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能链智电，越来越会赚钱了
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比想象中来得更早，也更快。今年以来，萝卜快跑等无人出租车加速落地试运营，并持续扩大服务覆盖面积和用户规模。就萝卜快跑来看，7月萝卜快跑在武汉市的无人驾驶订单量单日单车峰值超20单，已经比肩传统出租车的单量。同样在7月，北京、上海、深圳等20个城市开展智能网联汽车应用试点，助推智能驾驶由小范围测试验证加速迈入规模化落地阶段。这表明，充电服务的便利性、智慧化势在必行，而且迫切需要实现转变，能链智电拥有并持续巩固了先发优势，能够在新的趋势中持续兑现增量。其二，探索AI技术赋能行业。如前文所提，国内公共充电桩巨大市场潜力是毋庸置疑的，但供需匹配效率低、优质供给不足等问题依然困扰着行业的发展。这些问题的存在，既影响了用户的充电体验，也限制了市场的进一步扩张。特别是随着新能源汽车渗透率的不断攀升，即将达到一个关键的临界点，市场对充电设施的需求将进一步增加，并且对充电基础设施的建设和优化也提出了更高要求。在这样的背景下，AI技术以其强大的数据处理和分析能力，恰恰能破解这一痛点，为行业长期发展“保驾护航”。正是基于这样的认识，能链智电去年推出NEF（NAAS Energy Fintech）系统，通过人工智能算法，实现了充电场站选址、收益评估、运营调度和运维的全面智能化，大幅提升运营效率。简单而言，NEF系统的应用能够帮助充电站运营商优化资源配置，提高服务质量，增强用户的忠诚度。这不仅有助于提升公司开放平台的价值，还能够在新能源汽车与电网融合互动的大背景下，为构建智能、高效、可持续的能源生态系统做出贡献。这种深度服务能力，在填补充电产业链中关键空白的同时，也为公司带来更多的合作机会和市场拓展潜力。当然，任何理论的先进性都需要通过实际应用来验证。今年3月，能链智电与中国中部地区头部充电运营商久润新能源达成合作，通过NEF系统，进行充电站的智能选址、硬件供应、建设及运营，可预测充电电量，智能匹配供需，保障投资回报。这是AI模型在实际业务中的首次大规模落地应用，能链智电预计该项目将于今年第三季度完成并交付，届时或将为行业带来新的示范效应，新能源资产服务市场也将迎来增长红利。此外，今年7月，能链智电参与建设的“浙江省充电基础设施治理和监管服务平台”正式上线。该平台依托实时模型指引，让充电设施布局更科学合理，运营效率更高，是对现有充电基础设施的一次重要升级，同时更是对行业未来发展的一次积极探索。 03 结语 6月实现单月经营侧盈利、毛利率持续提升、充电服务营收高于行业平均增速，这些都是能链智电商业模式和战略布局逐步验证的具体体现。正如著名经济学家约瑟夫·熊彼特所指出的：“经济发展不是靠资源的积累，而是靠创新的积累。”能链智电正是通过不断地创新和优化，与各大品牌合作，不断拓宽客户覆盖范围，提升充电服务的便利性，并依托于AI技术的赋能，解决行业痛点，兼顾了盈利能力与业务质量的双重提升。因此，我们有理由相信，能链智电或能在新的趋势中持续兑现增量，而随着新能源车保有量和渗透率的提升，市场对整个充电服务行业认知逐渐加深，对能链智电投资价值的理解也会更加深刻。
格隆汇2024-08-02
“三连板”背后的深康佳A
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正逐渐从实验室走向我们的日常生活。以“萝卜快跑”为例，这款无人驾驶网约车作为行业内的佼佼者，已在多个城市开放载人测试运营服务，充分展现了其巨大的市场潜力和应用价值。 7月份，萝卜快跑在武汉市的订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值订单量超过20单，与出租车司机的单日订单情况不相上下。截至目前，其总订单量已超过600万单，测试里程更是突破了1亿公里大关。在价格方面，尽管萝卜快跑在里程规划和接驳时间上普遍长于其他网约车平台，但其里程单价却仅为普通网约车平台的四分之三。在包含暂时优惠后，其价格甚至能达到网约车的一半，这无疑为其在市场上赢得了更大的竞争优势。展望未来，国内网约车和出租车市场的规模估算超过千亿，潜在市场极为广阔。截至2023年底，我国网约车和出租车的数量已超过400万辆。根据滴滴出行的日均订单金额及单笔订单均价进行估算，2023年我国网约车和出租车的市场规模已接近3000亿元。随着无人驾驶技术的不断发展和普及，这一市场有望进一步扩大。据广东日报，8月1日，记者了解到，《广州市智能网联汽车创新发展条例(草案修改稿·征求意见稿)》(简称《征求意见稿》)拟于2024年8月进行第二次审议，并提交表决，广州市人大官网公布草案原文并征求意见和建议。