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隔夜美股全复盘(1.14) | 英伟达跌近2%,消息称英伟达主要客户因AI芯片架构故障砍单
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1.26万元,上线后即同步开启预售。
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获准开展卡车编队无人化测试 1.13
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自动驾驶卡车无人化技术再次获得突破性进展,全国首家获准开展编队自动驾驶跟随车主驾无人测试。
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作为唯一同时拥有京津冀三地跨省高速自动驾驶道路测试资质的企业,将在京津塘高速开启卡车编队跟随车无人化测试及货运服务。基于该许可,
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的自动驾驶卡车编队,将进行“1+N”编队自动驾驶后车主驾无人测试,持续推动实现自动驾驶卡车大规模商业化目标。未来,
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还将不断提升技术能力,推动编队自动驾驶向跟随车全无人进阶,持续降低自动驾驶卡车物流成本。截至2024年12月底,
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自动驾驶卡车路测里程超500万公里,货物运输量超8.6亿吨公里。 04 今日前瞻 今日重点关注的财经数据 (1)21:30 美国12月PPI
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格隆汇
01-14 07:27
2024年中概股IPO市场回顾,纳斯达克成为赴美上市热门之选
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4年5月在美国纽交所挂牌上市,海底捞、
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、文远知行等成功在纳斯达克上市。 纳斯达克是许多中国企业赴美上市的热门选择。据统计,2024年已有50多家中资企业在纳斯达克上市。 其中,2024年12月,就有进馨科技、网班科技、益盛鑫科技、新世纪物流、雷神能源、有信科技、朴荷生物科技等多家企业登陆纳斯达克。 值得注意的是,2024年赴美上市的中国企业融资规模整体较低。 Wind数据显示,2024年在美股IPO上市的中国企业里面,募资额超过1亿美元的仅极氪、
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、文远知行三家;闪送、特海国际、CHENGHE ACQUISITION II的募资额在0.5亿美元至1亿美元之间,而其他大部分公司募资额都在0.5亿美元以下。 从上市首日表现来看,2024年赴美上市的中国企业里面,移动财经、思宏国际上市首日分别涨超173%、137%,承创互连、闽东红集团的涨幅也超过50%,涨幅喜人。 而伟易达科技、富原均在上市首日跌超50%,位居跌幅榜前两名;新世纪物流、中驰车福、力奇、星图国际上市首日的跌幅也超过30%,跌幅靠前。 值得注意的是,上述几家在上市首日大涨大跌的企业首发价格都较低,均不超过5美元/股。 分行业来看,2024年赴美上市的中国企业里面,来自工业领域的公司最多,达到18家;其次是可选消费、信息技术行业,分别有13家、10家,另外还有8家来自金融行业。 分城市来看,2024年赴美上市的中国公司里面,来自香港地区的最多,达到26家;同时来自北京、无锡、上海、广州的公司也较多。 除了已经上市的企业之外,还有不少中国企业正在赴美上市的不同阶段。 据中国证监会2023年2月发布的《境内企业境外发行证券和上市管理试行办法》及配套规则,自2023年3月31日起,中国证监会停止受理股份有限公司境外公开募集股份及上市(包括增发)的行政许可申请,改为接收备案申请。 截至2024年底,共有62家境内企业赴纳斯达克间接境外上市备案(文末附具体名单),此外,还有Luda Technology Group Limited(申报主体名称:泰安隆泰金属制品有限公司)赴美国证券交易所上市完成备案。 在A股放缓IPO的背景下,预计未来还会有更多中资企业赴美上市。
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格隆汇
01-03 19:30
智驾企业赴港上市收官:万亿赛道的“渐进式”头号玩家,佑驾创新(2431.HK)投资价值几何?
