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抹平「萝卜快跑叙事」涨幅！百度股价恐难抵AI和无人驾驶质疑
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7月上旬，百度旗下无人驾驶出租车萝卜快跑（阿波罗机器人出租车）引爆自动驾驶概念，百度股价三天暴涨15%。而随后两周股价几乎跌回原点，市场依然弥漫对百度AI和无人驾驶的质疑和担忧。截至撰稿（24日），百度港股（9888.HK）报87.75元，接近因萝卜快跑炒作大幅上涨前一个交易日7月9日的收盘价86.3元。也就意味着，当前百度股价已基本抹平自动驾驶出租车利好带来的涨幅。有报道称，随着当前分析师将百度的12个月平均目标价下调至历史最低点，百度股价可能会延续今年迄今的跌势。2024年初距今，百度港股累计下跌24%，百度美股（BIDU.US）下跌近22%。晨星公司分析师Kai Kang表示，「股价并未反应百度Robotaxi的潜力，但说实话，现在也不应该，因为没有人能真正知道它会有多成功，也不知道未来政府对该技术的政策。」 Kang补充道，「大规模商业化还需要三到五年的时间。」尽管百度公司预计萝卜快跑在武汉地区将在今年年底达到收支平衡、2025年全面进入盈利期，但考虑到未决法规、消费者对此类产品的需求缺乏确定性、安全和技术瓶颈问题、抢夺网约车司机饭碗等挑战，市场对百度股价的预期依然不算明朗。彭博分析师Robert Lea上月表示，由于价格战，百度可能会失去人工智慧领域的市场份额，其盈利可「今年可能会连续出现两位数的下滑」，人工智能事业将继续亏损。 Lea认为，未来几年，百度Robotaxi不太可能为百度带来任何可观的收入或盈利。Lea提到，该技术风险较高，仍处于不成熟阶段，发展障碍尚待克服。此外，萝卜快跑的快速铺设遭受到网约车司机的强烈抵制，失业问题不得不引发关注。有专家表示，自动驾驶创造的就业多数在于后勤人员，数量上看还是难以与庞大的司机群体相抵。对于本月初的股价大涨，摩根大通认为，百度出现这样的「无人驾驶出租车行情」为时过早，且从基本面上看并不合理，预计股价涨势在短期内会减弱。摩根大通指出，未来几个季度百度无人驾驶出租车业务将在几个特定城市实现盈亏平衡，但这对集团财务影响仍然较小，除非此项业务实现更大规模增长，预计最早发生在2025年下半年。因此，百度要靠萝卜快跑挽回疲软的广告业务可能还是举步维艰，这也是本月中下旬以来野村、摩根士丹利、巴克莱银行等大行纷纷下调百度股票目标价的关键原因。原文链接
投资慧眼2024-07-24
智能驾驶概念股表现萎靡，汽车零部件ETF、智能汽车ETF、智能驾驶ETF均跌逾3%
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能车、汽车零部件和智能电车。自从百度萝卜快跑爆火以来，资金主要流入两只智能驾驶ETF，分别是华泰柏瑞基金智能驾驶ETF和富国基金智能汽车ETF，截至7月24日，分别净流入0.32亿元和0.17亿元。目前A股规模最大的智能驾驶主题ETF是富国基金智能汽车ETF，最新规模是5.86亿元，跟踪指数名称是CS智汽车，其次是华泰柏瑞基金智能驾驶ETF和华夏基金智能车ETF，跟踪的指数都是CS智汽车。中证指数官网显示，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。该指数的前十大权重股分别是立讯精密、沪电股份、韦尔股份、长城汽车、科大讯飞、欧菲光、德赛西威、拓普集团、闻泰科技和水晶光电，合计占比为46.78%。首创证券研报指出，智能网联汽车可将人、路、车、云的物理空间、信息空间融为一体，实现更加安全、高效的交通。随着未来试点不断扩大及行业规则不断完善，车路云一体化研发及应用逐渐清晰，产业链受政策利好影响有望持续升温。