《征求意见稿》提出，支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口、车站等干线和交通枢纽开展创新应用，并支持用于城市公交、出租车等出行服务场景。飞的科技(深圳)有限公司是深康佳全资子公司深圳市康佳投资控股有限公司的参股公司。截至目前，飞的科技(深圳)有限公司没有参与无人驾驶或自动驾驶项目研究。但是公司有望在未来无人驾驶技术应用渗透率提升的背景下首先受益。总结来看，深康佳A在股市中的“三连板”行情，不仅是对公司强劲发展动力和广阔市场前景的认可，也得益于多重利好因素的叠加。家电以旧换新政策的超预期推出，为内销市场带来了由负增长转向高速增长的契机。同时，广州市对智能网联汽车创新发展的立法支持，也为公司投资的网约车平台提供了更广阔的应用场景和市场潜力。展望未来，深康佳及其相关子公司有望在政策利好和技术进步的共同推动下，实现更加稳健和可持续的增长。
证券之星2024-08-02
每日重要事件盘点：8月2日
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开通多条自动驾驶便民巴士线路，并引入“萝卜快跑”无人驾驶网约车。 2.加强智能网联汽车准入管理，加快推进标准制修订。 3.北京车路云一体化新型基础设施建设项目（勘察）正式招标。 4.重庆计划建设智能路口3000个、路侧单元4000个，覆盖范围5000平方公里、道路里程5000公里，同时针对政府、企业、个人等3类用户分类、分阶段打造13个应用场景。商业航天：我国成功发射卫星互联网高轨卫星 02 星。低空： 1.广汽集团：计划于2027年推出飞行汽车示范运行方案。 2.峰飞航空盛世龙eVTOL电动垂直起降航空器完成跨长江首飞。新能源：两部门：对城市公交企业更新新能源城市公交车，每辆车平均补贴8万元。轨交：卖方：下半年投资加速窗口期，全年投资是过去十几年最高的年份，且装备弹性未来几年可持续，板块估值中枢上移是大概率的。中车6-7月订单已经超预期，三四季度更强。量子计算： 2024年CCF量子计算大会8.3日在长沙举行。地产：购买新建住房可提取公积金支付首付款，广州打响全国第一枪。汽车：已披露的重点车企7月合计交付58.2万辆，同比+44.9%，环比-0.9%。医药：印发《关于健全基本医疗保险参保长效机制的指导意见》。注塑机：卖方：注塑机板块7月订单大超预期。观点来源：财联社，数据截至日期：2024年8月2日，以上个股及行业仅供参考，不构成实际投资建议，不代表基金现有持仓和未来持仓基金有风险，投资需谨慎! 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-02
车企7月“成绩单”出炉！理想销量创历史新高，赛力斯飙涨5倍
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，以实现稳价、降库存目标。与此同时，萝卜快跑出圈，智联网、自动驾驶成为行业的焦点。本周，中共中央政治局提出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。强化市场优胜劣汰机制，畅通落后低效产能退出渠道。对于汽车行业来说，持续亏损的价格战并不会长久，而且，经过前期激烈的价格战之后，车企也需要考虑如何平衡好价格和销量之间的关系，为企业带来更多的利润。乘联会崔东树认为，下半年的价格战可能会出现趋缓的现象。经过上半年的激烈竞争，市场可能会逐渐形成新的价格平衡点。国家以旧换新的促销费政策对车市有较好的拉动效果，如果未来实现购车抵个税的政策，应该会有更好效果。
格隆汇2024-08-01
黑芝麻智能(2533.HK)开启招股：自动驾驶AI芯片第一股，明星机构投资者云集
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近期，萝卜快跑在多个城市开展全无人自动驾驶出行服务测试，并在武汉等城市实现了较大规模的商业化运营，引发了社会的高度关注。这一事件不仅预示着Robotaxi商业模式从量变走向质变，也标志着无人驾驶技术在实际应用中的进一步发展。在这场自动驾驶技术的浪潮中，武汉这座城市不仅见证了萝卜快跑的崛起，更将见证自动驾驶AI芯片第一股的上市。港股市场正迎来极为稀缺的自动驾驶芯片领域的投资标的——7月31日，黑芝麻智能开启招股，离港股上市咫尺之遥。根据公开信息，公司每股发售价不超过30.30港元，每手100股，入场费为3061港元。黑芝麻智能的上市是自动驾驶领域又一重要事件。自动驾驶AI芯片作为无人驾驶汽车的"大脑"，对于提升汽车的智能化水平、实现更高级别的自动驾驶功能具有至关重要的作用。作为智能汽车AI芯片领域的明星企业，黑芝麻智能的产品已经广泛应用于众多知名汽车制造商之中。