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市节点来看,接近年末,公司紧接地平线、
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等企业上市,打响了智驾企业赴港上市“收官战”,吸引了众多关注。 在上市前,公司的基石认购占比达74%,联席保荐人为中信、中金。值得注意的是,公司获得了超14倍认购,和同期申购的几家相比更为火热,足见市场投资者对公司价值的高度关注和认可。 而聚焦长期,从行业角度和公司角度共同分析,还可以看到佑驾创新有较为清晰的长期成长逻辑:背靠蓝海,多业务布局、差异化优势显著,这意味着公司在港股会拿到成长性和稀缺性的标签。 上市后,佑驾创新将会开启发展的新篇章。 智能化浪潮下的黑马,多业务布局形成差异化竞争力 佑驾创新受益于汽车智能化的快速发展,公司正处于高成长的赛道之上。 根据灼识咨询的资料,按收入计,全球智能驾驶解决方案市场规模在2023年达到2687亿元,预计2028年将进一步增加至5609亿元,2024年至2028年的复合年增长率为13.7%。 目前,佑驾创新在业绩方面已展现出持续向好的趋势。2021年-2023年,公司的营收分别为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元,复合年增长率高达64.9%。2024年上半年,公司营收2.37亿元,同比增长44.5%。 (图源:公司招股书) 毛利率同样呈现逐年提升趋势,从2021年的9.7%增长至2023年的14.3%,2024年上半年,公司毛利率为14.1%,去年同期为8.3%。调整后的净亏损也随之进一步收窄。 还需要关注的是,佑驾创新积累了广泛的客户群体,为未来收入和盈利能力提升带来坚实的保障。 截至2024年上半年,公司与29家整车厂就94款车型展开量产。截至最后可行日期,公司累计为35家整车厂进行量产,客户群体仍在持续扩大,稳定优质的客户资源将驱动公司高质量增长。 所以这一系列财务数据,不仅体现出公司已顺利跑通了商业模型,也展现出可观的成长动能,佑驾创新的“成长性”由此得到了很好验证。 能够拥有这样的底气,核心则来源于佑驾创新的技术、多样化的产品和独特的商业模式,这也是公司的“稀缺性”所在。 公司坚持L0到L4渐进式发展路线,具备领先的全栈自研能力,以及软硬件一体化研发能力,这使其在提供汽车智能化方案上有着极高的自主性和整合能力,可以快速为客户提供兼容各种车型、全面且优化的产品和解决方案。 (图源:公司招股书) 更重要的在于,佑驾创新做到了智驾、智舱、车路协同全面布局,这和其他智驾企业有着显著不同,也是公司未来在资本市场保持价值增长的关键催化剂。 (图源:公司招股书) 公司打造差异化的竞争优势,在多个领域贡献价值,可以有效避免行业同质化竞争,实现可持续发展。也可以一定程度上帮助公司分摊风险,在资金利用率并不逊色于行业其他玩家的情况下,佑驾创新的抗风险能力可能更优。 展望未来,佑驾创新作为行业内较早上市的企业,有望借助资本市场进一步加速自身发展。 结合公司此次募资用途,公司拟将集资净额的40%计划用于提升研发能力,30%用于提高生产效率及解决方案竞争力,20%用于加强销售和营销能力,剩余资金将作为运营资金和企业一般用途。 不难看到,佑驾创新拥有明确的发展方向和布局,成功上市将帮助其释放规模效应,强化技术实力,巩固现有的领先优势。另外,也让投资者对公司扩大品牌全球影响力和市场份额有了更多期待。 基于此,佑驾创新无疑为2024年智驾企业扎堆赴港上市画上了完美的句号。从公司身上的标签来看,其是不可多得的行业样本,未来公司在规模效应和差异化优势下享受行业发展红利,展现出充足的长期成长潜力,也将是大概率事件。 港股上市来到窗口期,低估值玩家表现或更优 从资本市场的角度看,港股极佳的上市窗口期,为佑驾创新上市后的内在价值释放,创造了好的机遇。 先看政策面,2025年经济工作释放积极信号,机构预测,国内政策有望在2025年持续发力,港股盈利将继续小幅改善。届时,宏观景气度提升有望带动更多的主动长线资金回流到港股,为佑驾创新的价值增长带来良好的资本市场环境。 进一步来看港股市场的结构性机会,2025年经济工作部署的九项重点任务中,有六项与汽车行业息息相关,涉及到促消费、开展“人工智能+”行动、综合整治“内卷式”竞争、发展现代化都市圈提升超大城市现代化治理水平等。 政策在推动汽车行业的科技创新加速向基础前沿领域转移,比如自动驾驶、大数据,巩固智能网联汽车发展。