格隆汇2024-07-24
这个时代需要一些乐观和坚强
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来不及所引发的焦虑。不久前，武汉的“萝卜快跑”在网约车、出租车行业掀起了巨大的风波，人工智能正在与普通人争夺饭碗，司机们发现自己的竞争对手变成了一个看不见的巨手，他们的抱怨如此无力，他们的焦虑随着网络蔓延开来。与之相似的还有所谓的“35岁危机”，不知何时起，35岁成为就业市场难以逾越的鸿沟，35岁也成为一个人工作发展的瓶颈，曾经的“中年危机”瞬间提前，人们为年龄而焦虑。同样引发焦虑的还有前不久的毕业季，以往的“天之骄子”们不得不面对“毕业即失业”的窘境，学历不再是叩开就业大门的金砖，寻求出路成为每一个家庭摆在教育之后的又一个难题。普通人，在这个时代所遇到问题，与二十年前不可同日而语。但时代是由普通人的生活所组成，历史也是由普通人所创造，个体无力改变时代，只能接受时代变迁，但却可以用力的生活。在这个人人都是媒体的如今，我们在网络上除了看到千奇百怪、光怪陆离的网红，也能看到一些平凡人的故事。湖南长沙，一位摄影师在夜市拍到了摆摊卖章鱼小丸子的一家三口，走近却发现一家人都是聋哑人，夫妻俩之所以摆摊只为了给女儿安装人工耳蜗。由于人工耳蜗的价格高昂，夫妻俩只能选择为女儿安装，女孩的爸爸说，他和妻子都可以听不见，但他希望自己的女儿能够听见这世间的声音。无独有偶，一位深夜在医院候诊区带着两个年幼儿子输液的母亲引起了路人的关注，了解后才知道，母子三人被父亲所抛弃后，这位母亲带着身患病痛的儿子四处求医问药，没有经济来源，母亲就穿上小丑的衣服带着孩子去公园卖气球。孩子是母亲活下去的支柱，也是母亲放下尊严扮丑讨生活的原因，往返医院二十公里的路程是母亲用脚丈量出走向点滴希望的路程。当然他们的故事在网络的传播下受到了更多人的关注，也得到了社会力量的帮助。摆摊的一家三口都被安装了人工耳蜗，夫妻俩也第一次听到了女儿的呼唤。那位单亲妈妈也收获了好心人的关爱，她距离儿子康复的希望又近了一步。而他们不过是这世间平凡人中的一个缩影。看看风里来雨里去的外卖小哥，建筑工地里风吹日晒的建筑工人，在街头早出晚归、披星戴月的环卫工人，超市里、酒店里身影匆匆、谦卑细语的保洁工人，还有更多生活在底层，从事着底层工作的人们。。。他们是谁的丈夫、谁的父亲、谁的儿子，又是谁的妻子、谁的母亲、谁的女儿，他们每个人的身后都背负着一个甚至几个家庭。在这个瞬息万变的时代里，他们默默无闻、籍籍无名，却依然坚强地支撑着这个社会的运转，支撑着每一个社会单元平稳的生活。多年前，央视二套曾推出过一档名叫《城市梦想》的节目，让企业家跟随底层打工人，体验诸如快递员、环卫工、送奶工、小摊贩等工作，走进他们的工作现场，他们的生活环境还有他们的梦想与人生。节目中，企业家们感叹着平凡工作的困难和生活的不易，放下身段的他们甚至无法忍受这份辛苦，而与他们结对的普通人却习以为常，甚至苦中作乐，他们乐观坚强的生活态度让企业家们感慨。我们从不歌颂苦难，但我们可以笑对苦难。罗曼罗兰说过，世上只有一种英雄主义，就是在认清生活真相之后依然热爱生活。《马大帅》中的主角们是这样的，他们笨拙地在城市中打拼，认知上的落差造成了喜剧效果，但这是赵本山们在用东北独特的幽默方式来解构那个时代，小人物的命运被时代裹挟，却活的不屈不挠、有滋有味；聋哑夫妻与单亲母亲是这样的，命运的不公不是他们放弃希望的理由，责任与担当给予了他们夹缝中生存的勇气，他们在付出所能付出的所有，依然对生活和未来抱有希望；千千万万的普通人也是这样的，他们如沧海一粟，浪花飞起，每个人所飞跃的高度参差不齐，但他们始终相信，生活值得一过。这个时代，需要多一些乐观和坚强，大势虽不可逆，但请继续保持乐观和坚强，毕竟日子是人过出来的，只要心中有光，脚下就有路，眼前就有希望。（全文完）
