本。但这一车型目前没有获得任何监管部门的上路许可证，首先在美国本土市场，缺少方向盘或踏板并不符合联邦车辆安全法要求。至于量产和上线的时间线，马斯克没有给出，也没有公布售价（哪怕是价格范围），仅表示，完全自动驾驶FSD将很快实现，预计明年在美国得克萨斯州和加利福尼亚州推出完全的无人监督的FSD。鉴于特斯拉长期以来的“跳票”风格，多位分析师并不相信马斯克给出的时间表。 CFRA分析师内尔森（Garrett Nelson）表示，特斯拉近期产品路线图缺乏细节，让我们感到失望。天风国际科技分析师郭明錤称，通过供应链信息评估，特斯拉的无人出租车至少要到2027年第一季度才能量产，很难给特斯拉股价带来现实的提振。杰富瑞（Jefferies）的分析师表示，马斯克没有提供特斯拉自动驾驶技术取得进展的“可验证证据”，这“使得我们难以评估马斯克在大会上概述目标的可行性，因为目前还没有使用仅凭视觉的方法实现更高水平自动驾驶的先例”。且特斯拉的FSD自动驾驶技术并非完美，去年2月，美国国家公路交通安全管理局就因为可能导致车祸的安全问题，最终让特斯拉召回了362758辆汽车。对手虎视眈眈技术并不是全部，反观特斯拉Robotaxi的竞争对手们，其商业化进程早已拉开序幕。美国市场上，谷歌旗下的Waymo已经在加州的洛杉矶与旧金山、亚利桑那州凤凰城正式开展Robotaxi业务，上月，该公司在二季度财报会议中宣布已完成200万次无人驾驶行程；被通用汽车收购的Cruise，早在2022年2月就宣布向公众开放Robotaxi服务。在美国市场分析师看来，目前特斯拉的Robotaxi还很难撼动Uber和Lyft这些出行平台的地位，因为后者已经建立了大规模的运营网络，即便特斯拉的Robotaxi价格更低，但仍旧不能低估运营庞大自动驾驶车队的成本和复杂性，尤其是在用户需要服务的高峰时段。中国市场上，百度旗下的萝卜快跑已在11个城市开放无人驾驶测试，截至今年7月28日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶服务出行订单超700万单，且有望在今年年底在武汉实现盈亏平衡，在特斯拉Robotaxi Day活动前夕，百度萝卜快跑被传计划进军全球市场；小马智行、文远知行等自动驾驶企业也都在加速Robotaxi的海内外落地；小鹏汽车的自动驾驶出租车业务也瞄准了2026年。加盟式运营模式会是未来亮点吗？尽管马斯克并没有直面核心问题，但仍有分析师表示看好。投行Piper Sandler的分析师认为，特斯拉的“真正信徒”在此次发布会后“完全有理由感到兴奋”。美国银行分析师在一份报告中也表示，此次发布会“没有辜负炒作”，但2026年开始生产的目标“可能过于乐观”。投行Wedbush董事总经理、资深股票分析师Daniel Ives 表示，“我们相信，本次发布会只是外界对特斯拉和下一代交通工具的未来的一瞥。” 加盟式运营模式是特斯拉Robotaxi区别于对手的独特亮点。在发布会上，马斯克再次声明Cybercab能够让车主在闲暇之余赚到钱，即购买特斯拉Robotaxi的消费者，除了自用，还能让车自己去挣钱。这一想法彻底颠覆了过去Robotaxi行业“自营自购自运营”的商业模式。这种商业模式下，无怪乎马斯克一直强调Cybercab的低成本——“一辆Cybercab的成本应该会低于3万美元（21万元）”“很少的人就能管理好一整个庞大无人驾驶出租车车队，人力成本大大降低”“像牧羊人一样管理羊群”。其目的很明显，吸引更多车主加入特斯拉Robotaxi车队。这会是特斯拉的取胜之道吗？眼下，站在Robotaxi的门口，马斯克说了什么已经不再重要，眼前是难越的监管大山，周遭的竞争对手枕戈待旦，市场对马斯克的宽容程度正逐渐降低。
金融界2024-10-14
A股头条：今天上午10时财政部重磅发声；上海证监局：不要触碰违规减持红线