这将促进汽车智能化渗透,以及推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。 随着2025年自主品牌加速崛起,中国汽车产业链凭借先进制造和智能化优势,将带来新的增量,增厚产业链利润,将助力佑驾创新等企业盈利改善。 所以对投资者而言,在资产配置上,未来智能汽车产业链的预期修复将带来投资机会。佑驾创新作为产业链上的关键玩家,有望在板块升温行情中获得市场给予的贝塔机会,获得投资者更多的押注。 值得一提的是,据LiveReport大数据,截至2024年12月22日,港股通的纳入市值门槛约为59.92港元。而佑驾创新此次发售的H股市值52.63亿港元-62.54亿港元,按照下限定价,稍微上涨就有望较快纳入港股通。 “入通”对公司意义重大,一方面为看好佑驾创新的中国内地投资者提供了投资的途径;另一方面,对佑驾创新这样行业和公司基本面良好的上市公司,将会吸引更多的资金流入。有理由相信,这有望带动公司的股价进一步上涨。 今年以来,海外Waymo、Cruise和Wayve三家公司先后完成了新一轮融资,估值持续提升。足见智驾赛道依然具备投资热情,市场关注的不只有短期利益,还有长期更大的回报,智驾企业始终值得投资者高度关注。 综上所述,佑驾创新上市后,多个维度的积极因素有望共同支撑公司的资本市场价值提升。 具体看估值,公司2023年PS(市销率)约为15倍,对比已经在港股上市的可比公司如地平线机器人、知行汽车科技、速腾聚创、黑芝麻智能、商汤等,公司的PS估值处于较低区间。 进一步综合考虑市场持续增长的需求、差异化竞争优势,以及收入、毛利率等财务数据逐年提升,佑驾创新展现出良好的发展前景和成长潜力。 总结 走渐进式路线,“攀登珠峰,沿途下蛋”,在智驾行业中,佑驾创新是典型代表之一。公司保持了长期主义也实现了较好的商业化能力,业绩逐步改善则是对长期主义最佳犒赏和正向反馈。 遵循“大池才能养大鱼,大赛道才有机会出现大企业”的市场规律,全球超万亿规模的汽车智能化市场中完全能够承载多家百亿甚至千亿市值的企业。 无论成长空间具体如何,佑驾创新凭借正确的战略布局和差异化竞争力,将始终在市场中占据一席之地。公司长期保持成长,是可以预见的。
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格隆汇
2024-12-27
特斯拉FSD助推14家智驾企业冲刺IPO 市场需求与政策红利双轮驱动
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况在行业内并不罕见,地平线、文远知行、
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等头部企业近年来均面临巨额亏损。 张孝荣认为,自动驾驶是资金密集型行业,需要大量资金支持研发和市场推广。上市可以为企业开辟必要的融资渠道,推动技术发展和商业化进程。面对回暖的高阶智驾赛道,更多企业如纵目科技、毫末智行等也在积极筹备IPO,以寻求资本支持。
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金融界
2024-12-27
智驾公司赛目科技通过港交所聆讯,华为押注!
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祺出行、地平线、黑芝麻智能、文远知行、
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等企业已经成功实现了港股或美股上市。 此外,还有多家公司正在申报上市的不同阶段,包括Momenta、MINIEYE、福瑞泰克、纵目科技、希迪智驾、佑驾创新、赛目科技等。 近期,智能驾驶领域又将迎来一家上市公司。 12月23日,港交所网站显示,北京赛目科技股份有限公司(简称“赛目科技”)通过港交所聆讯;保荐机构为光银国际。 值得注意的是,赛目科技此前曾于2022年12月、2023年10月以及2024年5月先后递表,后均因资料失效而告终;12月初第四次递表,终于闯关成功。 赛目科技总部位于北京市海淀区,主要从事ICV(智能网联汽车)仿真测试产品的设计及研发并提供相关测试、验证和评价解决方案。 过去几年,赛目科技的营收在不断增长,但是也暗藏着隐忧,尽管2024年上半年营收同比增长156.9%,但是净利润却亏损460万,主要是由于公司正处于大力投入研发与探寻商业化的阶段,研发费用投入较大;此外,公司应收账款的账期也越来越长。 未来公司的前景如何,让我们透过招股书来探一探究竟。 