格隆汇2024-07-23
萝卜快跑的蓝图有望带来哪些机遇？
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近期，武汉街头的Robotaxi萝卜快跑引发社会关注，频频占据热搜。这些自动驾驶出租车一切乘车流程由乘客和机器自主完成，没有人类驾驶员干预，实现了真正意义上的无人驾驶。近年来，武汉在自动驾驶政策和基础设施配套等领域积极行动，成为国内最大的自动驾驶运营服务取，成为我国积极推动智能网联汽车发展的缩影。智能驾驶技术正成为汽车产业的新引擎，推动行业进入全新的增长阶段。特斯拉等车企在这一领域的发展历程和方案，展示了智能驾驶技术如何为汽车产业带来第二增长曲线。萝卜快跑武汉全城“开跑”，打造全新出行体验近期，萝卜快跑武汉全城“开跑”，乘客可以通过萝卜快跑APP或小程序，及百度地图APP预约。因为遵守交通规则、礼让行人等特点，萝卜快跑被武汉市民赠予了“苕萝卜”昵称。价格便宜、不绕路、无异味等出行体验优化为这一新生事物吸引力大量体验乘客。根据中国新闻周刊报道，萝卜快跑在武汉已投放400多辆无人驾驶汽车，单车单日峰值订单超过20单，已经达到了和出租车日均订单相近的水平。图：萝卜快跑运营区域与时间数据来源：萝卜快跑目前，萝卜快跑已经在全国12个城市落地，相较于其他地区，武汉市的特点在于实现了全区域的大规模运营。近年来，武汉在自动驾驶政策和基础设施配套等领域积极行动，成为国内最大的自动驾驶运营服务取，成为我国积极推动智能网联汽车发展的缩影。从自动驾驶路测里程来看，根据长江日报报道，截至2023年末，武汉全市累计开放自动驾驶测试道路历程3379公里，辐射面积约3000平方公里，作为对比，2023年末上海、广州、北京、深圳四个一线城市的自动驾驶测试道路总里程约2000、1624、1143、331公里。从运营车辆数目来看，目前萝卜快跑在武汉投入400多辆无人驾驶汽车，是全国自动驾驶出租车规模最大的城市。作为对比，美国最大的自动驾驶出行服务商Waymo在亚利桑那州菲尼克斯的自动驾驶运营服务区仅投入约250辆车。政策方面，武汉给予了智能网联汽车大力支持，2019年国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，2022年武汉发布全国首个城市级智能网联道路建设标准智能驾驶正在为汽车产业带来第二增长曲线智能驾驶技术正成为汽车产业的新引擎，推动行业进入全新的增长阶段。特斯拉等车企在这一领域的发展历程和方案，展示了智能驾驶技术如何为汽车产业带来第二增长曲线。特斯拉自2013年起就开始探索自动驾驶技术，经过多年的发展，从最初的Autopilot系统到如今的端到端自动驾驶技术，特斯拉不断突破技术瓶颈，引领行业发展。2016年，特斯拉开始自研算法，逐步确立了行业领头羊的地位。2020年，特斯拉引入BEV+Transformer架构，推动自动驾驶进入大模型时代，特征级融合取代后融合，数据自我标注取代人工标注，进一步提升了算法的效率和准确性。2023年末FSDV12更新后，单次行驶的无接管率已经达到70以上，用户体验大幅提升。图：FSD各个版本单次形式接管率数据来源：TelsaTracker 在国内，自动驾驶的发展同样迅猛。中央政府的顶层规划和地方政府的积极支持为自动驾驶提供了良好的发展环境。消费者对自动驾驶的热情高涨，电动化的加速和自动驾驶出租车的试运营，加深了消费者对自动驾驶的认知。中国企业在自动驾驶产业链的各个环节不断涌现，形成了完整的本土产业链。智能驾驶技术的商业化探索也在不断推进。车企纷纷加码汽车智能化，布局自动驾驶领域，车辆自动驾驶能力迅速提升。