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“萝卜快跑”能否让百度重返巅峰？

最近频繁登上热搜的无人驾驶出租车项目“萝卜快跑”。 “萝卜快跑”在武汉“跑”了起来，同步带动百度的股价持续上涨。热度有了，但质疑声同样不绝于耳：速度慢、绕路、违停占道、抢司机“饭碗”等等。同时，高昂的运营成本也给该项目的商业化前景打上了一个问号。据媒体报道，百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏曾表示，武汉萝卜快跑的主流车型Apollo第五代各项成本总计48万元，且车辆可确保5年内可靠运营，分摊到每天后的成本约为263元。当前萝卜快跑的价格为5公里5元，如果按网约车司机每天最高20单计算，单车每天的收入不超过100元，尚无法覆盖上述成本。为了缩减成本，今年5月，百度宣布Apollo第六代无人车的成本降至20万元，且在四季度投放1000辆第六代无人车。同时，百度还计划取消实车安全员，转向远程监控，以进一步提升运营效率。除了成本问题，百度还面临多重挑战。第一是激烈的市场竞争。国内来看，长安汽车、理想、小鹏等汽车厂商，萝卜快跑、小马智行、文远知行等出行厂商已在北京、上海、广州、武汉等城市加紧布局，抢占L4级自动驾驶市场。而国外层面，特斯拉已在该领域摸爬滚打多年，全自动驾驶系统FSD已经过多轮迭代升级。第二是技术层面的挑战。目前的自动驾驶技术无法完全应对所有路况的需求，如何让感知系统覆盖更多边缘场景，不再出现“乘客因暴雨被困在路边1小时”的情况，是百度目前亟待解决的问题。第三是经济效益和社会效益之间的平衡问题。 “萝卜快跑”的出现是否会让大量司机失业？这是目前争论的焦点。企业在享受技术红利的同时，也应该关注因技术革新而受到影响的群体。通过什么样的方式解决这一矛盾？市场在等待百度给出一个相对完满的答案。据太平洋证券预测，在2025年和2030年，中国Robotaxi（无人驾驶出租车）的市场规模分别有望突破1.18万亿元和2.93万亿元。面对如此巨大的市场空间，百度能否突破技术瓶颈、成本压力、市场接受度等重重挑战，领跑行业，从而带动公司业绩获得强劲的增长动力？我们拭目以待。