1 北理工校友带领公司切换赛道,华为哈勃入股 赛目科技于2014年成立,但一开始并非从事智能驾驶相关的业务,公司是2018年才转换赛道入局智驾业务的。 公司最初成立时,由赛迪集团及北京梆梆分别持股51.0%及49.0%。赛迪集团为CCID下属国有企业,而北京梆梆为专注于提供网络安全服务的中国有限责任公司。 成立之初,赛目科技旨在从事移动应用程序网络漏洞检测业务。然而,赛迪集团与北京梆梆的合作并未按预期进行,因此公司并未开始任何业务营运。 2017年年中,当时的管理团队(即胡大林、马蕾女士及何丰,目前均为执行董事)开始致力于ICV测试相关解决方案的研发工作,并专注于专有核心技术及测试工具(包括Sim Pro 的前身)的开发、建设及升级工作。 直到2018年3月,管理团队以其个人资金投资于赛目科技,并展开ICV测试相关业务的营运,公司才得以转换赛道。 有意思的是,何丰与胡大林是北京理工大学校友,二人于2000年及2021年前后脚毕业,一个取得机械电子工程学士学位,一个取得弹药工程及爆炸技术学士学位,两人的专业和后来从事的职业关系都不大。 他们二人在加入赛目科技之前均曾涉足IT或汽车行业,胡大林在工业软件开发及设计领域积累了丰富的经验,而何丰在研发测试、验证和评价系统方面拥有丰富的经验。 在管理团队的带领下,赛目科技的核心技术Sim Pro 已经成为世界上首个通过ISO 26262最高级别的功能安全认证(ASIL D)的ICV仿真测试、验证和评价工具链为商业化研发成果。 自2020年以来,公司完成了3轮股权融资。 2022年5月,赛目科技完成最后一轮(A+轮)融资,投后估值约23.57亿元。投资方包括华为哈勃、中信投资、经纬恒润等产业基金,以及中关村、北京顺义、共青城军合等政府背景的基金。 目前,空格科技、通达、胡大林、马蕾及何丰共同组成公司的一组控股股东,合计持有公司45.5%的权益。 公司融资历程,来源:招股书 2 收入持续增长,但是应收账款回收难 赛目科技专注于ICV仿真测试技术,主要从事ICV仿真测试产品的设计及研发并提供相关测试、验证和评价解决方案,客户主要包括国有企业、知名汽车制造商和科技公司。 ICV测试、验证和评价解决方案是在不同场景下测试及评估智能驾驶系统全时连续运行的感知、决策及执行等行为。 透过对智能驾驶系统进行多维度及多角度的测试及验证,达到稳定的置信度水平,判断装备的智能驾驶技术水平。 具体而言,公司的业务可以分为产品和服务两大块。 其中产品包括ICV仿真测试软件及平台,及ICV数据平台及其他产品;2024年1-6月,自销售产品产生的收入占比为76%。 服务主要是ICV测试及相关服务、顾问及其他服务,2024年1-6月服务业务产生的收入占比为24%。 公司收入构成,来源:招股书 在这两块业务的驱动下,2021年、2022年、2023年、2024年1-6月(报告期),赛目科技的收入分别约为1.07亿元、1.45亿元、1.76亿元及5560万元,而公司的净利润分别约为3760万元、4870万元、5340万元及-460万元。 公司主要财务数据,来源招股书 2024年1-6月,赛目科技的营收同比增长了156.9%,但是净利润录得亏损,原因有多个。 一方面,各报告期,公司下半年交付的项目及录得的收入多于上半年,上半年的收入未能弥补期间产生的成本及开支;同样的,2023年上半年的利润也亏损了1107万元。 另一方面,研发端需要持续投入。公司的ICV仿真测试软件及平台发展及建立的研发过程中需投入大量资金。因此,公司已作出大量研发开支,并将其应用于公司的ICV测试、验证和评价相关产品及服务。 因此,公司的研发开支由2021财年约2710万元增至2023财年约7640万元,2024年1-6月达4111万元。报告期内,公司的研发开支分别占公司的总收入约25.4%、21.3%、40.6%及74.0%。 此外,报告期内,包含政府补助在内的其他收入合计达到了8144万元。 值得注意的是,2021年年底至2023年年底,公司的贸易应收款项及应收票据余额由4940万元增加至1.66亿元;导致账上现金承压,现金及等价物由2022年末的1.51亿元降至2024年6月30日的3409万元。 相应的,应收账款周转天数由2021财年约113.2天增至2023财年的317.5天,2024年上半年进一步增至517.1天,平均账期接近一年半。 3 赛目科技在ICV测试赛道的市占率排名第一 作为智能驾驶产业的参与者,赛目科技位于产业链的中游。 其上游主要是提供基础支持的操作系统、通信服务及软硬件的供应商,下游是专注于开发高代汽车及技术的汽车制造商与技术公司。 