公司不仅在市场上赢得了高度认可，还成功吸引了众多明星投资机构的青睐，进一步彰显了其蕴含着较大潜力和投资价值。第一部分 “双核”引擎强劲驱动黑芝麻智能的研发团队汇集了半导体设计、自动驾驶技术、人工智能算法等领域的业内顶尖专家，这些精英人才平均拥有超过15年的行业经验，曾服务于博世、英伟达、安霸、微软、高通、华为等全球知名企业。这支团队的深厚专业知识和丰富经验，为黑芝麻智能的自主研发实力打下了坚实的基础，并为公司在全球竞争中实现弯道超车提供了有力支撑。公司的产品开发效率之高，便是这一实力的最佳证明。自2016年成立以来，黑芝麻智能仅用六年时间，便在2022年实现了华山A1000芯片的量产。相比之下，Mobileye的车规芯片从研发到正式商用历时8年；全球通用AI芯片龙头的英伟达，在CUDA发布后9年才将K1芯片应用于奥迪A8的车用系统。更值得一提的是，华山A1000芯片的性能十分优秀。作为华山系列的首款产品，它专为L2+及L3自动驾驶设计，提供了58 TOPS的强劲算力，并通过了ASIL-B及AEC-Q100 2级认证，标志着中国在高算力自动驾驶SoC领域取得了重要进展，历经数载深耕，黑芝麻智能现已形成两大核心产品线：华山系列高算力SoC与武当系列跨域SoC，精准捕捉并引领了行业高算力与跨域融合的发展趋势。随着自动驾驶时代的到来，算力的重要性日益凸显，成为各大汽车制造商的核心竞争力。高级自动驾驶芯片的需求日益增长，多传感器融合技术已成为应对复杂场景和确保安全冗余的关键。据海通证券研究所的分析，L2级自动驾驶的算力需求大约为10+TOPS，而L4/L5级自动驾驶则需要至少1000+TOPS，算力需求增长了100倍。此外，今年以来，xAI推出Grok-1.5V多模态大模型、小鹏等车企加速大模型自动驾驶研发、特斯拉FSD版本不断更新等事件，持续验证大模型与自动驾驶技术的深度融合正以前所未有的速度推进。这将倒逼自动驾驶AI芯片不断迭代升级，以满足日益增长的算力需求。华山系列SoC是黑芝麻智能针对自动驾驶应用推出的高性能计算平台，包括华山A1000、华山A1000L、华山A1000 Pro、华山A2000。此外，正在开发中的华山A2000预计采用7nm工艺，将提供超过250 TOPS的算力，旨在满足L3及以上级别自动驾驶的需求，预期将成为世界上性能最高的车规级SoC之一。与此同时，随着安波福、博世等Tier1供应商以及大众、宝马等汽车制造商开始探索新型的电子电气架构，传统的分布式汽车电子电气架构正逐渐向域集中式架构转变，这推动了跨域大算力芯片的需求。面对汽车电子电气架构的革新，黑芝麻智能以前瞻性的视角推出了武当系列跨域SoC。该系列以高度集成化的设计理念，实现了座舱、智能驾驶、车身控制及网关等多域合一的跨界融合，其中武当C1200更是业界的先行者，不仅提升了智能汽车的人机交互体验、实现了行泊一体的智能化驾驶，还增强了数据交换能力，灵活适配当前及未来多样化的行业架构需求。通过跨域整合，武当系列有效降低了对多个独立芯片的需求，从而在保障全面功能的同时，实现了成本效益的最大化。华山与武当两大系列构成公司发展“双核”引擎，使其能把握行业发展的脉搏，并站上自动驾驶技术浪潮之巅。第二部分三年四倍的业绩飞跃根据弗若斯特沙利文的权威数据，黑芝麻智能以其2023年车规级高算力SoC的出货量，荣登全球第三大供应商的宝座；在中国市场，黑芝麻智能更是以约7.2%的市场份额，在高算力自动驾驶SoC市场中稳居三甲之列。公司客户基础持续扩大，从2021年的45家增长至2023年的85家，其中公司与超过49家汽车OEM及一级供应商建立了稳固的合作关系，包括亿咖通科技、百度、博世、采埃孚等国际知名企业，构建了强大的产业生态链。黑芝麻智能的A1000系列芯片已成功赢得一汽集团、东风集团、吉利集团、江汽集团等国内多家顶尖车企的青睐，为20多个车型提供核心驱动力。量产车型阵容星光熠熠，包括领克08、合创V09、东风eπ007及东风eπ008等，成为目前国内量产车企采用最多的自动驾驶芯片。业务数据与财务数据的相互印证，凸显了黑芝麻智能在自动驾驶芯片领域的持续创新、市场拓展以及与汽车制造商和一级供应商的深入合作所取得的显著成效。黑芝麻智能的自动驾驶产品及解决方案收入，从2021年的3,426.1万元，占总收入的56.6%，飞跃至2023年的2.76亿元，占总收入比重高达88.5%，三年时间收入增长超过七倍。这一板块的迅猛发展，推动了公司整体业务的快速增长，整体收入从2021年的6050万元，增长至2023年的3.12亿元，年平均复合增长率高达127.2%，平均每年翻一番以上。公司正处于商业化初期阶段，已迈入爆发性增长的快车道；商业化路径经过市场验证，下一代产品开发及商业化正以加速度推进，展现出无限潜力的未来图景。黑芝麻智能曾表示，将继续致力于开发以卓越性能引领行业的车规级SoC及IP核。