金融界2024-07-17

各地无人驾驶进度大超预期！“无人驾驶”时代已至？

市中心城区规模最大的自动驾驶公交车队；萝卜快跑在武汉投放冲上热搜。此外相关概念股也热度不断，显示出智能网联汽车在政策以及资本倾向上都获得不错的支持。投资逻辑 1、多地无人驾驶布局加速武汉先发优势卓著，已成为全球最大无人驾驶运营服务区。2023年12月13日，武汉成为全球最大的无人驾驶运营服务区。截至2023年底，武汉拥有常态化运行的自动驾驶车辆近500台，其中全无人车辆超300辆，位居全国首位。除武汉外，北京、重庆、深圳、广州也已开启Robotaxi全无人商业化运营试点，上海仍处于全无人测试阶段。截至2024年6月，北京、上海、武汉、深圳等多个城市向多家企业发放了无人车资质，已有51个城市出台自动驾驶试点示范政策。各城市Robotaxi“全无人化”时间轴 2、商业模式已验证，成本端优势显著萝卜快跑在武汉的商业模式成功验证了无人驾驶网约车的商业化潜力。预计到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期。同时整车成本的显著下降，使得无人驾驶出租车的定价更具竞争力。 3、未来市场空间广阔 “车路云一体化”是下一阶段推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在，中国汽车工程学会发布的《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》数据显示，预计2025年智能网联汽车产业产值增量预计为7295亿元，到2030年有望达25825亿元，年均复合增长率为28.8%，表明车路云市场仍有巨大的增长潜力。（来源：中国汽车工程学会）机构策市有机构认为，观察本轮自动驾驶在中国的推进相对快速且激进，实践自动驾驶商业模式的步伐加快。与美国市场相比，尽管谷歌、特斯拉等公司在自动驾驶方面有过实践，但在法律、法规、商业模式和技术层面仍处于探索阶段。而国内，自动驾驶的落地推进迅速，得益于三个方面：第一，法律法规层面，如北京市近期对外征求自动驾驶汽车条例意见，支持自动驾驶汽车在公共交通、网约车和汽车租赁等领域的应用；第二，确定二十个城市作为车路云一体化应用试点；第三，技术验证与测试方面，如萝卜快跑和小马智行的无人网约车服务试点，标志着商业模式的快速测试与落地。民生证券表示，无人驾驶国内三重拐点向上，1）政策端，L3路测政策出台，国家、地方层面自动驾驶汽车全无人商业化运营相关政策不断落地；2）供给端，萝卜快跑Robotaxi厂商商业化进程迅猛，已在包括北京、武汉、重庆、深圳和上海在内的11个城市启动了载人测试运营，计划到2024年底在武汉部署1000辆无人驾驶出租车，并力争在2025年实现盈利。华为、小鹏、理想、小米无图城市NOA 2024年将加速开通，特斯拉FSD V12端到端版本将进一步开放测试及使用；3）需求端，社会公众对于全无人自动驾驶汽车接受度不断提升，智驾逐步成为购车重要影响因素。2024年智能驾驶将迎来为产业化加速的元年，看好高阶智能驾驶功能（NOA）渗透率稳步提升。专注“车路云”一体化概念，关注车联网ETF(159872)，跟踪中证车联网主题指数，该指数将内容与服务提供商、软件提供商、硬件提供商、汽车厂商等相关上市公司纳入车联网主题。场外投资者可通过其联接基金——中证车联网主题ETF联接A(021080)、中证车联网主题ETF联接C(021081)把握投资机会。相关产品车联网ETF(159872)：“车路云”概念，一指配齐整辆车中证车联网主题ETF联接C（021081）：“车路云”概念，一指配齐整辆车风险提示：以上内容仅供参考，不构成投资建议。市场有风险，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-17