报告期内,公司五大客户的收入合计占比分别为93.4%、67.2%、55.8%及76.1%;其中来自最大客户的收入合计占比分别为39.0%、24.4%、22.8%及29.8%。 中国汽车行业经过数十年的发展已进入成熟期。2023年,中国的汽车销量占全球销量的约36.1%,是全球最大的汽车市场。 国内一直在积极推动ICV(智能网联汽车)行业的发展,相关文件指出,到2025年智能驾驶技术在ICV行业的新车渗透率预计将超过80%,预计新发布ICV中逾25%将承载L2及L3驾驶技术。 招股书指出,中国ICV行业的市场规模由2019年的约720万台增长至2023年的约1582.9万台,复合年增长率约为21.8%。 由于AI、5G及智能驾驶技术的进步,加上政府大力支持,以及消费者对更安全、更有效率的运输解决方案的需求日增,预计中国ICV行业的市场规模将于2030年达约3343.6万台,自2024年起的复合年增长率约为11.4%。 为确保ICV的交通安全性及可靠性,上述发展促成对ICV测试、验证和评价解决方案的需求增加。 按销量以及智能驾驶技术水平划分的ICV市场规模(中国),来源:招股书 根据弗若斯特沙利文的资料,中国ICV测试、验证和评价解决方案行业的市场规模由2019年的约人民币12亿元增至2023年的约人民币33亿元,复合年增长率约为27.8%。 2023年,赛目科技以5.3%的市占率排名第一,前五大市场参与者之间的市场份额差距并不大。 中国ICV测试、验证和评价解决方案行业前五大参与者,来源:招股书 值得注意的是,这个行业除了面临现有ICV仿真测试软件及平台公司的竞争外,还可能面临来自行业下游客户的竞争。 例如,下游汽车制造商及科技公司可能会委聘赛目科技建立其自有的ICV仿真测试平台及数据平台,随后这些客户可能会出售其ICV仿真测试平台及数据平台。 由于这些客户可能会在软件中集成其自有技术,因此他们的平台可能比公司的平台更优越且更受市场欢迎。 未来,赛目科技能否通过上市不断提升竞争力,绑定核心优质客户,改善现金流状况,让我们拭目以待。
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格隆汇
2024-12-26
IPO观察丨智能驾驶行业洗牌加速,佑驾创新聆讯通过,亏损近7亿,面临技术迭代与市场竞争双重考验
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所挂牌;随后,文远知行于10月25日、
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于11月27日分别在美国纳斯达克完成上市。佑驾创新此番通过港交所聆讯,意味着在短短两个多月内,已有四家智能驾驶相关企业成功或即将在港股和美股市场上市。 尽管上市热情高涨,但今年内上市的多家智能驾驶企业均面临股价“破发”的困境。这主要在于自动驾驶技术研发的高昂成本以及产业化尚处于初期阶段。据统计,2021年至2023年及2024年上半年,黑芝麻智能累计经营亏损约43亿元,地平线机器人-W的累计亏损则超过226亿元,佑驾创新的累计亏损也接近7亿元。因此,如何加快商业化进程、实现盈利,成为当前智能驾驶行业亟待解决的关键问题。 除了亏损问题之外,聚焦佑驾创新也可以进一步发现,身处一个“烧钱”的赛道,目前佑驾创新的“钱包”并不富裕。从2021年—2023年,佑驾创新研发支出分别为8220万元、1.39亿元、1.50亿元,营收占比分别为46.9%、49.9%、31.5%。 然而,在高研发投入的背景下,截至上半年,佑驾创新现金及现金等价物仅为2.2亿元,且流动负债中包含贸易应付款及应付票据、合同负债、借款、租赁负债以及其他应付款项及应计费用合计为3.62亿元,现金及现金等价物不足以覆盖流动负债。而与之相比,在今年上半年,处于同行业的文远知行和
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的现金及现金等价物分别为23.495亿元人民币和3.35亿美元,均明显高于佑驾创新。 在毛利率表现方面,佑驾创新于2021至2023年间实现了逐步增长,分别为9.7%、12%及14.3%。进入今年上半年,该公司毛利率进一步攀升,由去年同期的8.3%增至14.1%,显示出一定的盈利能力提升。然而,横向对比行业内其他企业,佑驾创新的毛利率仍存差距。具体而言,文远知行在2024年前三季度实现了26.9%的毛利率,而地平线则在2024年上半年达到了79%的高水平。此外,黑芝麻智能上半年的毛利率为50%,同样领先于佑驾创新。相比之下,佑驾创新的毛利率仅高于同期