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cab”。马斯克还预计将讨论将特斯拉的FSD技术整合到其特斯拉Semi电动卡车中的计划。标的：美利信(sz301307)、宜通世纪(sz300310) 公告精选【重大事项】中金公司：因涉嫌思尔芯首次公开发行股票保荐业务未勤勉尽责被证监会立案中孚实业：拟12.54亿元收购控股股东持有的中孚铝业24%股权协创数据：公司已采购多台ARM算力、X86算力和GPU算力服务器新筑股份：拟与万宝租赁开展融资性售后回租业务中坚科技：拟设全资子公司加快推进海外智能机器人产品的进一步多方位合作道恩股份：拟出资3920万元设立合资公司浙江交科：下属公司联合中标19.73亿元项目吉视传媒：全资子公司中标吉林省公安厅“601工程”项目 *ST围海：中标4.18亿元项目安靠智电：控股子公司中标7218.3万元工程项目陕建股份：9月公司及下属子公司中标多项重大项目 2连板海通证券：公司所属行业为资本市场服务业 2连板国泰君安：吸收合并海通证券相关事项的生效和完成尚待双方董事会再次审议通过 5天4板珂玛科技：公司不存在需披露业绩预告的情况三丰智能：控股股东、实控人拟协议转让公司3.0565%股份【业绩】瑞芯微：前三季度净利润同比预增339.75%-365.62% 软控股份：前三季度净利润预计同比增长57.42%-71.73% 民丰特纸：前三季度净利润同比预增124%左右皇马科技：前三季度净利润同比预增20%-25% 乾照光电：前三季度净利4881.6万元同比扭亏深圳燃气：前三季度净利润同比减少4.5% 国网信通：前三季度净利润同比下降12.95% 齐峰新材：前三季度净利同比下降32.38% 大连电瓷：2024年前三季度净利润预计同比增长236.05%-339.45% 乾照光电：前三季度净利4881.6万元同比扭亏 ST曙光：1—9月累计整车销量1859辆同比增长64.22% 【增减持】香山股份：股东均胜电子拟增持金额调整为1.5亿元-3亿元光华科技：控股股东、实际控制人拟增持公司股份华光新材：持股5%以上股东王晓蓉拟减持不超过0.55%股份浙江东方：拟收购杭州联合银行不超过3.94%股份中望软件：股东李军及达晨创通、晨鹰三号拟减持公司股份【回购】富春股份：拟500万元—1000万元回购股份孚日股份：拟1亿元—2亿元回购股份交易提示【新股申购】六九一二（创业板）申购代码：301592 股票代码：301592 发行价格：29.49 发行市盈率：22.66
金融界2024-10-12
暴跌！为何特斯拉推出Cybercab自动驾驶出租车让投资者失望？
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el Y车型的“无人监管全自动驾驶”(FSD)系统。然而，尽管名为“全自动驾驶”，该技术目前仍需要人类驾驶员时刻准备操控车辆。特斯拉股价周五收于217.80美元，今年以来下跌12%，过去12个月下跌17%。（来源：谷歌）市场失望：发布会缺乏细节除了Cybercab，马斯克还宣布了生产自动驾驶Robovan的计划，这款车辆最多可容纳20人，主要用于高密度场景，如运输运动队或货物。尽管发布了一系列新产品，市场反应却不尽如人意。杰富瑞和巴克莱等分析师纷纷表示失望，认为发布会缺乏具体的细节，未能展示特斯拉近期的市场机遇，尤其是FSD系统的进展。摩根士丹利的分析师也指出，马斯克在此次活动中未能证明特斯拉是一家人工智能公司，没有提供关于特斯拉FSD系统改进或与其AI公司xAI合作的任何细节。分析师预计，特斯拉股票在未来几周内将承受更大压力。此外，分析师们普遍认为，特斯拉要在短时间内推出售价30000美元的Cybercab几乎不可能，特别是在缺乏外部补贴的情况下。Forrester分析师保罗·米勒认为，特斯拉很难在未来十年内推出接近这一价格的车型。与此同时，Alphabet旗下的Waymo自6月起已经成功在公共道路上提供自动驾驶出租车服务，成为为数不多的实现这一目标的公司之一。在“Cybercab”发布后，潜在竞争对手优步科技“躺赢”，股价上涨 10.81%，Lyft也上涨了9.59%。
Sissi2024-10-12