自动驾驶多方利好催化，看好智能驾驶发展前景

载人车牌照，浦东部分路段开启应用。百度萝卜快跑第六代无人车，与江铃新能源合作打造，随着自动运营网络建设，无人车运营成本及服务费用进一步降低，商业化模式有望打通。市场普遍认为，随着车路云项目的不断落地，智能网联与车路云协同发展，自动驾驶安全性及效率有望提升，同时为智驾模型提供数据支撑，看好智能驾驶发展前景，相关产品智能车ETF(159888)、新能源车ETF(515030)及其联接基金(013013/013014)、人工智能AIETF(515070)及其联接基金(008585/008586)。二、智能驾驶落地趋势确定智能驾驶技术迭代迅速，落地日益清晰。L3级别是汽车自动化道路的一次跃升，相较于L0-L2级别的人类主导驾驶、车辆只做辅助的模式，从L3开始，车辆自动驾驶系统在条件许可下可以完成所有驾驶操作。相关机构指出，从技术实现难度看，智能汽车有望成为较早落地的具身智能产品。测算2025年国内自动驾驶有望超500亿市场空间，远期近3000亿空间。当前汽车智能化已经具备技术底层突破、爆款产品出现、可持续跟踪的数据，海内外共振。智能驾驶空间巨大，奇点时刻渐近，技术迭代和产品渗透率有望加速。电动化与智能化相互促进，汽车格局转换，智能化是未来趋势。随着汽车电动化的兴起，电动化渗透率日益提高。乘联会初步统计，6月新能源乘用车市场零售86.4万辆，同比+30%，环比+6%，新能源零售渗透率约49.2%，国内整车龙头从大众/丰田等传统燃油车企演绎为比亚迪/特斯拉/新势力等。而电动化带来的汽车从机械组件向电子组件转变，则为智能化提供了底层技术，同时叠加在国内汽车激烈竞争中形成的装智能化配置“军备竞赛”，新能源汽车智能辅助越来越成为标配，高阶智能化也逐步渗透，随着电动化成为主流，智能化将成为新一个突破点。政策是高阶智能驾驶落地关键因素，标准政策逐步落地，高级别智驾方案法规逐步细化，试点范围与深度在加强，智能驾驶落地有望加快。智能驾驶落地涉及道路安全、人身安全等多方面内容，同时由于智能驾驶处于发展阶段，落地政策不可能一蹴而就，需要根据智能驾驶技术的发展情况和发展需要合理规划。政策法规的持续迭代保证智能驾驶行业快速发展，目前已对高级别方案的车辆要求、人员要求、安全要求等方面做出明确规定，各地试点政策、智驾方案也逐步展开，未来法规、政策的持续完善有望推动智能驾驶的全面升级。去年以来，深圳、上海、北京等地区陆续出台智能驾驶政策，明确了各城市智能驾驶方案升级节奏。三、整车、商业运营、车路云协同等，智能驾驶多角度发展多家整车智能驾驶快速迭代，智驾成为汽车卖点，整车受益。问界M9上市6个月后大定突破10万，成为50万以上豪华车销量冠军，其搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助，具备AR实景贴合、智驾路线提醒等多种智驾功能；阿维塔宣布将首批搭载华为乾崑 ADS 3.0，ADS 3.0计划带来架构升级、安全升级、场景升级、泊车升级，华为智驾能力有望再一次展现。 7月5日，理想汽车在智能驾驶夏季发布会上宣布OTA6.0智能驾驶将迎来升级，加入了“全国都能开”的无图NOA功能。此次升级将覆盖理想MEGA和理想L9、理想L8、理想L7、理想L6的AD Max车型，用户数量超过24万。问界等智驾车型的热销充分验证消费者对自动驾驶功能的接受度日益上升，智驾成为汽车卖点。萝卜快跑展现智能驾驶商业化潜力，智驾在商业运营中大有可为。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。截至2023年9月底，百度旗下的无人驾驶品牌汽车“萝卜快跑”在武汉已跑出了34万单。根据大公报消息，今年首季自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”提供的乘车服务约82.6万次，按年增长25%。截至4月19日，萝卜快跑累计服务单量逾600万次。萝卜快跑类似于网约车，订单起点、终点随机性强，且需要面对城市道路中的多种复杂路况，对智驾要求较高。而货运卡车、码头运输等货物运输场景随机性更少，如果是固定线路运输，则实现可能性更强。有机构表示，近几年国内智慧港口和智慧航道建设迅速，多个港口已实现无人车运行；卡车运输方面亦加速推进。与人工驾驶相比，智能驾驶有全天候运行、人力成本极低等方面优势，商业化前景非常广阔，未来可期。 “车路云一体化”正处于快速建设阶段，与智能驾驶相辅相成。“车路云一体化”充分融合了车端、路端、云端信息，车路云三端协同分析，协同决策，突破单车智能自动驾驶瓶颈，实现多重冗余+全局管控，大幅提升无人驾驶安全性、稳定性和可靠性，助力交通数字化转型。相关机构认为，在车路云一体化的加持下，一方面，与单车智能相比，车路云一体化在数据联通、感知能力、决策能力、计算成本等方面均有优势。随着自动驾驶等级提升，传统的ADAS在应对复杂道路场景时仍有局限，智能网联化可通过V2X通信技术，获取超视距或非视距范围内交通参与者的状态和意图，从而提升自动驾驶水平。另一方面，随着政策对车路云协同和自动驾驶的倾斜，以及自动驾驶的运用展现，将会有越来越多消费者意识到自动驾驶的优势，具备自动驾驶功能的汽车或将更受欢迎。智能车和车路协同产业链涉及整车、电子、大数据、人工智能等多个行业，将共同受益。相关产品：智能车ETF(159888)：追踪中证智能汽车主题指数（指数代码：930721.CSI，指数简称：CS智汽车)，指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。按申万二级行业分类，CS智汽车指数前三大行业依次为：汽车零部件、软件开发、半导体。新能源车ETF(515030)及其联接基金(013013/013014)：追踪中证新能源汽车指数（指数代码：399976.SZ，指数简称：CS新能车)，指数从沪深市场中选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车相关上市公司证券的整体表现。截至2024年6月5日，CS新能车指数的市盈率为24.56倍，处于指数发布日以来21.19%分位点，具备显著估值优势。人工智能 AIETF（515070）及其联接基金（008585/008586）：中证人工智能主题指数（指数代码: 930713.CSI，指数简称： CS 人工智）选取为人工智能提供基础资源、技术以及应用支持的公司中选取代表性公司作为样本股，反映人工智能主题公司的整体表现。该指数已纳入截至 2018 年 9月 30 日的 IOSCO 金融基准原则鉴证报告范围。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-17