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的10.5%。 在智能驾驶领域,高毛利率不仅是企业盈利能力的直接体现,更是其技术成熟度、市场竞争力及未来可持续发展潜力的重要标志。毛利率越高,往往意味着企业在成本控制、技术创新或市场定价方面拥有更强的优势。对于佑驾创新而言,其毛利率低于同行业其他企业,可能反映出公司在供应链管理、产品研发或规模效应上存在一定的提升空间。这一现状不仅可能削弱其市场竞争力,还可能影响投资者的信心与后续融资能力,进而制约公司在智能驾驶技术快速迭代背景下的研发投入与市场拓展。从智能驾驶底层发展逻辑来看,持续的技术创新与成本控制是提升毛利率的关键,佑驾创新需加强这两方面工作,以更好地适应行业发展趋势,确保在激烈的市场竞争中保持稳健发展。
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金融界
2024-12-25
佑驾创新开启招股,基石投资者认购超5亿港元
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腾聚创等,还有美股的Mobileye、
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、文远知行等,它们的PS估值中位数达到21倍。所以,佑驾创新的上市估值相比这些已经上市的公司来说处于较低的位置,仍有一定的提升潜力。 $佑驾创新(02431)$
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老虎证券
2024-12-17
12月12日证券之星午间消息汇总:五部门联合发布,个人养老金制度推开至全国
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来针对特定行业做具体的应用方案。 5、
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与广汽埃安今日达成战略合作,根据协议,双方将基于埃安全球车型和
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第七代自动驾驶软硬件系统方案,共同研发全冗余前装量产Robotaxi车辆平台,计划推出至少千台量级规模的埃安Robotaxi车型,首批将在2025年完成并率先在大湾区落地,未来将覆盖更多区域和国家。 03. 产业观点 1、中信证券研报认为,2023年以来国内消费需求持续不振,餐饮行业价格进入下行通道,站在当下时点,中国餐企将如何表现?日本餐企经验或能提供一些启示。虽然宏观与国情的差异使得中国不会简单复刻日本餐饮的价格战以及其产生的影响,但在结构上,中国高线城市的餐饮竞争与日本有一定相似之处,研报认为餐厅供给变化与CPI表现能够作为判断当下价格战何时结束的前瞻指标,而消费券等潜在政策则有望催生餐饮需求、形成阶段性拐点。 2、天风证券研报指出,半导体行业周期当前处于长周期的相对底部区间。短期来看,下半年进入传统旺季,受益于新款旗舰手机发布等因素影响,预计行业终端销售额环比持续增长,应该提高对需求端创新的敏锐度,优先被消费者接受的AI终端,有望成为新的热门应用。 长期来看,半导体蓝筹股当前已经处于估值的较低水位,经营上持续优化迭代的公司在下一轮周期高点有望取得更好的市场份额和盈利水平。创新方面,预计人工智能/卫星通讯/AR将是较大的产业趋势,产业链个股有望随着技术创新的进度持续体现出主题性机会。 3、平安证券发布有色与新材料行业2025年年度策略报告称,2024年有色金属已进入高波动阶段,定价主线及核心变量均出现不同程度变化。2025年仍是各品种核心矛盾持续发酵的一年,以黄金为代表的贵金属货币属性预计持续凸显,全年来看金价中枢预计仍将提升,建议关注山东黄金、中金黄金。 工业金属铜长周期资源瓶颈托底,内外政策驱动下需求弹性有望逐步释放,建议关注紫金矿业、洛阳钼业;电解铝方面供需格局持续向好,供应弹性缩小下需求端维持较高增速,铝价长期中枢有望进一步抬升,建议关注天山铝业、中国铝业、神火股份、云铝股份;锡资源紧缺或加速传导,供需缺口进一步放大,建议关注锡业股份;能源金属行业底部确认,基本面边际改善下估值水平较低的企业或享有较大弹性,建议关注一体化优势显著的企业,建议关注中矿资源、天齐锂业、华友钴业。
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证券之星
2024-12-12