高阶自动驾驶功能如NOA（NavigationonAutoPilot）正在逐步实现更复杂的驾驶任务，推动自动驾驶技术的普及。同时，自动驾驶的商业模式也在逐步成熟，软件付费模式有望替代硬件付费模式，成为汽车盈利的新可能。总体来看，智能驾驶技术不仅提升了汽车的安全性和驾驶体验，还为汽车产业带来了新的商业模式和增长机会，成为推动汽车产业发展的重要力量。当前智能汽车、汽车零部件指数估值处于相对低位，或具有一定性价比智能汽车50ETF（516590）紧密跟踪的中证智能电动汽车指数从沪深A股中选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司股票作为样本股，反映智能电动汽车产业链上市公司股票的整体表现。截至7月17日，中证智能电动汽车指数市盈率TTM为23.5x，处于近5年35.9%分位。汽车零部件ETF（159565，联接基金A/C：021140/021141）紧密跟踪的中证汽车零部件主题指数选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。截至7月17日，中证汽车零部件主题指数市盈率TTM为23.5x，处于近5年35.9%分位。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-07-23
港股周报：全线大跌，港股怎么了？
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品； Top3：百度集团，上周，百度因萝卜快跑爆火，引发自动驾驶全面盈利预期，股价大涨，随着市场冷静，百度股价几乎跌回起点； Top5：中国海洋石油，上周六，特朗普遇刺，市场认为特朗普将重新当选美国总统，根据特朗普表态，其支持增加石油产量，以降低通胀，市场担忧中国海洋石油业绩下滑风险，股价大跌； Top9：农夫山泉，自矿泉水掀起价格战以来，农夫山泉股价一路下跌，本周，香港消委会称农夫山泉产品溴酸盐超标，后在与农夫山泉沟通后，消委会致歉，称符合标准。下周值得关注的大事件： 1. 下周一，中国央行将公布7月LPR利率，关注是否有变化； 2. 下周，微软、谷歌、特斯拉等科技巨头将公布财报，预计对美股影响较大，或对港股产生干扰。 $中国海洋石油(00883)$ $腾讯控股(00700)$ $理想汽车-W(02015)$ $阿里巴巴-SW(09988)$ $百度集团-SW(09888)$ $小米集团-W(01810)$
老虎证券2024-07-19
国内首次！百度Apollo无人车大规模应用半固态激光雷达方案，消费电子ETF(561600)拉升涨超1%
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otaxi商业运营模式已形成雏形，武汉萝卜快跑有望在一二线城市中形成示范拉动效应。Robotaxi与L2+自动驾驶车辆相比新增激光雷达、传感器清洗系统、线控制动/转向、电动门等差异部件。消费电子ETF紧密跟踪中证消费电子主题指数，中证消费电子主题指数选取50只业务涉及元器件生产、整机品牌设计及生产等消费电子相关的上市公司证券作为指数样本，以反映消费电子主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证消费电子主题指数(931494)前十大权重股分别为立讯精密(002475)、京东方A(000725)、工业富联(601138)、中芯国际(688981)、韦尔股份(603501)、兆易创新(603986)、澜起科技(688008)、亿纬锂能(300014)、歌尔股份(002241)、长电科技(600584)，前十大权重股合计占比52.69%。消费电子ETF(561600)，场外联接(A类：015894；C类：015895)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-07-19