备受期待的下一代SoC华山A2000目前正在紧锣密鼓地开发中，预计于2024年面市。同时，公司也在积极扩大在车规级芯片领域的能力，包括进一步开发和商业化武当系列跨域SoC。目前，武当C1200 SoC已向潜在客户提供原型，并正与知名汽车OEM深入洽谈合作，预期于2024年实现C1200的收入，并目标在2025年前实现量产。展望未来，根据弗若斯特沙利文的数据，全球车规级SoC市场预计将从2023年的人民币579亿元增长至2028年的人民币2,053亿元，期间复合年增长率为28.8%。中国ADAS应用（L1及L2级自动驾驶）的SoC市场规模在2023年达到人民币141亿元。在技术储备上，黑芝麻智能的L2、L2+级产品已实现商业化成熟，L3技术储备雄厚，能有效满足市场前沿需求。因此，随着自动驾驶技术的不断发展和商业化应用的深入推进，黑芝麻智能有望率先受益于市场机遇，在未来继续保持高速增长态势，并进一步扩大其在自动驾驶芯片市场的份额。第三部分资本市场催化剂不断从资本市场的视角来看，黑芝麻智能无疑占据了话题中心，享有较高的市场关注。作为自动驾驶AI芯片领域的先行者，公司摘得"自动驾驶AI芯片第一股"的桂冠，是高度稀缺的自动驾驶芯片标的。此外，黑芝麻智能的硬科技和专精特新的属性亦十分突出，科技稀缺性进一步凸显。在下半年的港股新股中，其独特性脱颖而出。另外，豪华的股东阵容为其市场关注度再提升。它的股东包括小米长江产业基金、北极光创投、上汽集团、招商局集团、腾讯、博世集团、蔚来资本、吉利控股、海松资本、武岳峰资本、中银投资等。如此多元化的股东背景，不仅为公司注入了丰富的资源与广泛的行业视野，更是建起了强大的战略协同效应。具体而言，汽车制造商如上汽集团、吉利控股等，以其深厚的行业经验与渠道网络，为黑芝麻智能提供了宝贵的市场洞察与接入路径，促进了双方在汽车智能化领域的深度合作与产品落地，加速了公司产品的市场渗透。而腾讯、博世集团等科技公司，则以其卓越的技术研发实力与创新能力，为黑芝麻智能带来了前沿的技术支持与广阔的合作机遇，共同推动了自动驾驶技术的边界拓展。投资机构作为市场的敏锐观察者，凭借其深厚的行业理解与丰富的资源调度能力，与其他股东携手并进，助力黑芝麻智能向更高层次迈进，进一步巩固了其在汽车芯片领域的领军地位。这些战略合作不仅为黑芝麻智能带来了资源的整合，也为公司未来的发展提供了坚实的支撑。展望未来市场，我们不难发现，自动驾驶领域在下半年将频繁迎来各类催化剂，市场表现因此备受期待。6月，萝卜快跑引发了市场的广泛关注。紧接着，北京市经济和信息化局发布了《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，该条例在产业创新方面提出了一系列具体规定，涉及创新研发、产业链发展、测试评价、认证能力建设、标准制定和数据利用等。7月，上海正式发放了无驾驶人智能网联汽车示范应用许可；同月，特斯拉也被纳入江苏地方政府和上海国企的采购目录，预计将进一步推动国内自动驾驶技术的发展。8月，黑芝麻智能作为自动驾驶AI芯片的领军企业即将登陆资本市场，标志着该公司将迈入成长的新阶段。从萝卜快跑的热潮到黑芝麻智能的上市，我们见证了自动驾驶技术与自动驾驶AI芯片行业的发展势头强劲。未来，这一领域的发展蓝图将如何展开，值得我们共同期待与见证。
格隆汇2024-08-01
7月收官！“七翻身”期望落空，个股月内狂飙2.5倍，美股科技股也遭疯狂抛售
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、腾达科技涨97.02%。具体来看，萝卜快跑意外出圈，引领无人驾驶热潮，大众交通、金龙汽车、锦江在线均受益于此，股价飙涨。被昔日国民饮料汇源果汁收购，国中水务股价狂飙。同期，跌幅排前的个股中，ST个股依然占比较大。剔除后排名前五的为：百邦科技跌40.46%、荣昌生物跌37.01%、普利制药跌36.52%、宁波方正跌31.7%，美信科技跌29.81%。港股上，三大指数上半月有冲高之势，下半月持续走低且刷新调整低位，最后一个交易日迎来大涨行情，但月内依然录得跌幅。恒指累计跌2.11%，国指累计跌3.55%，恒生科技指数累计跌1.06%。个股层面，7月涨幅前五的个股为：大众公用涨55.17%、金斯瑞生物科技涨49.52%、升能集团涨33.42%、华润建材科技涨30.43%、迈富时涨27.44%。同期跌幅前五的个股为：荣昌生物跌41.8%、茶百道跌39.92%、优必选跌28.3%、BOSS直聘跌27.05%、途虎跌26.62%。美股层面，三大指数月内涨跌不一，道指累计涨4.15%，纳指累计跌3.3%，标普500指数累计跌0.44%，罗素2000指数累计涨9.54%。英伟达月内跌幅最大，累计跌超16%，Meta累计跌8.14%，谷歌累计跌6%，亚马逊、微软累计跌5%，特斯拉逆势涨12.5%，苹果涨3.88%。