美股三大指数小幅下跌,比特币价格剧烈波动,市场静待非农数据
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概股涨跌互现。其中,金山云、比特小鹿、
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等个股涨幅居前;而硕迪生物、极氪、亚玛芬体育等个股则跌幅居前。 与此同时,比特币市场也经历了大幅波动。比特币价格在短时间内一度突破10万美元创历史新高,但随后迅速回落,24小时内共有超21万人爆仓。加密货币概念股也因此受到拖累,Bit Digital、MicroStrategy、Coinbase等个股纷纷下跌。然而,随着市场避险情绪减弱,美元作为避险货币的需求下降,比特币等数字资产的吸引力有所增加。分析人士指出,比特币的高波动性与美元疲软之间存在一定的相关性。 除了股市和比特币市场外,欧洲主要股指多数上涨。截至收盘,英国富时100指数、法国CAC40指数、德国DAX指数分别上涨0.16%、0.37%、0.63%,续创收盘历史新高。国际原油市场上,NYMEX原油期货价格、ICE布油期货价格均小幅下跌。消息面上,石油输出国组织(OPEC)决定延长自愿减产措施至2025年3月底,这对油价构成短期支撑。然而,国金证券认为,当前油价反转的条件是供应端大幅增产的预期发生改变,目前油价尚未抑制美国油企的增产意愿,维持中期油价看空观点。 此外,市场还关注到一些重要的消息面。法国总统马克龙发表电视讲话说,将在“未来几天内”任命新总理,并排除了自己辞职的可能。这一消息对法国政治局势产生了重要影响。同时,美国医疗保险巨头CEO遇刺身亡的案件也引起了广泛关注。警方在案发现场回收了写有“延迟”和“罢免”字样的弹壳和实弹,这些单词大致呼应了保险行业知名著作《延迟、否认、防御》,执法官员正在调查这是否暗示了潜在的动机。
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金融界
2024-12-06
A股头条:韩国戒严草草收场,股市今日照常交易;四大行业协会齐发声!谨慎采购美国芯片;商务部原则上不予许可这些对美国出口
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东方涨逾6%,蔚来涨超5%。跌幅方面,
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智
行
跌超5%,雾芯科技跌逾4%,哔哩哔哩跌超3%,欢聚跌逾2%,硕迪生物跌超2%。 国际油价全线上涨,美油2025年1月合约涨2.75%,报69.97美元/桶。布油2025年2月合约涨2.52%,报73.64美元/桶。国际贵金属期货普遍收涨,COMEX黄金期货涨0.28%报2666美元/盎司,COMEX白银期货涨2.11%报31.515美元/盎司。 纽约尾盘,美元指数跌0.06%报106.34,非美货币多数上涨,欧元兑美元涨0.1%报1.0509,英镑兑美元涨0.14%报1.2673,澳元兑美元涨0.15%报0.6486,美元兑日元涨0.01%报149.60,美元兑瑞郎跌0.01%报0.8864,离岸人民币对美元跌132个基点报7.2998。 市场策略 周二继续小幅上升,但是并没有突破三角形,10月8日和11月8日的开盘价的连线,目前还差一点点到达这条线,没有突破这条线。到达这条线首先是感受高点连线的压力,突破过去之后,这条线反而会形成支撑。一旦市场突破了收敛三角形,也就代表了10月8日以来的震荡洗盘走势告一段落,开始新一轮的上升周期,应该就在近期吧。不过,大家不要期待会出现跟9月末的那种连续的大涨,这种概率极低。 题材掘金 机械工业“十五五”规划已在路上 工信部副部长辛国斌在2024装备制造业发展大会开幕式致辞中指出,装备制造业增加值占规模以上工业比重已经连续20个月保持在30%以上,工信部将着力促进装备制造业稳定增长,谋划新一轮装备制造业稳增长政策,推动出台增量措施。从会上了解到,目前中国机械工业联合会正在组织编制机械工业“十五五”规划,并得到国家有关部委的指导。规划将充分关注各种所有制企业,包括外资企业未来在中国市场的健康发展。 标的:宇环数控(002903) 信邦智能(301112) 四大行业协会齐发声!谨慎采购美国芯片 12月3日晚间,中国半导体行业协会、中国汽车工业协会、中国互联网协会、中国通信企业协会先后发布声明称,建议中国相关行业谨慎采购美国芯片。 