隔夜美股全复盘(10.12)| 道指、标普500续创新高；特斯拉大跌近9%，Robotaxi发布会不及预期，UBER则大涨近11%
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在加州与得州提供无人监管的全自动驾驶（FSD）。特斯拉Robotaxi发布会重点汇总 10.11 1. Robotaxi：特斯拉发布无人驾驶出租车Cybercab，为双门两座汽车，没有方向盘和踏板，采用感应充电，没有充电插口。发布无人驾驶巴士Robovan，可容纳20人，也可用于货物运输。 2. 生产时间：Cybercab预计将于2026年开始生产，2027年之前以非常高的产量生产。用户可以提前在特斯拉其他车型上体验到无人驾驶出租车。 3. 成本方面：随着时间的推移，预计Cybercab运营成本将为每英里约0.2美元，含税价格可能为每英里0.3或0.4美元。预计Cybercab成本将低于30,000美元。Robovan的旅游成本为每英里5到10美分。 4. 自动驾驶：预计特斯拉将于明年在美国得克萨斯州和加利福尼亚州启动Model 3和Model Y无人监督的完全自动驾驶(FSD)功能。 5. Optimus机器人：在Optimus项目上取得了很大进展，在大规模生产的情况下，成本将在2万至3万美元。Optimus机器人在发布会上进行了集体舞蹈以展示灵活性，还在发布会后的参观活动上为参观者提供了酒水服务。 6. Robovan：推出Robovan(无人驾驶厢式汽车)，这辆车可承载多达20人，也可用来运输货物。它将解决高密度交通问题。 4、特朗普：我会征收任何必要关税，不让中国汽车从墨西哥流入美国 10.11 美国前总统、共和党总统候选人特朗普周四(10月10日)提议汽车贷款利息可抵税，并阻止中国汽车制造商向美国销售汽车。特朗普还声称将征收新的关税，以阻止中国汽车制造商在墨西哥生产汽车并将其出口到美国。特朗普谈到，中国车企目前正在墨西哥建设巨大的汽车工厂，打算将那里生产的汽车销往美国，“这将摧毁密歇根州”。他威胁要对这些汽车征收巨额关税。特朗普扬言，“我会征收任何必要的关税——100%、200%、1000%。它们建造的这些工厂不会向美国出售任何汽车”。 5、资深策略师：新兴市场股市将受到中国刺激措施的提振 10.11 资深投资者莫比乌斯(Mark Mobius)和高盛策略师表示，新兴市场股市将受到中国刺激措施的提振，因为中国市场在各指数中占有较大权重，且与其他发展中国家经济联系密切。中国占基准MSCI新兴市场股指的四分之一，这意味着当中国市场上涨时，该指数也会上涨。刺激措施加上美联储降息，已推动新兴市场股市从9月中旬的低点上涨了10%。包括特里维迪在内的高盛策略师预计新兴市场股市将进一步上涨，中国的增长将对韩国、马来西亚和南非等几个国家将产生溢出效应。巴克莱：最近一周中国股市录得390亿美元创纪录资金流入外国投资者流入90亿美元 10.11 巴克莱银行援引EPFR数据表示，最近一周整体股票市场出现400亿美元资金流入，为7月以来最大流入规模。新兴市场创纪录的410亿美元资金流入推动了股票资金流入，其中中国股市录得创纪录的390亿美元流入，来自国内投资者的流入为300亿美元，来自外国投资者的流入为90亿美元。
格隆汇2024-10-12
特斯拉计划推出机器人出租车以应对电动车市场挑战，投资者关注AI项目的未来发展
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服务，乘客可以召唤和支付车费。全自驾（FSD）：特斯拉推出的一种部分自动驾驶软件，旨在实现自动驾驶，但仍需驾驶员保持注意力。相关大事件 2024年10月，特斯拉将在好莱坞举办“我们，机器人”活动，展示其机器人出租车计划，预计将成为电动车市场的重要转折点。来源：今日美股网
今日美股网2024-10-12
加密市场震荡主流货币表现反复　马斯克机器人及海豚meme币飙升引关注