龙虎榜 | “光刻机”沸腾！2游资抢筹蓝英装备，佛山系狂抛中公教育1.1亿
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抖音提供海外广告投放服务。大众交通（萝卜快跑合作+无人驾驶+网约车）今日再度涨停，录得7天4板。全天换手率26.28%，成交额21.17亿元。 1、2024年7月15日盘后消息，公司智能网联汽车业务模式目前尚处于实验阶段。公司旗下大众出行(持股49.26%)APP上线“大众出行X萝卜快跑”无人驾驶体验模块。大众出行成功获得上海首家网约车平台资质，拥有各类车辆达15115辆，其中出租车数量占上海20%左右。 2、大众出行平台推出以“三屏一彩”为核心的车载智能设备，自主研发的智能后视镜整合了96822服务热线、“大众出行”APP司机端等功能，可通过监控功能实现对内保障车辆安全、驾驶安全，并有效积累安全营运的大数据。 3、公司是上海最大的公交集团之一，从事的主要产业为交通服务业等。 4、公司从事小额贷款业务为主营业务，主要为向上海地区中小企业以及个人发放贷款和提供金融咨询服务。重点交易个股：华东数控今日涨停，全天换手率15.12%，成交额2.89亿元，振幅13.07%。龙虎榜数据显示，机构净买入1557.66万元，营业部席位合计净买入2034.95万元。中公教育今日涨停，全天换手率11.34%，成交额8.34亿元，振幅14.49%。龙虎榜数据显示，深股通净买入3540.33万元，营业部席位合计净卖出3182.26万元。双乐股份今日20cm涨停，成交额4.6亿元，换手率44.16%。龙虎榜数据显示，四家机构占据卖一、卖二、卖三及卖五席位，合计净卖出5883万元。东方嘉盛今日涨停，全天换手率9.15%，成交额2.67亿元，振幅5.85%。龙虎榜数据显示，机构净卖出140.44万元，营业部席位合计净买入3230.22万元。通业科技今日涨停，全天换手率8.21%，成交额1.31亿元，振幅24.42%。龙虎榜数据显示，机构净卖出61.08万元，营业部席位合计净买入1121.06万元。光华科技今日下跌9.00%，全天换手率6.92%，成交额2.76亿元，振幅7.41%。龙虎榜数据显示，深股通净买入217.46万元，营业部席位合计净卖出402.06万元。南京公用今日上涨4.39%，全天换手率24.72%，成交额8.30亿元，振幅17.45%。龙虎榜数据显示，营业部席位合计净卖出6555.80万元。在龙虎榜中，涉及沪股通专用席位的个股有1只，今创集团的沪股通专用席位净买入额最大，净买入64.76万元。在龙虎榜中，涉及深股通专用席位的个股有7只，中公教育的深股通专用席位净买入额最大，净买入3540.33万元。游资操作动向：山东帮：净卖出英可瑞1372.93万元成都帮：净买入中公教育4037.72万元佛山系：净卖出中公教育1.1亿元低位挖掘：净买入龙江交通2189万元、蓝英装备1460万元宁波桑田路：净买入大众交通5097万元、蓝英装备1237万元方新侠：净买入大众交通2384万元上塘路：净买入海马汽车1611万元
格隆汇2024-07-18
禾赛(HSAI.US)独家定点萝卜快跑主激光雷达，获20亿大单