月内大事记国内市场上，二十届三中全会召开，定调政策继续发力稳增长。在此背景下，中国央行采取宽松货币政策，弱化MLF基准作用。降息操作不断，OMO利率下调10BP，一年期、五年期LPR下调10BP，月内开展两次MLF操作，利率下调20BP，掀起新一轮银行存款利率下调热潮。月末，中国证监会又出现重大人事变动，方星海卸任，李明成为新的证监会副主席。资本市场上，饱受争议的转融券业务暂停，高频交易门槛的买卖指令收费标准拟提高9倍，正在征求意见阶段，上证综合全收益指数的实时行情发布。国际市场上，套息交易逆转，日本央行意外加息，日元走强，美元兑日元已回到150，人民币汇率也跟随走高。美国总统大选交易一度主宰市场，特朗普遭枪击袭击后，一度风光无两，被共和党提名成总统候选人。随后，拜登迫于身体情况退选，副总统哈里斯顶上，竞选筹资上升，支持率与特朗普平分秋色，给11月的大选新添了一份悬念。后市怎么看？展望未来，民生证券认为，国内的弱现实+海外的“弱预期”都在迎来边际改善：国内对于设备更新和稳增长的表态有助于修复实物需求的悲观预期，而海外的基本面韧性+软着陆或会重新成为市场的主导因素。前期资源股调整幅度较大，后续企稳值得期待。等待联储议息会议、美国选情变化和国内政治局会议带来的积极信号。光大证券认为，港股市场的回暖需要进一步的政策利好刺激或者国内经济数据好转的验证。不过当前美股面临财报季的数据验证窗口期同时美国大选仍存在较多变数，因此海外市场波动可能将持续，港股走势或将受到一定的扰动。
格隆汇2024-07-31
目前的无人出租车为什么都是赔本赚吆喝
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据说萝卜快跑现在是每3台无人出租车，后台要配备一名操作员进行远程接管操作（下一步目标是达到一个人在后台管40台车）。另外还需要再运营的区域内，每两公里内配备一名地勤工作人员随时准备帮忙 $百度(BIDU)$ $百度集团-SW(09888)$ 另外，萝卜快跑现在一辆车的成本是48万美国L4龙头WAYMO是一台车20至30万美元，也配备了后台远程操作员大家要尝试无人出租车的条件，就是要便宜显然上述模式是无法实现盈利的要盈利，一方面就是要降低每一辆车的硬件成本，同时要降低每一辆车需要配备的后台远程接管人员及地勤服务人员需求。另一方面，盈亏平衡点要到来，还需要扩大可营运范围，不能只在特定区域运营。来源：微博电车财金蒋开石
老虎证券2024-07-31
文远知行IPO进程启动，自动驾驶“烧钱”不止，盈利曙光何时照进现实？
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进程方面，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑已着手布局。今年5月15日，百度Apollo于武汉正式宣布推出其第六代无人驾驶车型，该车型整车成本较上一代车型大幅降低60%。截至目前，萝卜快跑在武汉的运营范围已覆盖超过3000平方公里，囊括了武汉市区的大部分区域。预计至2024年底萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并计划于2025年正式迈入盈利阶段。百度萝卜快跑武汉运营车队/图源：武汉市交通运输局此外，小马智行联合创始人兼首席执行官彭军在近期接受采访时也表示，当前自动驾驶技术正迎来大规模商业化落地和应用的前夕。在此背景下，小马智行与丰田在合作的第一阶段计划向中国市场投放规模达千辆的铂智4X自动驾驶车辆。这些车辆在完成生产下线后，将无缝接入小马智行的Robotaxi运营平台，并在中国一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。与之相比，文远知行在2021年至2023年间，自动驾驶出租车总共卖了不到20台，其中2021年卖了5台，2022年卖了11台，到2023年仅卖出3台。无人驾驶小巴的销量三年分别卖出38台、90台和19台。除此之外，对于智能驾驶的最新技术更迭，车企的跟进速度也很快。今年以来，随着特斯拉采用端到端架构的FSD V12正式向用户推送，不少车企也试图跟上特斯拉的步伐，例如，小鹏、理想、蔚来等都在加速推进端到端的上车计划。车企加码自研的趋势，也会导致文远知行的位置变得尴尬。与其他同类供应商相似，文远知行面临着车企自研加强后其角色重要性被削弱的困境，加上行业价格战的持续进行，更是削弱了上游供应链企业的利润空间。而自公司成立至今，文远知行虽融资金额累计超过10亿美元，五条业务线同步展开，但获得的累计收入也仅有1亿余美元（营收最大的两个客户贡献营收比例达52.4%）。这或许也是文远知行急于上市的重要理由。对内，其需要大量资金支撑以应对持续的研发投入和市场拓展的资金需求。对外，利用上市募集资金、拓展融资渠道，缓解公司资金方面的压力。由此可见，尽管文远知行在自动驾驶领域展现出一定实力，并寻求通过赴美上市拓宽融资渠道，但在激烈的市场竞争与行业快速迭代的背景下，其未来发展仍充满挑战。车企自研加速与价格战压力削弱了上游供应商的利润空间，文远知行需持续创新并深化市场布局，以应对不断变化的行业格局与客户需求。上市虽为资金注入提供契机，但如何有效利用资金、实现技术与商业的双重突破，将是文远知行未来能否持续领跑的关键。