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botaxi、$cybercrab、$FSD 等均列入了观察列表。 ROBOT最高市值： 789.1 K、当前市值： 145.14 K；24 h 交易量： 120 K WR最高市值： 609.36 K、当前市值： 165.51 K；24 h 交易量： 109 K 2. 海豚迷因动物一向是迷因文化的重要组成部分，X平台旗下账户@XData日前（9日）发布了一张微笑海豚照片，后来该鲸鱼被确认为宫岛水族馆的Miharu，使SOL 版本的$Miharu 吸引了MOODENG持有榜上的巨鲸入场，价格应声上涨。 SOL 版本最高市值： 9.35 M、当前市值： 4.26 M；24 h 交易量： 27.3 M ETH 版本最高市值： 6.83 M、当前市值： 4.05 M；24 h 交易量： 9.7 M 3. 角色玩偶迷因 Zimomo是龙家升的作品 The Monsters（精灵天团）系列中的角色，Zimomo 担任着精灵天团的首领，是群体的领导者。 Zimomo最高市值： 331.61 K、当前市值： 173.14 K；24 h 交易量： 713 K 潮玩角色Labubu有着大眼睛和夸张表情，并加入恶搞元素和常常展现幽默的一面，在潮玩圈内受到广泛关注。 ETH 版本最高市值： 818.43 K、当前市值： 340.75 K；24 h 交易量： 507 K SOL 版本最高市值： 12.69 M、当前市值： 7.37 M；24 h 交易量： 6.7 M 由韩国设计师创作的粉色小狐狸动Loopy线条简单，拥有大眼睛和圆润的身体传达了友好和乐观的情感，深受年轻人和潮玩爱好者的喜爱。 Loopy最高市值：20.28M、当前市值：9.63M；24h 交易量：5.9M 在区块链技术不断发展的今天，迷因文化与加密货币的结合已经成为一种趋势。 Pepe Unchained ($PEPU) 正是在这种背景下应运而生的一款新兴加密货币。它不仅通过迷因的趣味性吸引了大量关注，还通过Layer 2区块链技术提供了卓越的交易体验和高收益的质押机会。 Pepe Unchained Layer 2实现更低的交易费用 Pepe Unchained将迷因文化与Layer 2区块链技术相结合，创造了一个独特的加密货币生态系统。 Layer 2技术是对传统区块链的扩展，它通过将事务处理转移到链下，以提高交易速度和降低成本。与传统的以太坊网络相比，Pepe Unchained的Layer 2解决方案可以实现更快的交易确认和更低的交易费用，这对于频繁交易和高频操作的使用者来说是一个显著的优势。 Pepe Unchained的预售阶段正在进行中，为早期投资者提供了独特的机会。在预售期间，投资者可以以折扣价格购买$PEPU代币，这为他们未来的投资带来了可观的利润空间。预售阶段提供了代币供应的20%，总供应量为80亿枚代币。这意味着早期参与者有机会以较低的成本获取更多的代币，并在项目正式上线后享受价格上涨带来的收益。立即进入Pepe Unchained预售 Pepe Unchained不仅关注迷因的趣味性，还致力于为用户提供丰厚的质押奖励。在预售阶段，投资者不仅可以获得低价代币，还有机会通过质押获取高额的年化收益。根据最新的数据显示，$PEPU代币的年化收益率可以超过90,000%。这种高额的质押奖励为投资者提供了额外的被动收入来源，进一步增强了Pepe Unchained的吸引力。 Pepe Unchained在设计和实施过程中注重透明度和责任感。其白皮书详细描述了如何构建一个完整的Layer 2生态系统，并为用户和开发者提供一个安全、高效的加密货币平台。平台的目标是通过先进的技术和明确的治理结构来建立用户的信任，从而为未来的区块链应用开发提供一个可靠的基础。立即进入Pepe Unchained预售
Business2Community2024-10-11

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