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的无人驾驶出租车穿梭在城市的大街小巷，萝卜快跑的话题持续火热，吸引众多消费者争相体验。“仅需4元”、“礼让行人”、“订单疯涨”等一众关键词更是让市场看到了无人驾驶出租车从概念验证到实际落地的清晰方向。禾赛助力无人驾驶车辆的大规模部署百度Apollo无人车持续整合先进技术，不断将自动驾驶的性能与用户体验推向新的高峰。此次在武汉投入运营的无人驾驶车辆，采用了百度 Apollo 第五代自动驾驶系统解决方案，并搭载了禾赛 Pandar 系列高性能激光雷达作为感知主雷达。值得一提的是，第六代百度Apollo无人车——颐驰06已经蓄势待发，将在今年陆续投放市场。第六代百度Apollo无人车的主激光雷达由禾赛独家供应，单车搭载4颗超高清远距激光雷达AT128，探测距离超过 200 米，并将高清三维感知覆盖到了 360°。这是国内首次将ADAS半固态激光雷达方案大规模应用部署在Robotaxi上，标志着AT128从前装量产领域“破圈”至L4级自动驾驶市场。禾赛AT128作为市场上独特的“真128线”激光雷达，基于禾赛自研的芯片化架构研发，实现了收发模块高度集成，综合性能优异。其每秒可产生153万点数据，四颗雷达即可满足L4级别自动驾驶对高精度感知、360°视野全覆盖的需求。同时，AT128提供了经济的车规级半固态量产方案，有助于降低单车成本，为无人驾驶车辆的大规模部署创造了有利条件。据了解，第六代百度Apollo无人车的整车成本相比前代车型有了显著下降，价格仅需20.46万元。展望未来，中国Robotaxi及供应链市场展现出巨大的发展潜力。据太平洋证券预测，在 2025 年和 2030 年，中国 Robotaxi 的市场规模分别有望突破 1.18 万亿元和 2.93 万亿元，将成为市场空间最大的自动驾驶场景之一。百度曾公开部署计划要在全国范围内投放 10 万台无人驾驶车辆。行业分析师做出预测，按一台 RT6 搭载 4 颗禾赛 AT128 激光雷达估计，单车搭载的禾赛AT128激光雷达预计在 2 万元左右，对应10 万台无人驾驶车辆的激光雷达订单规模将高达 15-20 亿元。这或是 Robotaxi 激光雷达市场最大订单。百度萝卜快跑第六代无人车在武汉进行路测禾赛AT128 以74%市场份额领跑全球L4级别激光雷达市场随着自动驾驶技术的发展，激光雷达逐渐成为最核心的感知元件之一。市场普遍认为，L4 级别自动驾驶对于安全的要求是人类驾驶员的 10 倍以上，因此对感知传感器的性能、系统安全、鲁棒性等都提出了更高的要求。激光雷达因其主动发光的特性，能够无惧环境光变化，在黑夜、炫光等天气下不受任何影响，具备超越人类驾驶员的感知能力。同时，面对雨、雪、雾等恶劣天气，激光雷达也能够显著优于摄像头、毫米波雷达等传感器。正因如此，激光雷达已被行业广泛视为L4级别自动驾驶的必备传感器。目前，包括百度、 Waymo、Cruise 在内的全球头部的自动驾驶厂商都已积极推进研发与路测工作。这些公司的无人驾驶车辆普遍搭载了多颗激光雷达，以提升行驶的安全性和降低人工干预的需求。禾赛一直以来致力于提供高性能激光雷达产品，其产品性能和质量得到了市场的充分验证。截至今年 4 月，百度 Apollo 的自动驾驶总里程已突破 1 亿公里，且始终保持零重大伤亡事故的记录。根据过去两年数据，实际车辆出险率仅为人类司机的 1/14。值得一提的是，公司不仅仅是百度长期的战略合作伙伴，与百度携手实现载人运营场景的商业化落地，实际上其激光雷达产品已广泛应用于全球自动驾驶领域。截至今年第一季度，禾赛车载激光雷达累计出货量已经突破 38 万台。在 ADAS 前装量产市场，AT128 助力理想、小米等国内顶尖新势力车企打造出多款热销车型的全场景智能驾驶系统。同时，禾赛还在 L4 级自动驾驶市场赋能百度 Apollo、美团、Momenta、毫末智行、文远知行、小马智行、轻舟智行等头部自动驾驶客户。在全球 Robotaxi 主雷达领域，禾赛与几乎海内外所有自动驾驶头部玩家都保持着紧密的合作关系。