标的:中芯国际(688981)韦尔股份(603501) 公告精选 【重大事项】 日出东方:高管因短线交易被警示 3连板巨轮智能:“机器人概念”相关业务收入对公司短期业绩影响有限 北方华创:本次被列入“实体清单”不会对公司业务产生实质性影响 12连板南京化纤:公司正在筹划重大资产重组事项,该事项仍处于预案阶段 捷昌驱动:公司相关零部件产品仍处于研发和测试阶段 目前尚未对市场进行批量供货 东方集团:立案调查尚在进行中 广汽集团:拟13.31亿元对价转让巨湾技研股权 中电兴发:中标苏州市人工智能算力中心项目 总金额6.71亿元 8连板桂发祥:最新的市盈率、市净率显著偏离同行业水平 博实股份:签订5823.25万元重大合同 3连板广东明珠:无人机技术公司尚未签订相关销售订单合同 也未形成任何营业收入和投资收益 宇通客车:11月销售量3736辆,同比增长13.73% 三诺生物:全资子公司签订日常经营重要合同 天益医疗:拟通过新加坡子公司收购泰国公司SIAM TYINRUN 99.9996%股权 英威腾:控股子公司被法院受理破产清算申请 中曼石油:实际控制人变更为李春第 和远气体:拟共同投资设立星远长证产业投资基金 3连板广安爱众:公司在诉求金额范围内承担连带清偿责任 交大昂立:收到上海证监局警示函 成都华微:发布32位高速高可靠MCU芯片 动力源:拟1.2亿元转让全资子公司科丰鼎诚100%股权 2连板海南椰岛:净利润已连续三年亏损 物产中大:全资子公司出资7.5亿元参与设立杭州工融基金 安恒信息:拟收购凡双科技5.33%股权 切入低空经济赛道 正帆科技:拟3.36亿元收购鸿舸半导体30.5032%股权 中粮科技:中粮集团承诺解决同业竞争、瑕疵资产事项延期 凌云股份:目前公司传感器业务处于内部自行研发阶段 紫金矿业:秘鲁La Arena金矿和二期项目完成交割 积成电子:中标国家电网合计约2.23亿元项目 东方财富:子公司境外美元债券完成本息兑付 大位科技:全资子公司签署数据中心综合技术服务采购框架协议 3连板五洲新春:市场上有流出类似公司调研记录内容并非通过公司调研释放的信息 为市场不实信息 永泰能源:与晋商银行、山西银行签署银企合作协议 获得首笔5亿元银团贷款 贵州三力:拟1.70亿元受让控股子公司汉方药业22.91%股权 万业企业:本次间接控股股东权益变动涉及的相关审批手续已办理完毕 云天励飞:获得政府补助7097万元 浙商证券:收购国都证券34.25%股权获证监会核准 炬华科技:中标国家电网2.37亿元合同 复星医药:斯鲁利单抗注射液新适应症获批准 融捷股份:签署原矿外运合作协议 新华制药:全资子公司药品阿奇霉素干混悬剂通过仿制药一致性评价 天成自控:收到客户乘用车座椅总成项目定点通知 联科科技:“高压电缆屏蔽料用导电炭黑”产品通过鉴定 华森制药:公司获得阿戈美拉汀片药品注册证书 益方生物:D-2570 II期临床试验结果积极 三星医疗:中标2.3亿元国家电网采购项目 科锐国际:公司及子公司累计收到政府补助5398.77万元 ST美谷:法院决定对公司启动预重整 【分红】 敷尔佳:拟在春节前实施分红 每10股派发现金股利5元 【增减持】 哈投股份:大正集团减持股份比例达1% 华虹公司:股东鑫芯香港减持公司H股1772.60万股 亚振家居:股东谢恺拟减持不超1.00%公司股份 中金黄金:国新发展拟减持不超过0.47%的股份 伟星股份:副总经理张祖兴及洪波拟减持0.27%公司股份 崇德科技:股东张力拟减持不超1.00%公司股份 和辉光电:上海集成电路基金持股比例降至11.7% 拓斯达:控股股东、实际控制人持股比例被动稀释超过5% 江苏国信:华侨城资本拟通过公开征集转让的方式协议转让公司7.36%股份 华虹公司:股东鑫芯香港减持公司H股1772.60万股 新世界:股东国华人寿持股比例降至5% 【回购】 爱科赛博:拟回购股份8334万元-1.67亿元 帝奥微:拟1亿元-2亿元回购公司股份 通威股份:已回购20亿元公司股份 多氟多:拟1.51亿元-3亿元回购公司股份 【停复牌】 宏达股份:蜀道投资集团有限责任公司要约收购期满 股票停牌 交易提示 【新股申购】 英思特(创业板) 股票代码:301622 发行价格:22.36 发行市盈率:21.63 行业市盈率:41.07 发行规模:6.48亿元 主营业务:从事稀土永磁材料应用器件研发、生产和销售。 【可转债交易提示】 [最后转股日] Z日转愤 Z纵横转 [转债除息] 华锋转债 【限售解禁】
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金融界
2024-12-04
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