金融界2024-07-31
人工智能来袭！虹口区携手有连云等AI+企业驶入发展快车道
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I语言模型ChatGPT到时下大火的“萝卜快跑”，人工智能的浪潮席卷各行各业，让越来越多的人感受到了未来已来的紧迫感。今年全国两会政府工作报告中一个新关键词引发热议——“人工智能+”行动。其实自“十四五”以来，虹口区的人工智能产业迅速崛起，成为推动本区数字经济蓬勃发展的关键引擎。近日，虹口区正式发布了《虹口区关于推动数字经济高质量发展的若干措施（试行）》，为人工智能企业的全面发展提供了强有力的政策支撑。该政策覆盖了人工智能企业从项目引进、投资奖励到房租装修补贴的全生命周期服务，重点支持企业的研发投入和科技成果转化。针对企业上市融资、核心团队建设等核心要素，虹口区还设立了专项奖励，进一步激发企业的创新活力与市场竞争力。如果说AI+头部企业代表了虹口人工智能产业的发展方向，那么AI+中小企业的发展则从另一个侧面反映了虹口未来经济的勃勃生机。下面我们就一起去看看虹口AI+中小企业代表有连云有连云有连云信息服务（上海）有限公司于2015年成立，以生态连接为核心，专注于金融场景的AI应用。旗下“麒麟金融场景商用AI大模型”，基于对金融行业敏锐的需求洞察力、以AI赋能传统解决方案，推出了云创、云连和云数的闭环产品矩阵，重新定义金融行业AIGC垂类应用。金融行业因其行业特殊性，对数据的准确性、时效性、合规性、专业性等方面有着更高要求，企业常常面临着诸如创作难、协作难、见效慢等三大痛点。“麒麟金融场景商用AI大模型”结合有连云庞大的金融专业语料库进行专项训练，集成自然语言处理、OCR、跨模态与多模态等技术，通过准确、实时、智能化地获取各类金融事件指标，自由实现各类金融应用模型的自定义与配置需求，在内容的自动化生产和推送流程中，客户可实时查看与跟踪推送状态，并随时进行决策调整。AI赋能公募基金、券商、银行、保险及上市公司在ETF营销、市场推广、风险声誉管理等多场景应用落地，帮助企业实现降本增效增益。目前公司已获得国家互联网信息办公室3项深度合成算法备案，并获得中国信通院数字化软件产品能力DSSC优秀级认证，有幸成为中国信通院《数字化软件产品及服务能力体系规范》编制单位参与行业标准的制订。未来，有连云将于更多行业伙伴一起，继续深挖市场痛点，创造更多的金融AI应用，为更多行业注入AI加速度！嗨普嗨普智能 Hypers（嗨普智能）是一家创新型对话式人工智能（Conversational AI）平台公司，专注于通过自然语言处理（NLP）和生成式AI（AIGC）技术，为消费医疗、美妆鞋服品牌商、金融电信等行业客户提供智能化的市场、销售和客服领域的知识密集型智能互动解决方案。自2011年成立以来，嗨普智能及其子公司积累了深厚的大数据、机器学习和生成式AI技术，获得了上海市科技进步奖一等奖、上海市高新技术企业、上海市专精特新企业等多项荣誉，并拥有24项发明专利授权和79项软件著作权。在智能时代，嗨普智能通过与国内外顶尖AI平台的合作，帮助企业构建和管理未来的海量AI劳动力，持续引领行业创新。点泽智能点泽智能点泽智能是一家专注于提供数字化生产与运营的国家级专精特新“小巨人”企业。2018年落户虹口以来，该公司以X-Brain多模态大模型和小样本学习的核心技术，助力工业、建造、能源、航空、轨交、应急等领域实现数字化转型升级。凭借快速精准的算法和强定制化能力，已服务了多家行业头部企业和国央企。成立至今，点泽智能已获得国家专精特新小巨人、国家知识产权优势企业、上海市院士（专家）工作站、人工智能独角兽等多项荣誉，在ICCV、ECCV、CVPR等国际顶级会议上发表多篇论文，取得授权专利19项、软件产品18项、软件著作权40余项。公司的主导产品X-Brain 多模态行业大模型平台，帮助大型企业集团实现从数据共享到模型共享的数字化提升，实现全集团AI模型的互通共用，从AI模型使用者转变为AI模型训练者和创新者，为客户构建行业大模型平台，用AI驱动行业创新。米道米道科技成立于2013年，致力于成为国内第一家拥有1万台机器人战队、垂直汽车行业的工厂移动物流解决方案专家。作为专精特新企业、高新技术企业，米道通过硬件集成与优化、软件开发与应用，打破空间、系统、业务壁垒，为客户提供工厂端全案部署。