在全球头部的 10 家 L4 自动驾驶公司中，有 9 家使用的是禾赛的高性能激光雷达，Cruise、Zoox、Aurora、Nuro 等知名企业均位列其中。国际权威机构Yole最新发布的《2024年车载激光雷达市场报告》显示，2023 年全球 L4 自动驾驶激光雷达市场中，禾赛以高达 74% 的市场份额稳居榜首，展现了其强大的市场竞争力。武汉的自动驾驶热潮，反映了大众对智能驾驶的期待与认知突破。此前，百度宣布萝卜快跑即将实现单个城市盈利的目标，让行业首次看到 L4 级自动驾驶的盈利希望，预示着行业正在迈向新的发展阶段。在这一过程中，禾赛有望继续提供安全可靠的激光雷达产品，加速自动驾驶商业模式的闭环。
格隆汇2024-07-18
第六代Apollo无人车今年陆续投放市场，搭载激光雷达
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otaxi商业运营模式已形成雏形，武汉萝卜快跑有望在一二线城市中形成示范拉动效应。Robotaxi与L2+自动驾驶车辆相比新增激光雷达、传感器清洗系统、线控制动/转向、电动门等差异部件。华创证券预计，中国乘用车激光雷达市场规模将在2025年达到22.6亿美元，到2030年达到69.4亿美元。据芯智讯报导，市场研究机构Yole Group最新发布的《2024年全球车载激光雷达市场报告》显示，在2023年的车载激光雷达市场中中国厂商依然领跑全球，禾赛科技、速腾聚创、图达通、华为、览沃合力拿下了全球84%的市场份额。从整个市场规模来看，2023年全球车载激光雷达市场规模已达5.38亿美元，同比上涨了79%，预计到2029年规模将增长至36.32亿美元，2023-2029年期间复合增长率高达38%；从细分市场来看，2022年之后乘用车和轻型商用车激光雷达市场反超自动驾驶出租车激光雷达市场，未来几年乘用车&轻型商用车激光雷达市场增长将继续高于自动驾驶出租车激光雷达市场，从2023年的4.14亿美元增长到2029年的29.93亿美元，CAGR为39%，进入快速增长期。从激光雷达供应商格局来看，禾赛科技总营收和ADAS搭载量全球第一，自动驾驶市占率超70%。据盖世汽车研究院2024年1-5月激光雷达供应商排行榜显示，国内激光雷达供应商装机量累计超44.5万颗，同比增长304.5%；速腾聚创以191,484颗装机量位居首位，市场份额为43.0%。同时激光雷达装机量持续加速渗透，2024年5月标配激光雷达车型渗透率达到6.3%，未来，随着汽车市场的智能化升级与自动驾驶技术持续普及，激光雷达的装机量与标配率仍将保持强劲增长态势。
金融界2024-07-18
和而泰：公司实际控制人股票质押仅做为质押融资，未开展转融通业务
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司汽车电子产品是否应用于无人驾驶是否跟萝卜快跑有直接合作或者间接合作和而泰董秘：您好，公司目前在汽车电子领域的产品主要围绕着车身控制，包括座椅控制、车窗控制、车门控制，热管理控制、域控制、天幕控制、方向盘离手检测等方面的控制产品。公司在无人驾驶方面具备技术储备，后续会根据公司战略及业务发展情况来决策产品方向。谢谢！投资者：公司产品是否应用于北斗导航和而泰董秘：您好，和而泰的主营业务为家电、工具、汽车、智能化相关产品的智能控制器；公司子公司铖昌科技的主营业务为相控阵T/R芯片的完整解决方案，产品批量应用于星载、地面、机载等相控阵雷达及卫星通信领域。谢谢！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-07-17

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