金溢科技：公司高度重视技术创新，不断提升自主创新能力

百度在无人驾驶上有哪些合作，包括是否与萝卜快跑提供合作，谢谢金溢科技董秘：您好。公司与相关方于2020年9月签署了合作框架协议，该协议仅为框架性协议，有效期一年（2020年9月22日至2021年9月21日），具体内容详见公司于2020年9月23日在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的相关公告（公告编号：2020-100），截至目前暂无达到法律法规规定应当披露的进展事项。公司暂未参与百度萝卜快跑业务。敬请注意投资风险，理性决策。感谢关注！投资者：与百度网签《百度Apollo智能交通生态合作框架协议》有哪些业务合作? 金溢科技董秘：尊敬的投资者，您好。该协议仅为框架性协议，有效期一年（2020年9月22日至2021年9月21日），具体内容详见公司于2020年9月23日在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的相关公告（公告编号：2020-100）。截至目前暂无达到法律法规规定应当披露的进展事项。敬请您注意投资风险，理性决策，审慎投资。感谢您对公司的关注。投资者：董秘你好，请问贵公司和百度旗下萝卜快跑是否有业务合作往来金溢科技董秘：尊敬的投资者，您好。公司与百度萝卜快跑暂无业务往来。感谢您对公司的关注。投资者：董秘您好,本公司是否参与萝卜快跑业务? 金溢科技董秘：尊敬的投资者，您好。公司暂未参与百度萝卜快跑业务。感谢您对公司的关注。投资者：请问贵公司与百度有哪些合作？金溢科技董秘：尊敬的投资者，您好。具体情况详见公司于2020年9月23日在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的相关公告（公告编号：2020-100），截至目前暂无达到法律法规规定应当披露的进展事项。敬请您注意投资风险，理性决策，审慎投资。感谢您对公司的关注。投资者：贵公司是否有涉及萝卜快跑？金溢科技董秘：尊敬的投资者，您好。公司与萝卜快跑暂无业务往来。感谢您对公司的关注。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-07-17

迫于压力武汉停运？萝卜快跑辟谣，是否抢了出租车、网约车司机饭碗？

据凤凰网科技，近日，萝卜快跑相关内容多次登上热搜。无人驾驶会不会抢网约车和出租车司机的碗成为关注焦点。有网传聊天记录显示，“迫于压力，武汉下午萝卜快跑停运了”。对此，萝卜快跑客服称，萝卜快跑未停运，如有运营变化请关注官网信息。武汉市交通管理工作人员也表示，不掌握萝卜快跑停运的相关信息，最近消息比较杂乱，眼见为实，这些信息不要去听信。近期，百度Apollo旗下的"萝卜快跑"无人出租车在武汉的运营引发广泛关注，成为资本市场的焦点。随着成本下降、车队规模扩大以及取消随车安全员等举措的实施，Robotaxi商业化的奇点似乎正在临近。不过，萝卜快跑也面临诸多质疑声音，甚至引发了传统出租车司机的抵制，他们担心自己的生计将受到毁灭性的打击。今年5月，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在财报电话会上披露，截至4月19日，“萝卜快跑”累计服务单量超600万次，“萝卜快跑”已经在11个城市开放载人测试运营服务，在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务。另据“湖北发布”消息，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉市的全无人订单量迎来爆发式增长，单日单车峰值超过20单，接近出租车司机平均一天的单量。据一份流传的文件披露，武汉市建设汽车客运有限公司声称，由于萝卜快跑等网约车服务的广泛流行，众多巡游出租车司机的收入出现大幅下滑，面临被迫退出行业的严峻困境。武汉大通汽车出租有限公司的司机进一步指出，在那些Robotaxi（自动驾驶出租车）投放密集的区域，巡游出租车接客难度显著增加。为此，武汉市交通运输局相关负责人表示，“武汉市(出租)汽车行业比较稳定，网上谣言比较多”。据其介绍，“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆，具体数字需咨询武汉市经信局。关于其是否盈利，以及运营成本也不断成为市场关注的焦点。7月15日据相关报道，该服务的每辆车日运营成本约为370元，其中包括车辆折旧、安全员人力成本、电费等。以武汉为例，主流运营车型的日折旧成本约为160元。然而，服务定价为每5公里5元（补贴后），预计单车日收入上限约100元左右，难以覆盖成本。不过，国泰君安证券此前研报分析，第六代无人车价格仅20万元，无人驾驶网约车已具备价格竞争力，单车盈利模型初步跑通，未来有望衍生出更多新商业模式。预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显著降低，规模效应或将体现。萝卜快跑预计2024年底在武汉实现盈亏平衡，2025年实现盈利。据太平洋证券预测，在2025年和2030年，中国Robotaxi（无人驾驶出租车）的市场规模分别有望突破1.18万亿元和2.93万亿元。