通过数字孪生系统，实现运行可视化、管理数字化、故障预警一体化，通过自研的物流一体化集成平台RCMS进行多品牌多车型统一调度管理。除采购的标准化机器人外，如户外牵引机器人、产线AGV等非标机器人均由米道自主开发生产。经过十年深耕，业务已覆盖汽车行业70%头部企业，累计超500个案例场景。米道打造（Solution）解决方案、（Software）系统算法、（Service）快速响应、（Synergy）终身陪伴“4S”产品闭环，利用AI、AR赋能企业工厂移动物流自动化，实现全局柔性协同。米道通过独特的商业模式，降低了自动化门槛，助力企业打造新质生产力。沃行沃行 WallTech（上海沃行信息技术有限公司）聚焦国际物流软件云服务研发，提供国际货运代理和跨境电商物流的端到端管理解决方案，赋能国际物流企业数字化改造升级。国际物流是一个需要高度协同的行业，不仅要整合全球多方合作伙伴、服务对象，并且单证种类多、环节复杂、监管部门多。传统物流企业，面临协同不足、效率低下、供应链透明度低、运营成本高昂、服务同质化严重、盈利空间受限等问题。 “为解决协同难题而生”，WallTech国际物流云平台打造了一个四通八达的“协同网络”：平台链接物流企业、工厂、贸易商、拖车行、仓库、船司、航司、铁路、邮政快递、订舱平台、报关行、电商平台等上下游业务伙伴，打破组织间的壁垒，让企业精细化把控端到端物流。通过与AI 应用融合，WallTech平台依托行业大数据，精准分析并前瞻物流风险，智能规划跨境物流路径，定制化最优运输方案，不仅显著提升客户满意度，更实现了物流效率与成本效益的双重飞跃。经过 13 年的稳步成长，WallTech已拥有累计10万余活跃用户、3000多个物流企业用户，覆盖全球56个国家，年平台货量突破400万集装箱和5亿电商包裹。该公司以云计算和AI赋能国际物流行业，以“重塑国际物流软件云服务”为愿景，正在构筑高效、安全、可预测的物流体系，数据驱动业务得到持续增长。悉喵悉喵上海悉喵科技有限公司成立于2020年12月，主要为YAHAHA平台提供研发服务以及为第三方企业提供元宇宙及AI应用产品解决方案。 YAHAHA平台专注于3D互动游戏和元宇宙的创造。平台为游戏开发提供了一站式创作，包括游戏创作引擎能力，数百万可直接使用的3D资源、原生多人同步以及无需编程的创作模块。此外YAHAHA AIGC助力YAHAHA实现3D实时内容创作民主化。 YAHAHA工作室梦想让世界各地的人们都能创作属于自己的游戏，无论他们的背景和经验。团队相信每个人都有独特的视角和要讲述的故事，游戏是与世界分享这些故事的完美媒介。YAHAHA平台的开放、易于接触和多样性，希望激发新一代游戏创作者和玩家的灵感。上海悉喵科技有限公司已获得专精特新中小企业、上海市高新技术企业、虹口区百强科创及成长型企业等多种荣誉，该公司也是上海数字文创暨元宇宙产业联盟会员单位。图片：企业官网来源：上海虹口以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-07-26
萝卜快跑对传统经济的影响预计小于预期与加密货币世界连接点众多
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一、萝卜快跑对传统经济的影响预计将小于一般预期 2024年7月初，由于萝卜快跑在武汉运营的无人出租车被媒体报道后登上微博热搜，以百度、特斯拉等运营方为代表的自动驾驶无人出租车对于出行业态的结构性影响受到行业研究界和互联网舆论的关注，相关讨论热度延伸到未来AI对于劳动力就业岗位替代和挤出的担忧等话题。 2022年以来，萝卜快跑和pony无人自动驾驶出租车已在武汉、北京、上海等地开始小规模运营。截至2024年4月19日，萝卜快跑在开放道路提供的累计单量超过600万，是全球最大的自动驾驶出行服务商。今年5月，百度在武汉发布第六代萝卜快跑无人驾驶汽车，车上搭载了全球首个支持L4级别无人驾驶应用的自动驾驶大模型，据百度披露，武汉Pilot项目有望在2025年底前实现财务breakeven。萝卜快跑目前在国内12个城市的载人收费测试项目中，最受媒体和互联网舆论关注的是武汉萝卜快跑的试部署运营。目前，萝卜快跑在武汉的试运营项目范围已经较大，基本已覆盖武汉主要城区和功能区，如下图所示：目前由于补贴和人工成本（无需司机，仅需每三台车配置一名远程安全员）、规模效应（统一采购同一车型，随着车队规模扩大，采购和维护成本都会下降，scaling law也会在收集更多数据情况下非线性的提升算法模型的运算效率）、供应链（国内新能源和智能网联供应链一枝独秀，电动整车、充电、激光雷达等传感器和线控底盘、三电等产业链均较为完整且水平较高）等多种因素，部分体验用户反馈萝卜快跑的里程单价远低于传统网约车和出租车，且除价格外还具有以下优势：自动驾驶无人出租车规避了传统网约车和巡游出租车车内可能存在异味、女性不友好、部分司机为节约成本不愿开空调等乘坐体验差的问题，同时统一驾驶模式，避免部分司机倾向于急刹、猛按喇叭等问题，安全性、安静性、舒适性提升；自动驾驶无人出租车所有接单均为系统自动排序完成，规避了巡游出租车行业拒载、半途上人、故意绕路、打表里程不实等痼疾。