金融界2024-07-16

7月16日证券之星午间消息汇总：央行净投放6740亿元！

公告，公司注意到近期市场对无人驾驶、“萝卜快跑”网约车相关概念关注度较高，目前公司业务主要是基于车联网等技术为城市公共交通提供运营管理数字化解决方案，未有无人驾驶车身控制及算法相关产品，未与百度萝卜快跑开展相关合作。公司于2020年与百度签署合作框架协议，双方合作仅限于公交领域，公司主要提供调度排班、客流统计、电子站牌等产品，相关项目收入占公司整体营业收入的比例较小，对公司整体业绩不构成重大影响。 4、7月15日晚，星网宇达发布股票交易异动公告称，公司的卫星通信、惯性导航、光电吊舱、雷达等均为无人驾驶的关键技术；整车方面，公司可在导航、测控等方向为无人驾驶提供技术支持，还可实现路径规划、自动跟踪、地图自建等功能，适用于结构化道路和非结构化道路。无人驾驶领域对惯性导航等产品需求的增长，对公司未来业绩将产生积极影响。但是，相关产品的大规模应用推广尚存在较多不确定性。 5，大众交通发布异动公告，公司关注到近期智能网联汽车受市场关注度较高，该模式目前尚处于实验阶段，对公司基本不产生收入，未来业务发展趋势尚存在不确定性，短期内对公司经营活动不会产生重大影响。 6，7月15日晚，航天智造公告，预计2024年上半年归属于上市公司股东的净利润为3.5亿元至4亿元，同比增长108.10%至137.83%(重组后)；同比增长4544.00%-5207.43%(重组前)。扣除非经常性损益后的净利润为3.2亿元至3.7亿元，同比增长6512.66%至7545.89%。业绩增长主要由于公司完成重大资产重组后，营业收入同比增长预计超过40%，并通过精细化管理和技术升级等措施，成本费用控制良好，高附加值产品占比提升。机构观点： 1、中信证券研报认为，无人化网约/出租车商业化与落地的快速推进有望带动换电需求的增长。“萝卜快跑”无人驾驶出租车上线以来已经取得600万次出行服务，近期萝卜快跑在武汉市全无人订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单，超过传统网约车。 “萝卜快跑”采用了换电的补能形式，而换电模式具备无人工介入、换电效率高的优势，在相对固定线路和无人工介入的场景更具优势。Robotaxi不需要考虑驾驶人员休息的问题，换电模式应用于无人驾驶有助于提高效率、降低成本，与无人驾驶的推广互为助力。换电系统、充电模块是换电站价值量占比最高的环节，建议重点关注换电设备、充电模块和配套的高压接入平台型企业。 2、天风证券研报指出，过去家电行业投资主要聚焦在国内的量增(渗透率的提升)和价增(消费升级)，考虑到目前国内家电行业传统品类百户保有量已接近天花板，新房销售逐渐放缓，单纯国内市场对家电行业的驱动边际降低，展望未来，天风证券认为家电行业要去寻找的增量主要在三个方面：成长性一，再全球化；成长性二，新兴品类具备渗透空间；成长性三，跨行业转向。 3、华鑫证券研报指出，建议关注原料药供给侧变化带来业绩趋势转变。原料药及中间体是制药产业的上游，受到国内医保等支付政策影响较少，而且出口销售占比高，其中大宗原料药品种呈现一定的价格周期。筛选处于景气提升阶段的品种，其业绩增长由单品种的供需变化驱动，独立于医药行业整体。蛋氨酸等品种提价开始扭转业绩趋势。价格提升后，行业产能是否又增加导致景气回落，华鑫证券认为取决于进入壁垒和提价幅度，目前VE、VB1、VD3等品种仍存在上游原料供应的壁垒，扩产和新建难度高，同时龙头企业对提价幅度也会考虑潜在新进入者的成本，其稳定价格、保持高景气的能力较强。

证券之星2024-07-16

“萝卜快跑”订单量爆增，智能车ETF(159888)盘中上涨0.45%

消息，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉市的全无人订单量迎来爆发式增长，单日单车峰值超过20单，接近出租车司机平均一天的单量。搭载百度Apollo第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车，整车成本相较于5代车直接下降60%，价格只需要20万，再次刷新了行业纪录。长城证券认为，随着萝卜快跑在武汉模式逐步复制全国各地，有望进一步加速无人驾驶商业化进程，同时叠加我国各地相关政策的持续出台，无人驾驶商业化环境有望进一步改善，萝卜快跑通过降低成本同时辅以用户需求的全面满足在收入端的提升，将成为未来无人驾驶网约车的领先模式，带动自动驾驶商业化进程，我们持续看好自动驾驶产业发展。智能车ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为立讯精密(002475)、沪电股份(002463)、科大讯飞(002230)、长城汽车(601633)、韦尔股份(603501)、华域汽车(600741)、欧菲光(002456)、拓普集团(601689)、闻泰科技(600745)、德赛西威(002920)，前十大权重股合计占比46.87%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-16

无人驾驶有望迎来快速发展期，新能车ETF(515700)、汽车零件ETF(159306)携手低开高走

L4级自动驾驶微公交。东方证券指出，萝卜快跑无人驾驶网约车模式走红，2025年在武汉有望实现盈利。多地政策持续支持无人驾驶商业化试点运营。车路云一体化建设为无人驾驶提供基础设施保障，无人驾驶有望迎来快速发展期。无人驾驶商业化运营的快速发展有望带动汽车智能驾驶厂商、车路云基础设施相关企业受益。国信证券指出，当前汽车智能化已经具备技术底层突破（端到端大模型上车）、爆款产品出现（问界M7/M9等）、可持续跟踪的数据（渗透率相关数据），海内外共振（海外跟踪特斯拉FSD V12版本持续迭代）。该机构认为，智能驾驶空间巨大（远期国内近3000亿空间），奇点时刻渐近，技术迭代和产品渗透率有望加速。近期，智能汽车及汽车零部件产业链表现亮眼，看好相关板块的投资者，可借道新能车ETF(515700)、汽车零件ETF(159306)把握投资机遇。新能车ETF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.24%。汽车零件ETF(159306)紧密跟踪中证汽车零部件主题指数，中证汽车零部件主题指数从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证汽车零部件主题指数(931230)前十大权重股分别为汇川技术(300124)、福耀玻璃(600660)、三花智控(002050)、赛轮轮胎(601058)、华域汽车(600741)、拓普集团(601689)、德赛西威(002920)、万丰奥威(002085)、中科创达(300496)、伯特利(603596)，前十大权重股合计占比46.23%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)；汽车零件ETF(159306)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-16

7月16日证券之星早间消息汇总：上交所将推出上证综合全收益指数

人驾驶车身控制及算法相关产品，未与百度萝卜快跑开展相关合作。 7、宇瞳光学公告，预计上半年净利润同比增长201%-238%。 8、岩山科技表示，脑电大模型及非器质性脑疾病部分产品已接近上市。海外要闻： 1.美东时间周一，美股三大指数集体收涨。截至收盘，道琼斯工业平均指数比前一交易日上涨210.82点，收于40211.72点，涨幅为0.53%；标准普尔500种股票指数上涨15.87点，收于5631.22点，涨幅为0.28%；纳斯达克综合指数上涨74.13点，收于18472.57点，涨幅为0.40%。大型科技股多数上涨，特斯拉、苹果、奈飞涨超1%，微软、谷歌小幅上涨；英伟达、亚马逊、Meta小幅下跌。热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数跌3.64%。百度跌近6%，爱奇艺、京东、哔哩哔哩跌超5%，小鹏汽车、微博、蔚来跌超4%，理想汽车、拼多多跌超3%，唯品会、阿里巴巴跌超2%，腾讯音乐、满帮、富途控股跌超1%。网易小幅上涨。 2.华尔街投行高盛公布了今年第二季度的业绩报告，受益于债务承销和固定收益交易业务的增长推动，高盛第二季度营收、利润均超预期。其中，高盛第二季度净营收127.3亿美元，同比增长17%，预估123.9亿美元；净利润为30.4亿美元，同比增长150%，超过市场预期的28亿美元。 3.当地时间周一，马斯克对无人驾驶出租车Robotaxi跳票传闻作出回应。他在社交媒体上表示，他要求对Robotaxi前部进行重要设计更改，因推迟发布日期而得来的额外时间将让公司有机会展示一些其他的内容。 4.受到上周纳斯达克官宣超微电脑(SMCI)将于7月22日盘前被纳入纳斯达克100指数影响，公司周一开盘后一度涨超5%，但随后便迎来跳水，最终收跌1.35%。作为英伟达概念股，AI龙头近期持续横盘震荡也对超微电脑的走势造成影响。