上述robotaxi的优势结合目前国内从中央到地方对于新能源、智能网联汽车和自动驾驶行业的大力政策配套，对于已经十分饱和的网约车和传统巡游出租车市场构成一定挑战。然而，由于萝卜快跑及Pony等其他运营方的无人驾驶自动出租车项目仍存在准入政策、运营地域、乘客上下车具体地点等种种限制，目前难以看到短期内robotaxi业态对网约车行业构成颠覆性的竞争的可能性。技术层面，未来百度顺应特斯拉引领的技术趋势，可能也会通过将目前传统的分模块堆栈式模型升级为全局训练的端到端模型，进一步增强自动驾驶大模型的性能，也即使大模型的驾驶行为更“类人”。但端到端模型存在可解释性弱、错误归因和调试困难、黑箱性强等问题，在国内强监管条件和自动驾驶行业失败容忍性弱的背景下，端到端模型能否真正应用存在不确定性，也可能限制未来自动驾驶出租车的进一步发展。笔者认为，由于上文所述萝卜快跑为代表的robotaxi业态的诸多限制（特别是城区上下车地点限制），可预见的未来萝卜快跑无法真正替代人类驾驶的网约车和巡游出租车。目前萝卜快跑在武汉部署的车辆数也仅为不足500辆，相比武汉1.6万辆以上的传统巡游出租车存量而言，还难以对传统出租车业态构成任何实质性威胁。目前看来，武汉出租车业界的抗议可能和他们对共享单车的过度反应一样，只是百万漕工一种习惯性的应激姿态。笔者在个人北京、武汉等城市的工作和生活经历中，痛感当地传统出租车服务态度差、开车习惯差等种种问题十分严重，在网约车落地后依然没有太多改善，或许来自萝卜快跑为代表的L4自动驾驶出租车业态的外部冲击可以促进传统出租车业态改进，带动当地旅游、消费等第三产业结构性的提升。媒体和舆论对于AI自动驾驶对于人类驾驶员的潜在替代更为关注，但忽略了robotaxi业态对于服务业经济结构的优化作用和经济运行中交通基础设施摩擦的平抑作用，可能过高的估计了robotaxi对于宏观经济的影响。笔者认为雄安新区、北京亦庄等传统营运车辆缺失，且城区较新、路况简单，适合自动化运营的地区为Robotaxi业态更有可能拓展业务的区域。二、L4及以上自动驾驶未来已来，为加密货币巩固和拓展DePin数据基础设施赛道萝卜快跑此次在国内热度破圈，揭开了L4及以上级别自动驾驶商业化应用的序幕，而AI大模型支持的自动驾驶业态核心三要素（算力、算法、数据）中的数据概念与加密行业紧密相连，分布式算力资源和数据为2023年以来加密行业最具增长性的概念和赛道之一，而区块链分布式技术和DePin项目为AI算力和算法的诸多问题提供了可能的解决方案，如Hivemapper解决模型训练数据成本高企、难以获取问题：无论是传统分模块车-云堆栈还是最新的端到端技术，LLM都需要海量标记数据进行训练才能满足自动驾驶需求，其中尤以视频标记数据要求更高，视频数据通常在各类数据资源中拥有较高的单价。 Hivemapper向人工智能企业提供了包含视频和地图信息在内的数据服务。作为一个去中心化的全球地图计划，Hivemapper利用区块链和社区参与来打造一个详尽、实时且易于获取的地图平台。用户通过车载摄像头（dashcam）记录地图信息，并将其上传至Hivemapper的开源网络，作为回报，他们将获得HONEY代币作为奖励。为了增强网络的效率并减少交互成本，Hivemapper选择在Solana区块链上构建其平台，乘Solana生态东风，预计未来可以更好与自动驾驶和大模型叙事耦合。参考链接 1、https://www.theblockbeats.info/news/49070 2、https://research.mintventures.fund/2024/04/08/zh-a-new-solana-based-ai-depin-project-a-brief-analysis-of-upcoming-tokenlaunch-io-net/ 3、https://mp.weixin.qq.com/s/qyA6W_Jplo-Sb89kGglqqg END 本文内容仅用于信息分享，不对任何经营与投资行为进行推广与背书，请读者严格遵守所在地区法律法规，不参与任何非法金融行为。不为任何虚拟货币、数字藏品相关的发行、交易与融资等提供交易入口、指引、发行渠道引导等。 4Alpha Research内容未经许可，禁止进行转载、复制等，违者将追究法律责任。来源：金色财经
金色财经2024-07-26

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