证券之星2024-07-16

阿尔特：财通证券、君成基金等多家机构于7月15日调研我司

进行调研、策划等筹备工作。问：公司与萝卜快跑 Robotaxi项目是否有合作？答：公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，积极与国内外领先的新能源汽车、智能驾驶、人工智能等方向的产业链合作伙伴探讨技术及业务合作。目前公司业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链。由于公司负有保密义务，具体合作内容暂不便公开。问：“技术+供应链”出海战略有哪些具体的实施步骤和目标？答：为顺应新能源汽车出海的行业趋势，公司已将“技术+供应链”出海作为基本战略之一。一方面公司在内部设立国际市场营销部，主要执行海外市场的拓展、营销方案策划与品牌的推广等业务。2023 年，国际市场营销部已与多国相关企业建立可深入交流沟通的体系，业务范围涵盖设计、工程、整车出口、零部件等产品和服务体系。另一方面，公司通过设立海外研发中心和子公司，以及参股其他国家上市公司等方式，积极推动出海战略落地。2024 年 4 月，公司面向日本市场的油改电物流车项目成功通过验收与评测，为日本市场物流行业带来全新的绿色动力解决方案，标志着阿尔特的技术实力与“技术+供应链”出海战略得到了国际市场的认可，也为公司与 YMTO 签订的采购合同顺利执行奠定了基础。此外，2024 年 6 月，公司与上海临港新片区管委会、临港集团签署合作协议，宣布设立阿尔特国际公司，开展汽车整车及核心零部件制造出口业务，进一步推动公司实现国际化发展。问：公司与 YAMATO的合作进展到什么阶段了？答：2023 年 8 月 31 日，公司与 YMTO 就日本电动汽车改制、通用锂电池模组的开发、汽车零部件小型化、轻量化开发等业务合作进行了协商研讨，并签署了《基本意向书》。双方协商，阿尔特负责电动汽车零部件的选型、设计、开发，并提供技术支持，YMTO 将其从中国进口到日本，在日本市场开展改造内燃机商用车为电动商用车的业务。双方已于 2023年 12 月签署《采购合同》。目前公司已完成相关车型电动系统套件产品设计，处于试制阶段，预计 2024 年四季度完成装车、通过客户验收，并达到可下订单状态。问：公司参股的壁虎科技业务上有什么进展？答：公司发起设立了壁虎科技，并与宁德时代、地上铁等企业共同对壁虎科技进行了增资。壁虎科技是一家具备整车生产能力、以先进数字底盘为核心的科技公司，创始团队拥有华为、OPPO 等知名公司工作背景，团队所掌握的软件优势在汽车智能化领域可实现高效赋能。滑板底盘技术在新能源商用车领域的应用具有独特优势，壁虎科技将基于数字化的滑板底盘在新能源商用物流车领域率先落地商业化实践。阿尔特（300825）主营业务：整车及整车平台全流程研发、核心零部件研发制造、新能源智能化平台开发。阿尔特2024年一季报显示，公司主营收入2.52亿元，同比上升5.94%；归母净利润2073.52万元，同比下降21.61%；扣非净利润2146.32万元，同比下降17.88%；负债率24.87%，投资收益-165.44万元，财务费用372.39万元，毛利率32.64%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1.36亿，融资余额减少；融券净流出29.06万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-07-16

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